Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
W celu wymiany wyjmujemy wał kierowniczy.
Do wykonania pracy potrzebny będzie pomocnik i specjalny klucz o 10 mm w przypadku przewodów hamulcowych należy zastosować przezroczystą rurkę winylową o odpowiedniej średnicy i świeży płyn hamulcowy.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Wyjmij serwo hamulcowe (patrz "Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców - wymiana").
4. Obróć kierownicę do pozycji, w której śruba tulei napinającej (znajduje się na dolnym końcu wału kierownicy) zajmie pozycję wygodną do odkręcenia śruby.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm za pomocą przedłużki odkręcić śrubę sprzęgła napinającego.
6. Z odpowiednim narzędziem (na przykład dłutem) odkręcamy sprzęgło, aby ułatwić demontaż wału kierowniczego.
7. Wyjmij przełącznik kolumny kierowniczej (patrz "Przełączniki kolumny kierowniczej – wymontowanie i zamontowanie").
8. Odłączyć końcówki przewodów od zacisków wyłącznika zapłonu (patrz "Wyłącznik zapłonu (blokada) - wymontowanie, sprawdzenie i wymiana zespołu styków").
9. Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm lub szczypce przesuwne (w przypadku ścinania głowic odrywających) odkręcamy dwie śruby mocujące wspornik wału.
10. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące wspornik wału kierowniczego.
11. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące wał kierownicy i kompensator niewspółosiowości wału skrzyni biegów.
12. Zdejmij wspornik z wału kierownicy.
13. Po odgięciu krawędzi wykładziny i izolacji akustycznej, za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć trzy śruby mocujące uszczelkę wału kierownicy i przesuń uszczelkę do góry.
14. Odłącz wałek kierowniczy od wałka skrzyni biegów.
15. Wyjmij wyłącznik zapłonu (patrz "Wyłącznik zapłonu (blokada) - wymontowanie, sprawdzenie i wymiana zespołu styków").
Tekst znajduje się na stronie internetowej VAZBOOK.RU
16. Kluczem nasadowym o 10 mm poluzować śrubę zaciskową mocowania górnej rury podporowej wału.
17. Wyjmij rurę z uchwytu.
Instalacja
1. Montaż wału kierowniczego wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku wycięcie wykonane na wielowypustach sprzęgła wału kierowniczego kierujemy w stronę występu wału przekładni kierowniczej.
2. Podłącz wałek kierowniczy do wałka skrzyni biegów (w razie potrzeby uderz młotkiem w koniec wału kierownicy).
3. Zamontuj wspornik wału kierowniczego nie dokręcając nakrętek kompensatora.
4. Zamontuj przełącznik kolumny kierowniczej i kierownicę na wielowypustach wału, zabezpiecz nakrętką i obróć ją kilka razy w lewo i prawo, aby wyregulować wał.
5. Na koniec dokręć nakrętki mocujące kompensator.
6. Odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (patrz "Napęd hamulca hydraulicznego - odpowietrzanie i wymiana płynu hamulcowego").