- неправилан рад вентила поклопца хладњака. Проверите притисак отварања излазног вентила, који треба да буде (0,5±0,05) кгф/цм²;
- недовољна затегнутост заптивке поклопца хладњака. У том случају замените утикач;
- цурење радијатора. Проверите радијатор да ли цури. Да бисте то урадили, затворите грло за пуњење и цеви радијатора, ставите га у каду са водом и доведите компримовани ваздух у радијатор под притиском од 1 кгф/цм². Не би требало да буде цурења ваздуха најмање 30 секунди. Непропусност радијатора се може проверити без вађења из аутомобила, за шта би требало да запушите цеви хладњака и напуните га водом, стварајући притисак до 1 кгф/цм². Не би требало да буде цурења воде. Мало цурење отклонити лемљењем меким лемом (у фабрици аутомобила лемљење је рађено ПОССу 30-2 лемом).
Оштећени горњи и доњи резервоари радијатора се поправљају наношењем јастучића:
- исећи месингане траке дебљине 0,8-1,5 мм и 10 мм веће од оштећеног подручја;
- очистите и калајишите прекривку и оштећену област, а затим залемите прекривач на оштећено место;
- запечатите оштећене цеви за хлађење хладњака лемљењем горњег и доњег краја. Дозвољено је зачепити не више од три цеви радијатора;
- преломе и пукотине на монтажним плочама радијатора заварите гасним заваривањем.
Уклоните цурење течности у прикључцима црева затезањем стезаљки или заменом оштећених делова.