Праход да выхаду заўсёды трымайце свабодным.
Пры працы рухавіка (асабліва на рэжымах прагрэву) вылучаецца аксід вугляроду (СА) - атрутны газ без колеру і паху. Атруціцца аксідам вугляроду (угарным газам) можна нават у адчыненым гаражы, таму перад пускам рухавіка забяспечце адвод якія адпрацавалі газаў за межы гаража. Напрыклад, шлангам, надзеўшы яго на выпускную трубу. Пры адсутнасці прымусовай выцяжкі пускаць рухавік можна толькі на кароткі час. Пры гэтым сістэма выпуску і яе злучэнне са шлангам павінны быць герметычныя!
Пры рамонце сістэмы харчавання рухавіка будзьце асцярожныя: бензін можа патрапіць на гарачы выпускны калектар і выклікаць пажар. Не ўключайце (і не выключайце) электрапрыборы аўтамабіля, калі паблізу праліўся бензін - якая праскочыла іскра (нават пры зняцці "мінусавай" клемы з акумулятара) можа выклікаць выбух.
Падчас зварачных прац трымаеце пад рукой вядро з вадой, вогнетушыцель (лепш вуглекіслотны). Перад гэтым адключыце ўсе электронныя блокі кіравання і акумулятарную батарэю ад бартавой сеткі аўтамабіля, а "масавы" кантакт зварачнага провада размяшчайце як мага бліжэй да месца зваркі. Прасочыце за тым, каб ток не праходзіў праз рухомыя (падшыпнікі, шаравыя апоры) або разьбовыя злучэнні - яны могуць быць пашкоджаны.
Пры рамонце ланцугоў электраабсталявання або пры рызыцы іх пашкоджання (зварка, рыхтоўка паблізу джгутоў правадоў) адключайце клему "мінус" акумулятарнай батарэі.
Абслугоўваючы бескантактавую сістэму запальвання, не дакранайцеся высакавольтных правадоў на які працуе рухавіку або пры яго пуску.
Пры праверцы сістэмы запальвання "на іскру" замацуеце высакавольтны провад зблізку "масы" ізастужкай, прышчэпкай, але не трымаеце яго рукамі. Калі патрабуецца адключыць адзін з цыліндраў на які працуе рухавіку, замкніце адвёрткай або адрэзкам падыходнага провада высакавольтная выснова на "масу". Пры гэтым шунтуючы провад спачатку надзейна замацуеце на "масе", а затым ужо падносьце да наканечніка высакавольтнага провада (лепш не дакранацца яго рукамі).
Калі вы аддаеце перавагу для адключэння цыліндраў адлучаць высакавольтныя правады (а гэта можа прывесці да выгару ізаляцыі шпулькі запальвання, лятунка і вечкі размеркавальніка), то лепш адлучыць іх не ад свечак, а ад размеркавальніка запальвання - так нашмат менш верагоднасць атрымаць удар токам.
Каб падчас працы не пашкодзіць рукі, апранайце пальчаткі (лепш скураныя). Для абароны вачэй апранайце спецыяльныя акуляры з бакавымі шчыткамі.
Электразварачныя работы выконвайце ў шчыльным адзенні (лепш брызентавай), зашпіліўшы рукавы і каўнер.
Па магчымасці карыстайцеся рамбічнымі ці гідраўлічнымі дамкратамі замест штатных - яны больш устойлівыя і надзейныя. Не ўжывайце няспраўную прыладу: ражковыя ключы з "расчыненым" зяпай або змятымі губкамі, адвёрткі са скругленым, скручаным шлицем або няправільна заменчаныя, пасатыжы з дрэнна замацаванымі пластмасавымі ручкамі, малаткі з незафіксаванай дзяржальняй і да т.п.
Перад уздымам аўтамабіля на дамкраце ці пад'ёмніку пераканаецеся, што якія адпавядаюць сілавыя элементы кузава (ўзмацняльнікі падлогі, парогі) дастаткова трывалыя. Выкарыстоўвайце для ўздыму аўтамабіля толькі штатныя кропкі апоры. Забараняецца вывешваць аўтамабіль на двух або больш дамкратах – выкарыстайце спраўныя падстаўкі прамысловага выраба ("трэногі") і надзейныя ўпоры пад колы.
Забараняецца нагружаць ці разгружаць аўтамабіль, які стаіць на дамкраце, садзіцца ў яго, здымаць ці ўсталёўваць рухавік, калі пад аўтамабілем знаходзяцца людзі. Пры рамонце аўтамабіля са знятым рухавіком або мастом улічвайце, што развесовка па восях змянілася. Пры вывешванні на дамкраце такі аўтамабіль можа зваліцца. Працуйце толькі на роўнай не слізкай пляцоўцы, пад нявывешаныя колы падкладайце надзейныя ўпоры.
Алею, асабліва адпрацаваныя, пры рэгулярным кантакце з імі спрыяюць узнікненню скурных захворванняў, у т.л. анкалагічных. Пры трапленні алею на рукі вытрыце іх рыззём, а затым працярыце спецыяльным прэпаратам для чысткі рук (або сланечнікавым алеем) і вымыйце цёплай вадой з мылам або сродкам для мыцця посуду. Нельга мыць рукі гарачай вадой, т.я. пры гэтым шкодныя рэчывы лёгка пранікаюць праз скуру. Пры трапленні на рукі бензіну, газы або дызельнага паліва вытрыце іх чыстым рыззём, а затым вымыйце з мылам.
Пры працы з акумулятарнай батарэяй (электраліт амаль заўсёды прысутнічае і на яе паверхні) абавязкова апранайце акуляры і ахоўнае адзенне, у т.л. гумовыя пальчаткі.
Электраліт пры трапленні на скуру выклікае яе пачырваненне, паленне. Калі электраліт патрапіў на рукі ці ў вочы, змыйце яго вялікай колькасцю халоднай вады (нельга мыць з мылам!), затым рукі варта вымыць растворам пітнай соды ці нашатырнага спірту.
Арыгінал можна паглядзець на партале [VAZbook.ru]
Памятайце, што серная кіслата нават у малых канцэнтрацыях разбурае арганічныя валокны – беражыце адзенне.
У астуджальнай вадкасці (антыфрызе) змяшчаецца этыленгліколь, які атрутны пры трапленні ў арганізм і (у меншай ступені) пры кантакце са скурай. Пры атручванні антыфрызам трэба неадкладна выклікаць ваніты, прамыць страўнік, а пры цяжкім атручванні, прыняўшы солевае слабільнае, звярнуцца да лекара. Пры трапленні на рукі - змыць вялікай колькасцю вады з мылам. Тое ж адносіцца і да тармазной вадкасці.
Не адкрывайце коркі сістэмы астуджэння на гарачым рухавіку.
Бензін, дызельнае паліва, маслы, тармазная вадкасць амаль не перапрацоўваюцца натуральным шляхам. Тармазная вадкасць змяшчае атрутныя гліколевыя эфіры; масла - якія адпрацавалі мінеральныя і арганічныя асадкі, сажу, смалы, прадукты зносу. Свінцовыя акумулятары, апроч свінцу, утрымоўваюць сурму і іншыя элементы, утваральныя высокатаксічныя для жывых арганізмаў злучэння, доўга якія захоўваюцца ў глебе. Пакідайце якія адпрацавалі матэрыялы ў пунктах утылізацыі.