Змест: Праверка ↓ Рамонт цыліндраў ↓
Праверка
Дбайна промывают блок цыліндраў і чысцяць алейныя каналы. Прадзьмух і прасушыўшы сціснутым паветрам, аглядаюць блок цыліндраў. Расколіны ў якіх бы там ні было месцах блока цыліндраў не дапушчаюцца.
Калі маецца падазрэнне на трапленне астуджальнай вадкасці ў картэр, то на спецыяльным стэндзе правяраюць герметычнасць блока цыліндраў. Для гэтага, заглушыўшы адтуліны астуджальнай кашулі блока цыліндраў, нагнятаюць у яе ваду пакаёвай тэмпературы пад ціскам 3 кгс/см². На працягу 2 мін не павінна назірацца ўцечкі вады з блока цыліндраў.
Калі назіраецца трапленне алею ў астуджальную вадкасць, то без поўнай разборкі рухавіка правяраюць, ці няма расколін у блока цыліндраў у зонах алейных каналаў. Для гэтага зліваюць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, здымаюць галоўку цыліндраў, запаўняюць астуджальную кашулю блока цыліндраў вадой і. падаюць сціснутае паветра ў вертыкальны алейны канал блока цыліндраў. У выпадку з'яўлення бурбалак паветра ў астуджальнай кашулі замяняюць блок цыліндраў.
Правяраюць плоскасць раздыма блока цыліндраў з галоўкай з дапамогай лінейкі і набору мацаў. Лінейка усталёўваецца па дыяганалях плоскасці і ў сярэдзіне ў падоўжным кірунку і папярок. Калі няплоскаснасць перавышае 0,1 мм, блок цыліндраў замяняюць.
Рамонт цыліндраў
Правяраюць, ці не перавышае знос цыліндраў максімальна дапушчальны - 0,15 мм. Дыяметр цыліндру вымяраецца нутрамерам у чатырох паясах як у падоўжным, так і ў папярочным напрамках рухавіка (мал. 43). Для ўсталёўкі нутромера на нуль ужываецца калібр А.96137. У зоне паясы / цыліндры практычна не зношваюцца. Таму па рознасці замераў у першым і астатніх паясах можна судзіць аб зносе цыліндраў.
Мал. 43. Схема вымярэння цыліндраў: А і Б - напрамкі вымярэнняў; I-IV - нумары паясоў
Калі максімальны знос цыліндраў у зоне пояса II (зона максімальнага зносу) перавышае 0,15 мм або зазор паміж поршнем і цыліндрам у зоне паясоў III і IV перавышае 0,15 мм, то растачваюць цыліндры да бліжэйшага рамонтнага памеру, пакідаючы прыпуск 0,03 мм на дыяметр пад хонінгаванне. Затым хонінгуюць цыліндры, вытрымоўваючы такі дыяметр, каб пры ўсталёўцы абранага рамонтнага поршня зазор паміж ім і цыліндрам быў 0,025-0,045 мм.