Налягането в гумите също се променя, когато автомобилът се движи с висока скорост и прави чести маневри. През зимата почти не се забелязва. Студеният въздух и ниските температури на пътната настилка предотвратяват нагряването на гумата. През лятото идващият поток от топъл въздух не охлажда добре гумата и температурата й започва да се повишава. Допълнителното нагряване на гумата се дължи на нагрятата от слънчевите лъчи пътна настилка. Всичко това може да увеличи налягането в гумите с 0,2-0,3 kgf/cm².
Таблица 10.3.1. Налягане в гумите (kgf/cm²)
|
Размер на гумата |
Предни колела |
Задни колела |
|
175/70R13 (165/80R13) |
1,7+0,2 |
2,0+0,2 |
|
165/70R13 |
1,6+0,2 |
1,9+0,2 |
Внимание! Налягането в гумите се измерва, когато температурата им е равна на температурата на околния въздух, за да извършите работата, от която се нуждаете:
- манометър;
- компресор или помпа за гуми.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Развийте предпазната капачка на вентила на колелото.
3. Свържете манометър или помпа за гуми с манометър към вентила.
4. Ако налягането не е нормално, тогава го довеждаме до необходимата стойност, като помпаме гумата с помпа или освобождаваме излишното налягане, като натискаме стеблото на клапана с подходящ инструмент.
При изпомпване контролираме налягането според показанията на манометъра на помпата или компресора.
Внимание! При помпане манометърът обикновено показва налягането не в гумата, а в маркуча за подаване на въздух. За да се определи истинското налягане в гумата, е необходимо да се прекъсне процеса на напомпване.
5. Завийте предпазната капачка върху вентила.
6. По същия начин проверяваме налягането на въздуха в другите гуми на автомобила.