Разкачете рамото на окачването 11 от конзолата на подрамката 8 и свалете рамото и обтегача. Болтовете, закрепващи водача на спирачната челюст към кормилния колян 13, се развиват, а комплектът на шублера със спирачните челюсти е окачен на технологична кука, така че маркучът да не се натоварва.
Като преместите стойка 1 настрани и я завъртите, като използвате теглич A.40005, натиснете навън шлицовия връх 14 от главината (виж фиг. 97) корпуси на шарнири с постоянна скорост. От страната на двигателното отделение развийте гайките, закрепващи телескопичния подпора към калника на каросерията и свалете комплекта на амортисьора с кормилния накрайник и главината на колелото.
Като извършите горните операции, отстранете другата опора на предното окачване. Изключете от лостовете 11 (виж фиг. 99), и след това отстранете подпорите 10 от пръта 9, развийте гайките, закрепващи стабилизиращата щанга към подрамката и свалете стабилизиращата щанга.
Монтажът на компонентите и частите на предното окачване се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното:
- при сглобяване носилката се монтира с маркировката нагоре;
- гайки за закрепване на носачите, гайки за закрепване на болтовете на рамената на окачването към скобите на подрамката, гайки за закрепване на стабилизаторните носачи към напречните рамена на окачването и гайки за закрепване на стабилизиращата щанга към подрамата са предварително затегнати, докато се изберат хлабините в ставите;
- всички гайки, закрепващи гумено-метални панти, гумени втулки и възглавници, са окончателно затегнати до въртящите моменти, посочени в прил. 1, със статично натоварване от 2205 N или с помощта на специални тежести;
- когато монтирате стабилизиращата щанга, уверете се, че възглавниците не са повредени при затягане на болтовете: след като затегнете монтажната гайка на главината на колелото, стиснете колана й в двата жлеба на опашката на корпуса на пантата.
(Статията е копирана от уебсайта VazBook.ru)