Да картэра (бэльцы) 18 (мал. 79) задняга маста мацуецца рэдуктар, у якім размешчаны галоўная перадача і дыферэнцыял. Вядучая 32 і вядзёная 41 шасцярні галоўнай перадачы спараныя па кантакце і шуму, таму пры пашкоджанні адной з іх замяняюцца абедзве. Паміж унутранымі кольцамі падшыпнікаў 23 і 29 вядучай шасцярні размешчана распорная ўтулка 30, якая, дэфармуючыся пры зацягванні гайкі вядучай шасцярні, забяспечвае папярэдні нацяг у падшыпніках.
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
Мал. 79. Задні мост:
1 - шчыт тормазу; 2 - паўвось; 3 - дыск колы; 4 - фланец паўвосі; 5 - накіроўвалы штыфт; 6 - маслоотражатель; 7 - запорная ўтулка падшыпніка; 8 - пласціна падшыпніка паўвосі; 9 - ніт мацавання кола; 10 - гайка, якая мацуе пласціну падшыпніка паўвосі і шчыт тормазу; 11 - тармазная калодка; 12 - утулка тармазнога барабана; 13 - тармазны барабан; 14 - вобад кола; 15 - фланец картэра задняга маста; 16 - падшыпнік паўвосі; 77 - сальнік; 18 - картэр задняга маста; 19 - ніт мацавання рэдуктара да картэра задняга маста; 20 - картэр рэдуктара галоўнай перадачы; 27 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні да фланца скрынкі дыферэнцыяла; 22 - скрынка дыферэнцыяла; 23 - задні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы; 24 - сальнік фланца вядучай шасцярні; 25 - кольца грязеотражательное; 26 - фланец мацавання карданнага вала да вядучай шасцярні рэдуктара; 27 - гайка вядучай шасцярні; 28 - шайба; 29 - пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста; 30 - распорная ўтулка; 31 - рэгулявальная пракладка; 32 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 33 - ніт мацавання вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 34 - корак магнітная маслазліўнай адтуліны; 35 - задняя вечка картэра задняга маста; 36 - сатэліт; 37 - фланец маслоналивного адтуліны; 38 - корак масланаліўной адтуліны; 39 - палец сатэлітаў; 40 - шасцярня паўвосі; 41 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 42 - апорнае рэгулявальнае кольца шасцярні паўвосі; 43 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 44 - ніт мацавання стопара рэгулявальнай гайкі; 45 - стопар рэгулявальнай гайкі; 46 - падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 47 - гайка рэгулявальная вядзёнай шасцярні.
1 - шчыт тормазу; 2 - паўвось; 3 - дыск колы; 4 - фланец паўвосі; 5 - накіроўвалы штыфт; 6 - маслоотражатель; 7 - запорная ўтулка падшыпніка; 8 - пласціна падшыпніка паўвосі; 9 - ніт мацавання кола; 10 - гайка, якая мацуе пласціну падшыпніка паўвосі і шчыт тормазу; 11 - тармазная калодка; 12 - утулка тармазнога барабана; 13 - тармазны барабан; 14 - вобад кола; 15 - фланец картэра задняга маста; 16 - падшыпнік паўвосі; 77 - сальнік; 18 - картэр задняга маста; 19 - ніт мацавання рэдуктара да картэра задняга маста; 20 - картэр рэдуктара галоўнай перадачы; 27 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні да фланца скрынкі дыферэнцыяла; 22 - скрынка дыферэнцыяла; 23 - задні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы; 24 - сальнік фланца вядучай шасцярні; 25 - кольца грязеотражательное; 26 - фланец мацавання карданнага вала да вядучай шасцярні рэдуктара; 27 - гайка вядучай шасцярні; 28 - шайба; 29 - пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста; 30 - распорная ўтулка; 31 - рэгулявальная пракладка; 32 - вядучая шасцярня галоўнай перадачы; 33 - ніт мацавання вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 34 - корак магнітная маслазліўнай адтуліны; 35 - задняя вечка картэра задняга маста; 36 - сатэліт; 37 - фланец маслоналивного адтуліны; 38 - корак масланаліўной адтуліны; 39 - палец сатэлітаў; 40 - шасцярня паўвосі; 41 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 42 - апорнае рэгулявальнае кольца шасцярні паўвосі; 43 - вечка падшыпніка дыферэнцыяла; 44 - ніт мацавання стопара рэгулявальнай гайкі; 45 - стопар рэгулявальнай гайкі; 46 - падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 47 - гайка рэгулявальная вядзёнай шасцярні.
Паміж тарцом вядучай шасцярні і ўнутраным падшыпнікам усталявана рэгулявальнае кольца 31, якое вызначае правільнае становішча вядучай шасцярні адносна вядзёнай шасцярні.
[Тэкст скапіяваны з анлайн-партала: www.VAZbook.ru]
Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы мацуецца да фланца скрынкі 22 дыферэнцыяла, якая круціцца на двух падшыпніках 46. Папярэдні нацяг у гэтых падшыпніках, а таксама зазор паміж зуб'ямі вядучай і вядзёнай шасцярнямі рэгулюецца гайкамі 47, загорнутымі ў раздымныя пасцелі. Паўвосевыя шасцярні 40 усталяваныя ў цыліндрычных гнёздах скрынкі дыферэнцыяла і абапіраюцца на скрынку праз апорныя шайбы 42. Падборам шайбаў па таўшчыні ўсталёўваецца бакавы зазор 0,0-0,1 мм паміж зуб'ямі сатэлітаў і паўвосевых шасцерняў.
Паўвось 2 унутраным канцом уваходзіць у шлицевое адтуліну паўвосевай шасцярні, а вонкавым абапіраецца на шарыкавы падшыпнік 16, які замацаваны на паўвосі запорным кольцам 7. Падшыпнік паўвосі ўшчыльняецца ў гняздзе бэлькі маста з унутранага боку самоподжимным заль. Падшыпнік замацаваны ў гняздзе бэлькі пласцінай 8, якая сумесна з маслоотражателем 6 і шчытом 1 тормазы мацуецца чатырма нітамі да фланца 15 бэлькі.
Памеры асноўных спалучаных дэталяў і межы дапушчальных зносаў пры эксплуатацыі прыведзены ў табл. 12.
