Spis treści: Cylinder główny ↓ Siłownik pomocniczy ↓
Cylinder główny
Podczas demontażu cylindra głównego należy zdjąć ochronną gumową zaślepkę 17 (patrz rysunek 61) z końca korpusu cylindra i pierścień ustalający 18, a następnie wyjąć tłok 8, pierścień uszczelniający 7, tłok 6, pierścień uszczelniający 20 i sprężynę powrotną tłoka 23 z korpusu.
Otwór cylindra i zewnętrzna powierzchnia tłoka muszą być wolne od uszkodzeń i korozji. Wszelkie drobne zadziory lub wżery można usunąć poprzez szlifowanie drobnoziarnistym kamieniem szlifierskim. Sprawdź stan sprężyny powrotnej tłoka i wymień ją, jeśli ma pęknięcia lub utraciła elastyczność. Wymień pierścienie uszczelniające. Sprawdź nasadkę ochronną. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.
Przed montażem należy dokładnie oczyścić i opłukać części płynem używanym do napełniania układu sprzęgła. Unikaj kontaktu z olejem mineralnym, benzyną, naftą lub olejem napędowym, gdyż substancje te powodują pęcznienie uszczelek gumowych.
Po sprawdzeniu wszystkich części, przystępujemy do montażu cylindra głównego, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. W tym przypadku wszystkie części smarowane są wyłącznie płynem przeznaczonym do napędu hydraulicznego.
Siłownik pomocniczy
Podczas demontażu cylindra roboczego należy zdjąć nasadkę ochronną 12 (patrz rysunek 62) wraz z popychaczem 4, wyjąć tłok i rozmontować go, uprzednio zdejmując pierścień ustalający 18.
Po rozebraniu należy umyć części i sprawdzić je zgodnie ze specyfikacją dotyczącą cylindra głównego. Montaż zdeformowanego popychacza jest niedozwolony. Po sprawdzeniu przystępujemy do montażu (odwrotna kolejność demontażu), smarowanie części płynem hydraulicznym.