- няправільная праца клапанаў коркі радыятара. Праверце ціск адкрыцця выпускнога клапана, якое павінна быць (0,5±0,05) кгс/гл²;
- недастатковая герметычнасць пракладкі коркі радыятара. У гэтым выпадку корак заменіце;
- уцечка ў радыятары. Праверце радыятар на герметычнасць. Для гэтага зачыніце заліўную гарлавіну і патрубкі радыятара, змесціце яго ў ванну з вадой і падвядзіце ў радыятар сціснутае паветра пад ціскам 1 кгс/гл². За час не менш за 30 з не павінна быць тручэння паветра. Герметычнасць радыятара можна праверыць і не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго заглушыць патрубкі радыятара і запоўніць яго вадой, стварыць ціск да 1 кгс/гл². Цечы вады не павінна быць. Невялікую цечу ўхіліце паяннем мяккім прыпоем (на аўтазаводзе паянне ажыццёўлена прыпоем ПОССу 30-2).
Пашкоджаныя верхні і ніжні бачкі радыятара рамантуюць накладаннем накладак:
- выражыце латуневыя накладкі таўшчынёй 0,8-1,5 мм і памерам на 10 мм больш пашкоджанага ўчастку;
- зачысціце і залудзіце накладку і пашкоджаны ўчастак, затым накладку прыпаяйце да пашкоджанага месца;
- пашкоджаныя астуджальныя трубкі радыятара заглушыце паяннем верхняга і ніжняга канцоў. Дапушчаецца глушыць не больш за тры трубкі радыятара;
- абломы і расколіны на пласцінах мацавання радыятара заварыце газавай зваркай.
Падцяканні вадкасці ў злучэннях шлангаў ухіліце падцягваннем хамутоў або заменай пашкоджаных дэталяў.