- a hűtősapka szelepeinek nem megfelelő működése. Ellenőrizze a kimeneti szelep nyitási nyomását, amelynek (0,5±0,05) kgf/cm²-nek kell lennie;
- a hűtősapka tömítése nem megfelelő. Ebben az esetben cserélje ki a dugót;
- radiátor szivárgás. Ellenőrizze a radiátor szivárgását. Ehhez zárja le a betöltőcsonkot és a radiátorcsöveket, helyezze vízfürdőbe, és 1 kgf/cm² nyomású sűrített levegővel táplálja a radiátort. Legalább 30 másodpercig nem lehet levegő szivárogni. A hűtő tömítettsége az autóból történő eltávolítás nélkül is ellenőrizhető, ehhez dugja be a hűtőcsöveket és töltse fel vízzel, akár 1 kgf/cm² nyomást is létrehozva. Nem lehet vízszivárgás. Javítson ki egy kis szivárgást lágyforrasztással (az autógyárban a forrasztást POSSU 30-2 forrasztóanyaggal végezték).
A sérült felső és alsó hűtőtartályok javítása alátétekkel történik:
- vágjon sárgaréz csíkokat 0,8-1,5 mm vastagságú és 10 mm-rel nagyobb, mint a sérült terület;
- tisztítsa meg és bádogozza be a fedőréteget és a sérült területet, majd forrassza a fedőréteget a sérült területre;
- zárja le a sérült radiátor hűtőcsöveket a felső és az alsó végek forrasztásával. Legfeljebb három radiátorcső csatlakoztatása megengedett;
- a hűtőrögzítő lemezeken lévő töréseket és repedéseket gázhegesztéssel hegeszteni.
Szüntesse meg a folyadékszivárgást a tömlőcsatlakozásokban a bilincsek meghúzásával vagy a sérült alkatrészek cseréjével.