- неправилна работа на вентилите на капачката на радиатора. Проверете налягането на отваряне на изпускателния клапан, което трябва да бъде (0,5±0,05) kgf/cm²;
- недостатъчна плътност на уплътнението на капачката на радиатора. В този случай сменете щепсела;
- теч на радиатора. Проверете радиатора за течове. За да направите това, затворете гърловината за пълнене и тръбите на радиатора, поставете го във вана с вода и подайте сгъстен въздух към радиатора при налягане от 1 kgf/cm². Не трябва да има изтичане на въздух поне 30 секунди. Херметичността на радиатора може да се провери, без да се изважда от автомобила, за което трябва да запушите тръбите на радиатора и да го напълните с вода, създавайки налягане до 1 kgf / cm². Не трябва да има изтичане на вода. Коригирайте малък теч чрез запояване с мека спойка (в автомобилния завод запояването е извършено с припой POSSU 30-2).
Повредените горни и долни резервоари на радиатора се ремонтират чрез нанасяне на тампони:
- изрязани месингови ленти с дебелина 0,8-1,5 mm и 10 mm по-големи от повредената зона;
- почистете и калайдисайте наслагването и повредената зона, след което запоете горното покритие към повредената зона;
- уплътнете повредените охлаждащи тръби на радиатора чрез запояване на горния и долния край. Допустимо е да се запушат не повече от три радиаторни тръби;
- заварете счупванията и пукнатините на монтажните плочи на радиатора с газова заварка.
Отстранете изтичането на течност в маркучните връзки чрез затягане на скобите или подмяна на повредени части.