У змазачную сістэму ўваходзяць: алейная помпа 1 (мал. 33); прыёмны патрубак з фільтруе сеткай, прымацаваны да корпуса помпы; поўнаструменевы алейны фільтр, усталяваны на левым баку рухавіка; наліўная гарлавіна з вечкам 19; паказальнік ўзроўню алею ў картэры; датчык 23 ціску алею, злучаны з кантрольнай лямпай.
Мал. 33. Сістэма змазкі:
1 - алейная помпа; 2 - кранштэйны алейнага фільтра; 3 - канал падачы алею ад помпы да фільтра; 4 - гарызантальны канал у блоку цыліндраў для падачы алею ад фільтра ў алейную магістраль: 3 - канал у блоку цыліндраў для падачы алею да шасцярні прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання; 6 - канал у шыйцы каленчатага вала; 7 - пярэдні сальнік каленчатага вала; 8 - канал падачы алею ад алейнай магістралі да карэннага падшыпніка і да валіка прывада дапаможных агрэгатаў; 9 - утулка шасцярні прывада алейнай помпы і размеркавальніка запальвання; 10 - валік прывада дапаможных агрэгатаў; 11 - канал для сцёку алею ў картэр рухавіка; 12 - шкіў размеркавальнага вала; 13 - сальнік размеркавальнага вала; 4 - канал у кулачку размеркавальнага вала; 15 - магістральны канал у размеркавальным вале; 16 - канал у апорнай шыйцы размеркавальнага вала; 17 - корпус падшыпнікаў размеркавальнага вала; 18 - колцавая выточка на сярэдняй апорнай шыйцы; 19 - вечка маслоналивной гарлавіны; 20 - нахільны канал у галоўцы цыліндраў для падачы алею да газаразмеркавальнага механізму; 21 - вертыкальны канал у блоку цыліндраў; 22 - магістральны алейны канал; 23 - датчык кантрольнай лямпы ціску алею; 24 - канал падачы алею да карэннага падшыпніка; 25 - канал падачы алею ад карэннага падшыпніка да шатун; 26 - перепускной клапан алейнага фільтра; 27 - папяровы які фільтруе элемент алейнага фільтра; 28 - супрацьдрэнажны клапан.
Алейная помпа
Алейная помпа (мал. 34) шестеренчатого тыпу ўсталёўваецца ўсярэдзіне картэра і мацуецца да блока цыліндраў двума нітамі. Вядучая шасцярня 8 нерухома замацавана на валіку 10 і пастаўляецца ў запасныя часткі ў камплекце з валікам. Вядзёная шасцярня 6 вольна круціцца на восі Р, запрасаванай у корпусе 7 помпы. Да корпуса помпы мацуецца маслоприемный патрубак 2 з якая фільтруе сеткай 1 і ўбудаваным рэдукцыйным клапанам 3, які падціскаецца спружынай да вечка 5 помпы. Ціск спрацоўвання клапана забяспечвае спружына 4 адпаведнай пругкасці.
Прывад алейнай помпы ажыццяўляецца ад раменнай перадачы газаразмеркавальнага механізму на валік прывада дапаможных агрэгатаў, затым праз пару спіральных шасцерняў 11 і 12 на валік 10 алейнай помпы. Шасцярня 12 прывада алейнай помпы круціцца ў металлокерамической утулцы, запрасаванай у блоку цыліндраў. У шлицевое адтуліну шасцярні ўваходзяць шлицами валікі алейнай помпы і размеркавальніка запальвання.
Алейная помпа і яго прывад ставяцца з рухавіка 2101. Выключэнне - у рухавікоў 2105, мелых раменную перадачу газаразмеркавальнага механізму, у якіх на валік 10 (гл. мал. 33) усталёўваецца шкіў раменнай перадачы.
Алейны фільтр
Алейны фільтр поўнаструменевы, неразборны. Да 1986 г. на рухавікі ставіўся алейны фільтр 2101 (паказаны на мал. 33), які з прычыны вялікіх памераў, чым фільтр 2105, ставіўся з дапамогай кранштэйна 2. Пазней на ўсе апісваныя рухавікі ставіцца фільтр 2105. З прычыны меншых памераў фільтра ён можа ставіцца на ўсе рухавікі аўтамабіляў ВАЗ.
Вентыляцыя картэра рухавіка
Забяспечвае прымусовае выдаленне з картэра газаў і пары бензіну.
Інфармацыя скапіявана з партала: VAZbook.ru
Картэрныя газы адсмоктваюцца па шлангу 9 (мал. 35), надзетаму на патрубак вечка 10 маслоотделителя 11, ва які ўсмоктвае калектар 7, змесцаваны пад паветраным фільтрам. Адтуль газы могуць адсмоктвацца двума шляхамі: уверх у прастору за які фільтруе элементам 6 паветранага фільтра і далей праз карбюратар ва впускную трубу рухавіка і праз шланг 5 у залатніковую прыладу карбюратара і далей у задросельную прастору карбюратара.
Мал. 35. Схема вентыляцыі картэра рухавіка:
А і Ў - праца залатніковай прылады карбюратара на малой (А) і пры высокай (У) частаце кручэння каленчатага вала;
1 - канаўка залатніка; 2 - калібраваная адтуліна; 3 - залатнік; 4 - вось дросельнай засланкі першай камеры; 5 - шланг адводу газаў у задросельную прастору карбюратара; 6 - які фільтруе элемент паветранага фільтра; 7 - які ўсмоктвае калектар; 8 - полымягаснік; 9 - шланг адсмоктвання газаў; 10 - вечка маслоотделителя; 11 - маслоотделитель; 12 - зліўная трубка маслоотделителя.
Залатніковая прылада рэгулюе рэжым адсмоктвання газаў пры рознай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. Яно складаецца з залатніка 3, змешчанага на восі 4 дросельнай засланкі першай камеры, і калібраванай адтуліны 2 у корпусе дросельных засланак карбюратара.