Păstrați întotdeauna pasajul spre ieșire liber.
Când motorul este pornit (mai ales în modurile de încălzire) se eliberează monoxid de carbon (CO) - un gaz otrăvitor fără culoare sau miros. Intoxicatia cu monoxid de carbon (monoxid de carbon) este posibil chiar și într-un garaj deschis, așa că înainte de a porni motorul, asigurați-vă că gazele de eșapament sunt îndepărtate în afara garajului. De exemplu, cu un furtun, punându-l pe țeava de eșapament. Dacă nu există evacuare forțată, motorul poate fi pornit doar pentru o perioadă scurtă de timp. În acest caz, sistemul de evacuare și conexiunea acestuia la furtun trebuie etanșate!
Când reparați sistemul de alimentare al motorului, aveți grijă: benzina poate ajunge pe galeria de evacuare fierbinte și poate provoca un incendiu. Nu-l porniți (și nu-l opriți) aparatele electrice ale mașinii dacă benzina a fost vărsată în apropiere - o scânteie (chiar și atunci când borna negativă este scoasă din baterie) poate provoca o explozie.
Țineți o găleată cu apă și un stingător la îndemână în timpul sudării (dioxidul de carbon este mai bun). Înainte de a face acest lucru, deconectați toate unitățile de control electronice și bateria de la sistemul electric al vehiculului și plasați contactul "împământat" al firului de sudură cât mai aproape de locul de sudare. Asigurați-vă că curentul nu trece prin piesele mobile (rulmenti, articulatii cu bile) sau conexiuni filetate - acestea pot fi deteriorate.
La repararea circuitelor echipamentelor electrice sau când există riscul deteriorării acestora (sudare, îndreptare lângă cablaje de sârmă) deconectați borna negativă a bateriei.
La întreținerea sistemului de aprindere fără contact, nu atingeți firele de înaltă tensiune în timp ce motorul este pornit sau când îl porniți.
Când verificați sistemul de aprindere pentru o scânteie, fixați firul de înaltă tensiune lângă pământ cu bandă electrică sau un agraf de rufe, dar nu îl țineți cu mâinile. Dacă trebuie să opriți unul dintre cilindri cu motorul pornit, scurtcircuitați borna de înaltă tensiune la masă cu o șurubelniță sau o bucată de fir adecvată. În acest caz, fixați mai întâi firul de șunt la pământ și apoi aduceți-l la vârful firului de înaltă tensiune (este mai bine să nu-l atingi cu mâinile).
Dacă preferați să deconectați firele de înaltă tensiune pentru a dezactiva cilindrii (iar acest lucru poate duce la arderea izolației bobinei de aprindere, rotorului și capacului distribuitorului), atunci este mai bine să le deconectați nu de la bujii, ci de la distribuitorul de aprindere - în acest fel, probabilitatea de a primi un șoc electric este mult mai mică.
Pentru a evita deteriorarea mâinilor în timpul lucrului, purtați mănuși (pielea este mai buna). Pentru a vă proteja ochii, purtați ochelari speciali cu scuturi laterale.
Efectuați lucrări de sudare electrică în îmbrăcăminte groasă (mai bine decât prelata), nasturi la mâneci și la guler.
Dacă este posibil, utilizați cricuri de diamant sau hidraulice în loc de cele standard - acestea sunt mai stabile și mai fiabile. Nu folosiți unelte defecte: chei cu cap deschis cu gura căscată sau fălci zdrobite, șurubelnițe cu fantă rotunjită, răsucită sau ascuțite necorespunzător, clești cu mânere din plastic prost asigurate, ciocane cu mâner nefixat etc.
Înainte de a ridica vehiculul pe un cric sau un lift, asigurați-vă că elementele de putere corespunzătoare ale caroseriei (armături de pardoseală, praguri) sunt suficient de puternici. Utilizați numai punctele de sprijin standard pentru a ridica vehiculul. Este interzisă ridicarea vehiculului pe două sau mai multe cricuri – folosiți suporturi industriale utile ("trepiede") și opritoare de încredere pentru roți.
Este interzisă încărcarea sau descărcarea unui vehicul pe un cric, intrarea în el, scoaterea sau instalarea motorului dacă există persoane sub vehicul. Când reparați un vehicul cu motorul sau axa scoase, rețineți că distribuția greutății pe osie s-a schimbat. Când este ridicată cu cricul, o astfel de mașină poate cădea. Lucrați numai pe o suprafață plană, anti-alunecare, plasați opritoare fiabile sub roțile nesuportate.
Uleiurile, în special uleiurile uzate, atunci când sunt în contact regulat cu acestea, contribuie la dezvoltarea bolilor de piele, inclusiv: oncologic. Dacă uleiul ajunge pe mâini, ștergeți-le cu o cârpă și apoi ștergeți-le cu un detergent special pentru mâini (sau ulei de floarea soarelui) și se spală cu apă caldă și săpun sau detergent de vase. Nu te poți spăla pe mâini cu apă fierbinte, pentru că... În același timp, substanțele nocive pătrund ușor prin piele. Dacă aveți pe mâini benzină, kerosen sau motorină, ștergeți-le cu o cârpă curată și apoi spălați-le cu săpun.
Când lucrați cu o baterie (electrolitul este aproape întotdeauna prezent pe suprafața sa) asigurați-vă că purtați ochelari și îmbrăcăminte de protecție, inclusiv mănuși de cauciuc.
Când electrolitul intră în contact cu pielea, provoacă roșeață și arsură. Dacă electrolitul ajunge pe mâini sau în ochi, spălați-l cu multă apă rece (nu te spala cu sapun!), apoi mâinile trebuie spălate cu o soluție de bicarbonat de sodiu sau amoniac.
Amintiți-vă că acidul sulfuric, chiar și în concentrații mici, distruge fibrele organice - aveți grijă de haine.
Lichidul de răcire (antigel) conține etilenglicol, care este toxic atunci când este ingerat și (într-o măsură mai mică) în contact cu pielea. În caz de otrăvire cu antigel, trebuie să provocați imediat vărsăturile, să spălați stomacul și, în caz de otrăvire severă, să luați un laxativ salin și să consultați un medic. Dacă vă atinge mâinile, spălați-vă cu multă apă și săpun. Același lucru este valabil și pentru lichidul de frână.
Nu deschideți capacele sistemului de răcire la un motor fierbinte.
Benzina, motorina, uleiurile și lichidul de frână nu sunt aproape niciodată reciclate în mod natural. Lichidul de frână conține eteri de glicol toxici; uleiuri – aditivi minerali și organici uzați, funingine, rășini, produse de uzură. Bateriile cu plumb, pe lângă plumb, conțin antimoniu și alte elemente care formează compuși care sunt foarte toxici pentru organismele vii și rămân în sol mult timp. Lăsați materialele uzate la punctele de reciclare.