Към картера (греда) 18 (фиг. 79) на задния мост е прикрепена скоростна кутия, в която са разположени основната предавка и диференциал. Водещите 32 и задвижваните 41 зъбни колела на крайната предавка са сдвоени по отношение на контакт и шум, следователно, ако една от тях е повредена, и двете се сменят. Между вътрешните коловози на лагерите 23 и 29 на задвижващото зъбно колело има дистанционна втулка 30, която, деформирайки се при затягане на гайката на задвижващото зъбно колело, осигурява предварително натоварване в лагерите.
Отворете голямо изображение в нов раздел »
79. Задна ос:
1 - спирачен щит; 2 - полуоска; 3 - диск на колелото; 4 - фланец на полуос; 5 - водещ щифт; 6 - маслен дефлектор; 7 - заключваща втулка на лагера; 8 - лагерна плоча на ос; 9 - болт на колелото; 10 - гайка, закрепваща лагерната плоча на полуос и спирачния щит; 11 - спирачна челюст; 12 - втулка на спирачния барабан; 13 - спирачен барабан; 14 - джанта на колелото; 15 - фланец на корпуса на задния мост; 16 - лагер на ос; 77 - кутия за пълнене; 18 - корпус на задния мост; 19 - болт за закрепване на скоростната кутия към корпуса на задния мост; 20 - корпус на основната предавка; 27 - болт за закрепване на задвижваната предавка към фланеца на диференциалната кутия; 22 - диференциална кутия; 23 - заден лагер на крайното задвижващо зъбно колело; 24 - уплътнение на фланеца на задвижващата предавка; 25 - пръстен, отразяващ мръсотията; 26 - фланец за закрепване на карданния вал към задвижващото зъбно колело на скоростната кутия; 27 - гайка на пиньон; 28 - шайба; 29 - преден лагер на главната предавка на главната предавка на задния мост; 30 - дистанционна втулка; 31 - регулиращо уплътнение; 32 - задвижваща предавка на основната предавка; 33 - болт за закрепване на капака на диференциалния лагер; 34 - магнитна тапа на отвора за източване на маслото; 35 - заден капак на корпуса на задния мост; 36 - сателит; 37 - фланец за пълнене на масло; 38 - пробка за пълнене на масло; 39 - пръстови сателити; 40 - предавка на ос; 41 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 42 - опорен регулиращ пръстен на предавката на оста; 43 - капачка на лагера на диференциала; 44 - болт за закрепване на запушалка на регулираща гайка; 45 - ограничител на регулиращата гайка; 46 - лагер на диференциална кутия; 47 - регулираща гайка на задвижваната предавка.
1 - спирачен щит; 2 - полуоска; 3 - диск на колелото; 4 - фланец на полуос; 5 - водещ щифт; 6 - маслен дефлектор; 7 - заключваща втулка на лагера; 8 - лагерна плоча на ос; 9 - болт на колелото; 10 - гайка, закрепваща лагерната плоча на полуос и спирачния щит; 11 - спирачна челюст; 12 - втулка на спирачния барабан; 13 - спирачен барабан; 14 - джанта на колелото; 15 - фланец на корпуса на задния мост; 16 - лагер на ос; 77 - кутия за пълнене; 18 - корпус на задния мост; 19 - болт за закрепване на скоростната кутия към корпуса на задния мост; 20 - корпус на основната предавка; 27 - болт за закрепване на задвижваната предавка към фланеца на диференциалната кутия; 22 - диференциална кутия; 23 - заден лагер на крайното задвижващо зъбно колело; 24 - уплътнение на фланеца на задвижващата предавка; 25 - пръстен, отразяващ мръсотията; 26 - фланец за закрепване на карданния вал към задвижващото зъбно колело на скоростната кутия; 27 - гайка на пиньон; 28 - шайба; 29 - преден лагер на главната предавка на главната предавка на задния мост; 30 - дистанционна втулка; 31 - регулиращо уплътнение; 32 - задвижваща предавка на основната предавка; 33 - болт за закрепване на капака на диференциалния лагер; 34 - магнитна тапа на отвора за източване на маслото; 35 - заден капак на корпуса на задния мост; 36 - сателит; 37 - фланец за пълнене на масло; 38 - пробка за пълнене на масло; 39 - пръстови сателити; 40 - предавка на ос; 41 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело; 42 - опорен регулиращ пръстен на предавката на оста; 43 - капачка на лагера на диференциала; 44 - болт за закрепване на запушалка на регулираща гайка; 45 - ограничител на регулиращата гайка; 46 - лагер на диференциална кутия; 47 - регулираща гайка на задвижваната предавка.
Между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и вътрешния лагер е монтиран регулиращ пръстен 31, който определя правилното положение на задвижващото зъбно колело спрямо задвижваното зъбно колело.
Задвижваното зъбно колело на главното зъбно колело е прикрепено към фланеца на диференциалната кутия 22, който се върти на два лагера 46. Предварителното натоварване в тези лагери, както и пролуката между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела, се регулират от гайки 47, обвити в разделени легла. Страничните зъбни колела 40 са монтирани в цилиндричните гнезда на диференциалната кутия и лежат върху кутията през опорните шайби 42. Чрез избор на шайби по дебелина се установява страничен хлабина от 0,0-0,1 mm между зъбите на сателитите и страничните зъбни колела.
Валът на оста 2 с вътрешния си край влиза в шлицовия отвор на страничната предавка, а външният край лежи върху сачмен лагер 16, който е фиксиран върху оста на оста със заключващ пръстен 7. Лагерът на оста на оста е запечатан в моста гнездо на лъча отвътре чрез самокомпресираща жлеза 17, а отвън чрез гумен пръстен. Лагерът е фиксиран в гнездото на гредата чрез плоча 8, която заедно с масления дефлектор 6 и спирачния щит 1 е закрепена с четири болта към фланеца 15 на гредата.
Размерите на основните свързващи части и границите на допустимото износване по време на работа са дадени в таблица. 12.