Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка, почистете регулатора на налягането и защитния капак от мръсотия.
Внимателно отстранете защитния капак от регулатора на налягането, отстранете останалата грес и почистете торсионно-буталната връзка.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката със сила от 686-784 N (70-80 kgf) и в същото време да наблюдава изпъкналата част на буталото на регулатора на налягането. Ако буталото се движи спрямо тялото на регулатора с 0,5-0,9 mm, докато въртите торсионния лост, тогава регулаторът на налягането работи. Повторете натискането на педала 2-3 пъти, за да се уверите напълно, че регулаторът на налягането работи.
Ако буталото остане неподвижно, когато педалът е натиснат, което показва, че буталото е залепнало за тялото, сменете регулатора на налягането.
След като се уверите, че регулаторът на налягането работи и че няма изтичане на спирачна течност между буталото и корпуса на регулатора на налягането, покрийте оста и изпъкналата част на буталото с тънък слой грес DT-1, поставете 5- 6 g от тази грес в гумен ботуш и монтирайте ботуша на място.