Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2106 (1976-2006) VAZ-21061 (1976-2006)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-2106
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Cewka zapłonowa

Cewka zapłonowa (VAZ-2106)

            0

W układzie zapłonu kontaktowego zastosowano cewkę zapłonową typu B-117A. Cewka zapłonowa służy do przetwarzania prądu niskiego napięcia o wartości 12 V na prąd wysokiego napięcia o wartości 11-20 kV, który jest niezbędny do przerwania szczeliny powietrznej między elektrodami świecy zapłonowej i wytworzenia iskry zapalającej mieszankę roboczą. Cewkę montuje się w komorze silnika i mocuje nakrętkami na dwóch szpilkach do lewego błotnika. Jest to transformator z obwodem magnetycznym składającym się z rdzenia i zewnętrznego obwodu magnetycznego oraz dwóch uzwojeń – pierwotnego i wtórnego. Rdzeń wykonany jest z płyt ze stali elektrotechnicznej i umieszczony jest w ramie, na której nawinięte jest uzwojenie wtórne. Uzwojenie pierwotne nawinięte jest przez izolator na uzwojenie wtórne. Zewnętrzny obwód magnetyczny składa się z walcowanej taśmy stali elektrotechnicznej. Korpus kołowrotka wykonany jest ze stali i ma kształt cylindryczny. Górna część korpusu jest hermetycznie zamknięta pokrywą wykonaną z materiału izolacyjnego. Aby poprawić chłodzenie i izolację, do obudowy wlewa się olej transformatorowy. Osłona cewki zawiera zacisk wysokiego napięcia i dwa zaciski niskiego napięcia. Zacisk wysokiego napięcia połączony jest z uzwojeniem wtórnym i za pomocą śruby stykowej i sprężyny, z rdzeniem. Koniec uzwojenia pierwotnego połączony jest z jednym zaciskiem niskonapięciowym cewki, połączonym przewodem z grupą styków rozdzielacza zapłonu. Napięcie z wyłącznika zapłonu podawane jest na zacisk "+B" cewki.



Prąd płynący przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej wytwarza pole magnetyczne wokół zwojów cewki. Po otwarciu styków wyłącznika prąd w obwodzie uzwojenia pierwotnego zanika, pole magnetyczne gwałtownie maleje i, przechodząc przez zwoje uzwojenia pierwotnego i wtórnego, indukuje w nich siłę elektromotoryczną (SEM) proporcjonalną do liczby zwojów. W uzwojeniu wtórnym SEM osiąga 12000-24000 V, a w uzwojeniu pierwotnym - 200-300 V.

W systemie bezkontaktowym zastosowano cewki typu 27.3705 (obwód otwarty, wypełniony olejem) lub wpisz 3122.3705 (z zamkniętym obwodem magnetycznym, suchy).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-2106: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Wyłącznik zapłonu (blokada) — wymontowanie, sprawdzenie i wymiana zespołu styków
Świece zapłonowe — sprawdzanie stanu i wymiana
Rozrusznik — sprawdzenie i naprawa
Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
Opis konstrukcji rozrusznika
Cewka zapłonowa — sprawdzanie, wyjmowanie i montowanie
Rozdzielacz zapłonu
Kopułka i wirnik rozdzielacza — sprawdź i wymień
Rozdzielacz zapłonu — smarowanie
Kąt stanu zamkniętego styków wyłącznika — sprawdzanie i regulacja

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Cewka zapłonowa — sprawdź VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Cewka zapłonowa — sprawdzanie i wymiana VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Cewka zapłonowa — sprawdzanie i wymiana VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Cewka zapłonowa i wyłącznik — testowanie na stole warsztatowym VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Cewka zapłonowa (moduł) — sprawdzanie i wymiana VAZ-2114 (2004-2013)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 39 + 13 ?

       






VAZ-2106 (1976-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i szkło
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Elektryka silnika
  • Obwody elektryczne

 

VAZ-21061 (1976-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Elektryka silnika
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.