- неправилан рад вентила поклопца радијатора. Проверите притисак отварања издувног вентила, који би требало да буде (0,5±0,05) кгф/цм2;
- недовољна затегнутост заптивке поклопца хладњака. У том случају замените утикач;
- цурење у радијатору. Проверите радијатор да ли цури. Да бисте то урадили, затворите грло за пуњење и цеви радијатора, ставите га у купатило са водом и доведите компримовани ваздух у радијатор под притиском од 1 кгф / цм2. За време од најмање 30 с, не би требало да буде нагризања ваздуха. Непропусност радијатора се може проверити без скидања из аутомобила, у ту сврху затворите цеви хладњака и напуните га водом, створите притисак до 1 кгф / цм2. Не би требало да буде цурења воде. Поправите мала цурења меким лемљењем (лемљење у фабрици аутомобила обављено је лемом ПОССу 30-2).
Оштећени горњи и доњи резервоари радијатора се поправљају наношењем преклопа:
- резати месингане плоче дебљине 0,8-1,5 мм и 10 мм веће од оштећеног подручја;
- очистите и калајишите подлогу и оштећено место, а затим залемите јастучић на оштећено место;
- пригушити оштећене расхладне цеви радијатора лемљењем горњег и доњег краја. Дозвољено је заглавити не више од три радијаторске цеви;
- ломови и пукотине на монтажним плочама радијатора гасним заваривањем.
Отклоните цурење течности у прикључцима црева затезањем стезаљки или заменом оштећених делова.