Части на двигателя на нагревателя
1 – заключваща шайба; 2 – шайби; 3 – тяло; 4 - котва; 5 – крекери; 6 – капак
Данни за проверка
| Скорост на въртене на вала, когато електродвигателят е натоварен с работно колело при напрежение 12 V и температура (25±10)°C, min⁻¹ | 3000 ±150 |
| Консумация на ток при определен товар и скорост на въртене, не повече от A | 4,5 |
| Ниска скорост на въртене на анкерния вал с работно колело, min⁻¹ | 2200 ±150 |
| Консумация на ток при честота на въртене на котвата от 2200 min⁻¹, не повече от, A | 2,7 |
Електродвигател ME-255 прав ток с възбуждане от постоянни магнити. Схемата за свързване на електродвигателя е показана в подточка 12.7.
Когато допълнителен резистор 3 е свързан към захранващата верига на електродвигателя, валът на котвата се върти с намалена честота. Резисторът е закрепен с две пружинни шайби в корпуса на вентилатора на нагревателя. Стойността на съпротивлението на резистора е 1,5 ома при 200°C.
По правило се препоръчва да се смени повреден електродвигател. Единственият възможен ремонт е почистване на колектора.
1. За да разглобите електродвигателя, е необходимо да развиете винтовете, закрепващи капака 6 (виж фиг. Части на двигателя на нагревателя) и го свали.
2. След това отстранете заключващата шайба 1 от вала на арматурата и извадете арматурата 4 от корпуса.
3. Сглобяването се извършва в обратен ред.
4. Проверката на техническото състояние е подобна на описаната по-горе за двигателя на чистачките.
Оригиналът е достъпен на уебсайта: VAZbook.ru