Прохід до виходу завжди тримайте вільним.
При роботі двигуна (особливо на режимах прогріву) виділяється оксид вуглецю (СО) – отруйний газ без кольору та запаху. Отруїтися оксидом вуглецю (чадним газом) можна навіть у відкритому гаражі, тому перед пуском двигуна забезпечте відведення газів, що відпрацювали, за межі гаража. Наприклад, шлангом, надівши його на випускну трубу. За відсутності примусової витяжки двигун пускати можна тільки на короткий час. При цьому система випуску та її з'єднання зі шлангом повинні бути герметичні!
При ремонті системи живлення двигуна будьте обережні: бензин може потрапити на гарячий випускний колектор та викликати пожежу. Не вмикайте (і не вимикайте) електроприлади автомобіля, якщо поблизу пролився бензин - іскра, що проскочила (навіть при знятті "мінусової" клеми з акумулятора) може викликати вибух.
Під час зварювальних робіт тримайте під рукою цебро з водою, вогнегасник (краще вуглекислотний). Перед цим відключіть усі електронні блоки керування та акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля, а "масовий" контакт зварювального проводу розташовуйте якомога ближче до місця зварювання. Простежте за тим, щоб струм не проходив через рухомі (підшипники, кульові опори) або різьбові з'єднання – можуть бути пошкоджені.
При ремонті ланцюгів електрообладнання або ризику їх пошкодження (зварювання, рихтування поблизу джгутів проводів) відключайте клему "мінус" акумуляторної батареї.
Обслуговуючи безконтактну систему запалювання, не торкайтеся високовольтних проводів на двигуні або під час його пуску.
Під час перевірки системи запалення "на іскру" закріпіть високовольтний провід поблизу "маси" ізолентою, прищіпкою, але не тримайте його руками. Якщо потрібно відключити один з циліндрів на працюючому двигуні, замкніть викруткою або відрізком відповідного дроту високовольтний вивід на "масу". При цьому шунтуючий провід спочатку надійно закріпіть на "масі", а потім вже підносите до наконечника високовольтного дроту (краще не торкатися його руками).
Якщо ви віддаєте перевагу для відключення циліндрів від'єднувати високовольтні дроти (а це може призвести до прогару ізоляції котушки запалювання, бігунка та кришки розподільника), то краще від'єднати їх не від свічок, а від розподільника запалювання – так набагато менша ймовірність отримати удар струмом.
Щоб під час роботи не пошкодити руки, одягайте рукавички (краще шкіряні). Для захисту очей надягайте спеціальні окуляри з бічними щитками.
Електрозварювальні роботи виконуйте у щільному одязі (краще брезентової), застебнувши рукави та комір.
По можливості користуйтеся ромбічними або гідравлічними домкратами замість штатних – вони стійкіші та надійніші. Не застосовуйте несправний інструмент: ріжкові ключі з "розкритим" позіхом або зім'ятими губками, викрутки зі скругленим, скрученим шліцем або неправильно заточені, пасатижі з погано закріпленими пластмасовими ручками, молотки з незафіксованою рукояткою і т.п.
Перед підйомом автомобіля на домкраті або витягу переконайтеся, що відповідні силові елементи кузова (підсилювачі підлоги, пороги) досить міцні. Використовуйте лише штатні точки опори для підйому автомобіля. Забороняється вивішувати автомобіль на двох або більше домкратах – використовуйте справні підставки промислового виготовлення ("триноги") та надійні упори під колеса.
Забороняється навантажувати чи розвантажувати автомобіль, що стоїть на домкраті, сідати в нього, знімати чи встановлювати двигун, якщо під автомобілем перебувають люди. При ремонті автомобіля зі знятим двигуном або мостом враховуйте, що розвіска по осях змінилася. При вивішуванні на домкраті такий автомобіль може впасти. Працюйте тільки на рівній не слизькій площадці, під невивішені колеса підкладайте надійні упори.
Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі VAZbook.ru
Олії, особливо відпрацьовані, при регулярному контакті з ними сприяють виникненню шкірних захворювань, у т.ч. онкологічних. При попаданні олії на руки витріть їх ганчіркою, а потім протріть спеціальним препаратом для чищення рук (або соняшниковою олією) та вимийте теплою водою з милом або засобом для миття посуду. Не можна мити руки гарячою водою, т.к. при цьому шкідливі речовини легко проникають крізь шкіру. При попаданні на руки бензину, гасу або дизельного палива витріть їх чистим ганчір'ям, а потім вимийте з милом.
При роботі з акумуляторною батареєю (електроліт майже завжди присутній і на її поверхні) обов'язково надягайте окуляри та захисний одяг, у т.ч. гумові рукавички.
Електроліт при попаданні на шкіру викликає почервоніння, печіння. Якщо електроліт потрапив на руки або у вічі, змийте його великою кількістю холодної води (не можна мити з милом!), потім руки слід вимити розчином питної соди чи нашатирного спирту.
Пам'ятайте, що сірчана кислота навіть у малих концентраціях руйнує органічні волокна – бережіть одяг.
В охолоджувальній рідині (антифризі) міститься етиленгліколь, який отруйний при потраплянні в організм і (меншою мірою) при контакті з шкірою. При отруєнні антифризом потрібно негайно викликати блювоту, промити шлунок, а при тяжкому отруєнні, прийнявши сольове проносне, звернутися до лікаря. При попаданні на руки – змити великою кількістю води з милом. Те ж відноситься і до гальмівної рідини.
Не відкривайте пробки системи охолодження на гарячому двигуні.
Бензин, дизельне паливо, олії, гальмівна рідина майже не переробляються природним шляхом. Гальмівна рідина містить отруйні гліколеві ефіри; олії – мінеральні та органічні присадки, що відпрацювали, сажу, смоли, продукти зносу. Свинцеві акумулятори, крім свинцю, містять сурму та інші елементи, що утворюють високотоксичні для живих організмів сполуки, що довго зберігаються у ґрунті. Залишайте відпрацьовані матеріали у пунктах утилізації.