Дэталі электрарухавіка ацяпляльніка
1 - стопарная шайба; 2 - шайбы; 3 - корпус; 4 - якар; 5 - сухары; 6 - вечка
Дадзеныя для праверкі
| Частата кручэння вала пры нагрузцы электрарухавіка крыльчаткой пры напрузе12 У і тэмпературы (25±10)° З, мін⁻¹ | 3000±150 |
| Спажываная сіла току пры паказанай нагрузцы і частаце кручэння, не больш за, А | 4,5 |
| Малая частата кручэння вала якара з крыльчаткай, мін⁻¹ | 2200±150 |
| Спажываная сіла току пры частаце кручэння якара 2200 мін⁻¹, не больш за, А | 2,7 |
Электрарухавік МЭ-255 сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў. Схема ўключэння электрарухавіка прыведзена ў падраздзеле 12.7.
Пры ўключэнні ў ланцуг сілкавання электрарухавіка дадатковага рэзістара 3 вал якара круціцца з паменшанай частатой. Рэзістар мацуецца двума спружыннымі шайбамі ў кажусе вентылятара ацяпляльніка. Велічыня супраціву рэзістара 1,5 Ом пры 200°C.
Няспраўны электрарухавік рэкамендуецца, як правіла, замяняць. Адзіна магчымы рамонт - гэта зачыстка калектара.
1. Для разборкі электрарухавіка неабходна адкруціць шрубы мацавання вечка (гл. мал. Дэталі электрарухавіка ацяпляльніка) і зняць яе.
2. Затым варта зняць з вала якара стопорную шайбу 1 і выняць якар 4 з корпуса.
3. Зборка вырабляецца ў зваротным парадку.
4. Праверка тэхнічнага стану аналагічная апісанай вышэй для электрарухавіка ачышчальніка ветравога шкла.