Для выканання прапампоўкі тармазоў вам запатрабуюцца:
- памочнік;
- спецыяльны ключ для штуцэра прапампоўкі тармазоў або накідны ключ на 8 мм;
- празрыстая вінілавая трубка прыдатнага дыяметра;
- ёмістасць для зліву тармазной вадкасці з тармазной сістэмы;
- свежая тармазная вадкасць, рэкамендаваная заводам-вытворцам (гл. табл. 16.4 "Эксплуатацыйныя вадкасці").
- назіральная яма або эстакада (пажадана).
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 1, 2б і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Адлучаем калодку джгута правадоў ад раздыма датчыка аварыйнага падзення ўзроўня тармазной вадкасці і здымаем вечка бачка (гл. п. 1 і 2 "Датчык недастатковага ўзроўню тармазной вадкасці - праверка і замена")
Папярэджанне. У пазбяганне траплення паветра ў гідраўлічны прывад тармазной сістэмы падчас прапампоўкі тармазоў, сочым за тым, каб узровень тармазной вадкасці ў тармазным бачку не апускаўся ніжэй адзнакі "MIN".
3. Чысцім штуцэр тармазнога цыліндру задняга правага кола і паверхня вакол яго ад бруду.
4. Здымаем ахоўны гумовы каўпачок са штуцэра для прапампоўкі тармазоў.
5. Апранаем на штуцэр прапампоўкі тармазоў спецыяльны або накідны ключ на 8 мм, а затым празрыстую вінілавую трубку (дыяметр трубкі павінен быць такім, каб яна шчыльна сядзела на штуцары для прапампоўкі тармазоў). Іншы канец трубкі апускаем у празрыстую ёмістасць, часткова запоўненую тармазной вадкасцю.
6. Памочнік некалькі разоў націскае на педаль тормазу і пасля апошняга націску ўтрымлівае педаль тормазу ў ніжнім становішчы.
7. Прыслабіўшы зацяжку штуцэра, адварочваем яго прыблізна на падлогу абарачэння да пачатку вынахаду вадкасці са штуцэра.
8. Пасля таго, як тармазная вадкасць перастане выходзіць з трубкі, заварочваем штуцэр для прапампоўкі тармазоў.
9. Памочнік зноў некалькі разоў націскае на педаль тормазу і ўтрымлівае яе ў націснутым становішчы.
10. Паўтараем дзеянні апісаныя ў п. 7.
11. Прапампоўку тармазоў варта праводзіць датуль, пакуль не спыніцца вынахад тармазной вадкасці з бурбалкамі паветра з штуцэра цыліндру, пасля чаго канчаткова зацягваем штуцэр для прапампоўкі тармазоў.
(Першакрыніца размешчаны на сайце: VAZBOOK)
12. Здымаем са штуцэра прапампоўкі тормазаў вінілавую трубку і накидной ключ, апранаем на штуцэр ахоўны гумовы каўпачок.
13. Затым прапампоўваем тармазны цыліндр пярэдняга левага кола.
14. Аналагічнай выявай прапампоўваем цыліндры другога контуру: задняга левага і пярэдняга правага колаў у паказанай чарговасці, сочачы за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
15. Націснуўшы на педаль тормазу, правяраем працу гідрапрывада і адсутнасць подтекания вадкасці са штуцэраў прапампоўкі тормазаў.
Калі тармазная педаль мяккая або яна апускаецца ніжэй свайго звычайнага працоўнага становішча, то паўторна пераконваемся ў герметычнасці сістэмы і паўтараем прапампоўку тормазаў.
Замена тармазной вадкасці праводзіцца аналагічна прапампоўцы тармазоў (гл. Вышэй) за некаторым адрозненнем.
1. Грушай адбіраем працоўную тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
2. Заліваем у тармазны бачок новую вадкасць да верхняй абзы бачка.
3. Прапампоўваем контуры сістэмы, пачынальна з задніх колаў аўтамабіля ў паказанай вышэй паслядоўнасці.
4. Прапампоўку кожнага колавага тармазнога цыліндру праводзім да пачатку выйсця новай (больш светлай) тармазной вадкасці з штуцэра прапампоўкі тармазоў.