Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта | Търсене  
Поправка и поддръжка Lada Поправка и поддръжка Mazda Поправка и поддръжка Mitsubishi Поправка и поддръжка Toyota Поправка и поддръжка Land Rover Поправка и поддръжка Hyundai Поправка и поддръжка Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2106 (1976-2006) ВАЗ-21061 (1976-2006)
  • Главна
  • «Жигули»
  • ВАЗ-2106
  • Електрическо оборудване
  • Електрика на двигателя
  • Запалителна бобина

Запалителна бобина (ВАЗ-2106)

            0

Системата за контактно запалване използва бобина за запалване тип B-117A. Бобината за запалване се използва за преобразуване на ток с ниско напрежение от 12 V в ток с високо напрежение от 11-20 kV, което е необходимо за прекъсване на въздушната междина между електродите на свещта и образуване на искра, която запалва работната смес. Бобината е монтирана в двигателния отсек и е закрепена с гайки на две шпилки към левия калник. Представлява трансформатор с магнитопровод, състоящ се от сърцевина и външен магнитопровод, и две намотки - първична и вторична. Сърцевината е изработена от пластини от електротехническа стомана и е разположена в рамка, върху която е навита вторичната намотка. Първичната намотка е навита през изолатор върху вторичната намотка. Външната магнитна верига се състои от валцована лента от електротехническа стомана. Тялото на макарата е стоманено и има цилиндрична форма. Горната част на корпуса е херметически затворена с капак от изолационен материал. За подобряване на охлаждането и изолацията в корпуса се налива трансформаторно масло. Капакът на бобината съдържа клеми за високо напрежение и две клеми за ниско напрежение. Клемата за високо напрежение е свързана към вторичната намотка и чрез контактен болт и пружина към сърцевината. Краят на първичната намотка е свързан към един нисковолтов извод на бобината, свързан с проводник към контактната група на разпределителя на запалването. Напрежението от ключа за запалване се подава към клемата "+B" на бобината.

Токът, протичащ през първичната намотка на бобината за запалване, създава магнитно поле около завоите на бобината. Когато контактите на прекъсвача се отворят, токът във веригата на първичната намотка изчезва, магнитното поле рязко намалява и, пресичайки завоите на първичната и вторичната намотка, индуцира в тях електродвижеща сила (ЕМС), пропорционална на броя на завъртанията. Във вторичната намотка ЕМП достига 12000-24000 V, а в първичната намотка - 200-300 V.

Безконтактната система използва намотки тип 27.3705 (отворена верига, напълнена с масло) или въведете 3122.3705 (със затворена магнитна верига, суха).


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Текстът е прегледан от специалист: Григорий Вологодцев

Сподели с приятели:

Предишни статии
ВАЗ-2106: Електрика на двигателя
Следващи статии

Контактен ключ (ключалка) — отстраняване, проверка и смяна на контактната група
Свещи — проверка на състоянието и смяна
Стартер — проверка и ремонт
Стартер — премахване и монтиране
Описание на дизайна на стартера
Запалителна бобина — проверка, премахване и монтиране
Опаковка запалване
Капачка на разпределителя и ротор — проверка и подмяна
Разпределител на запалването — смазване
Ъгъл на затворено състояние на контактите на прекъсвача — проверка и настройка

Още статии от други ръководства за автомобили VAZ:
➠ Запалителна бобина (модул) — проверка и смяна ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Запалителна бобина и превключвател — тестване на стенд ВАЗ-2108 (1984-2003)
➠ Запалителна бобина — проверка и смяна ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Запалителна бобина — проверка ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Запалителна бобина — проверка и смяна ВАЗ-2104 (1984-2012)
Връзка в различни формати към тази страница
TextHTMLBB Code


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 43 + 27 ?

       






ВАЗ-2106 (1976-2006) 
  • Обща информация
  • Устройство на автомобил
  • Експлоатация и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Захранваща система
  • Охладителна система
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Електрика на двигателя
  • Електрически схеми

 

ВАЗ-21061 (1976-2006) 
  • Обща информация
  • Спецификации
  • Диагностика на грешка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Горивна и изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Задния мост
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрика на двигателя
  • Запалителна система
  • Осветление и сигнализация

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна версия · Комуникация с администрацията · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·