- a hűtősapka szelepeinek nem megfelelő működése. Ellenőrizze a kipufogószelep nyitási nyomását, aminek lennie kell (0,5±0,05) kgf/cm2;
- a hűtősapka tömítésének nem megfelelő tömítettsége. Ebben az esetben cserélje ki a dugót;
- szivárgás a radiátorban. Ellenőrizze a radiátor szivárgását. Ehhez zárja le a betöltőcsonkot és a radiátorcsöveket, helyezze vízfürdőbe, és 1 kgf/cm2 nyomású sűrített levegővel táplálja a radiátort. Legalább 30 másodpercig nem szabad levegős maratást végezni. A hűtő tömítettsége az autóból történő eltávolítás nélkül is ellenőrizhető, ehhez dugja be a hűtőcsöveket és töltse fel vízzel, hozzon létre akár 1 kgf/cm2 nyomást. Nem lehet vízszivárgás. Javítsa ki a kis szivárgásokat lágyforrasztással (az autógyári forrasztás POSSu 30-2 forrasztóanyaggal történt).
A sérült felső és alsó radiátortartályokat rátétek alkalmazásával javítják:
- vágott sárgaréz lemezeket 0,8-1,5 mm vastagra és 10 mm-rel nagyobbra, mint a sérült terület;
- tisztítsa meg és bádogozza be az alátétet és a sérült területet, majd forrassza az alátétet a sérült területre;
- tompítsa el a radiátor sérült hűtőcsöveit a felső és alsó végek forrasztásával. Legfeljebb három radiátorcsövet szabad elakadni;
- hegesztési töréseket és repedéseket a radiátor szerelőlapjain gázhegesztéssel.
Szüntesse meg a folyadékszivárgást a tömlőcsatlakozásokban a bilincsek meghúzásával vagy a sérült alkatrészek cseréjével.