Перад разборкай здымаюць з бэлькі маста труправод з траяком тармазной сістэмы, усталёўваюць мост на стэнд для рамонту і зліваюць масла з картара.
Зняўшы тармазны барабан і адкруціўшы гайкі мацавання шчыта (гл. мал. 79) тормазы, здымнікам 67.7801.9516 (мал. 80) вымаюць паўвось у зборы з маслоотражателем, пласцінай мацавання падшыпніка паўвосі, падшыпнікам і запорным кольцам. Затым здымаюць шчыт тормазы і ўшчыльняльнае кольца. Пры неабходнасці замены вымаюць сальнік з фланца бэлькі маста.
Затым выконваюць тыя ж аперацыі на іншым канцы бэлькі, пасля чаго здымаюць рэдуктар.
Зборку задняга маста выконваюць у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым сальнік падшыпніка паўвосі перад усталёўкай пакрываюць змазкай Литол-24, а разьбярства нітаў мацавання рэдуктара - герметыкам, папярэдне абястлусціўшы іх і разьбовыя адтуліны ў бэльцы задняга маста. Пры ўсталёўцы сальніка паўвосі ў фланец бэлькі карыстаюцца апраўкай А.70157, пуансон якой мае дыяметр 44 мм, а дыяметр пасадкавага паяска пад сальнік роўны 29,4 мм. Змазваюць графітнай змазкай або змазкай ЛСЦ-15 пасадачны паясок фланца паўвосі пад тармазны барабан і паверхня фланца паўвосі, датыкальную з барабанам, каб пры наступнай разборцы палегчыць зняцце барабана. Тармазныя барабаны ўсталёўваюць пасля ўсталёўкі задняга маста на аўтамабіль і замацаванні на рычагах прывада стаяначнага тормазу наканечнікаў троса.