Neka prolaz do izlaza uvijek bude slobodan.
Kad motor radi (pogotovo na zagrijavanjima) oslobađa se ugljikov monoksid (TAKO) - otrovni plin bez boje i mirisa. Otrovati se ugljičnim monoksidom (ugljični monoksid) moguće je čak iu otvorenoj garaži, stoga prije pokretanja motora osigurajte da se ispušni plinovi uklone izvan garaže. Na primjer, s crijevom, stavljajući ga na ispušnu cijev. U nedostatku prisilne ventilacije, motor se može pokrenuti samo kratko vrijeme. U tom slučaju ispušni sustav i njegov priključak na crijevo moraju biti čvrsto zategnuti!
Prilikom popravka sustava napajanja motora, budite oprezni: benzin može dospjeti na vruću ispušnu granu i izazvati požar. Ne pali (i ne gasi se) električni uređaji automobila, ako se u blizini prolije benzin - iskra koja je iskliznula (čak i kada se ukloni «negativan» stezaljke baterije) može izazvati eksploziju.
Imajte pri ruci kantu vode i aparat za gašenje požara dok zavarivate (bolji ugljični dioksid). Prije nego što to učinite, odspojite sve elektroničke upravljačke jedinice i akumulator iz mreže vozila i «masa» Postavite kontakt žice za zavarivanje što je moguće bliže točki zavarivanja. Pazite da struja ne prolazi kroz pokretne dijelove (ležajevi, kuglični ležajevi) ili navojne veze - mogu se oštetiti.
Prilikom popravka strujnih krugova električne opreme ili u opasnosti od njihovog oštećenja (zavarivanje, ravnanje u blizini kabelskih snopova) odspojite terminal «minus» baterija.
Kada servisirate sustav beskontaktnog paljenja, ne dirajte visokonaponske žice dok motor radi ili se pokreće.
Prilikom provjere sustava paljenja «za iskru» popravite visokonaponsku žicu u blizini «mase» traka, štipaljka, ali nemojte je držati rukama. Ako želite isključiti jedan od cilindara dok motor radi, zatvorite visokonaponski izlaz na «masa». U tom slučaju žicu za usmjeravanje prvo morate čvrsto pričvrstiti «masa», a zatim ga dovedite do vrha visokonaponske žice (bolje je ne dirati rukama).
Ako radije odspojite visokonaponske žice da biste onemogućili cilindre (a to može dovesti do pregorjevanja izolacije svitka paljenja, klizača i kapice razdjelnika), onda ih je bolje odvojiti ne od svijeća, već od razvodnika paljenja - na taj način postoji mnogo manje šanse za strujni udar.
Nosite rukavice kako biste zaštitili ruke tijekom rada (bolja koža). Nosite zaštitne naočale s bočnim štitnicima kako biste zaštitili oči.
Izvodite električne radove u uskoj odjeći (bolje od platna), zakopčavanjem rukava i ovratnika.
Ako je moguće, koristite rombične ili hidraulične dizalice umjesto standardnih - one su stabilnije i pouzdanije. Nemojte koristiti neispravan alat: viljuškaste ključeve s «otkriveno» praznine ili naborane čeljusti, odvijači sa zaobljenim, uvrnutim utorom ili nepravilno naoštreni, kliješta s labavom plastičnom drškom, čekići s labavom ručkom itd.
Prije podizanja vozila na dizalicu ili dizalicu provjerite jesu li nosivi elementi karoserije odgovarajući (ojačanja poda, pragovi) dovoljno jak. Koristite samo standardne potporne točke za podizanje vozila. Zabranjeno je vješati automobil na dvije ili više dizalica - koristite servisna postolja industrijske proizvodnje («tronožac») i osigurajte klinove za kotače.
Zabranjeno je utovarivati ili istovarati vozilo na dizalicu, ulaziti u njega, vaditi ili postavljati motor ako se ispod vozila nalaze osobe. Kada popravljate automobil s uklonjenim motorom ili osovinom, imajte na umu da se raspored težine po osovini promijenio. Kada visi na dizalici, takav automobil može pasti. Radite samo na ravnom, neskliskom području, postavite pouzdane graničnike ispod kotača koji nisu podignuti.
Ulja, posebno rabljena, uz redoviti kontakt s njima, pridonose pojavi kožnih bolesti, uklj. onkološki. Ako vam ulje dospije na ruke, obrišite ih krpom, a zatim obrišite posebnim pripravkom za čišćenje ruku (ili suncokretovo ulje) i operite toplom vodom i sapunom ili deterdžentom za pranje posuđa. Ne perite ruke vrućom vodom, jer. dok štetne tvari lako prodiru u kožu. Ako vam benzin, kerozin ili dizelsko gorivo dođu na ruke, obrišite ih čistom krpom, a zatim operite sapunom i vodom.
Pri radu s baterijom (elektrolit je gotovo uvijek prisutan na njegovoj površini) obavezno nosite naočale i zaštitnu odjeću, uklj. rukavice od lateksa.
Elektrolit u dodiru s kožom izaziva crvenilo, peckanje. Ako elektrolit dođe u dodir s rukama ili očima, isperite ga s puno hladne vode (ne prati sapunom!), zatim ruke treba oprati otopinom sode bikarbone ili amonijaka.
Ne zaboravite da sumporna kiselina, čak iu malim koncentracijama, uništava organska vlakna - pazite na svoju odjeću.
u rashladnoj tekućini (antifriz) sadrži etilen glikol, koji je otrovan ako se proguta i (manje) pri dodiru s kožom. U slučaju trovanja antifrizom treba odmah izazvati povraćanje, isprati želudac, au slučaju težeg trovanja uzeti slani laksativ, posavjetovati se s liječnikom. U slučaju dodira s rukama, oprati s puno sapuna i vode. Isto vrijedi i za tekućinu za kočnice.
Ne otvarajte čepove rashladnog sustava na vrućem motoru.
Benzin, dizelsko gorivo, ulja, tekućina za kočnice gotovo se i ne recikliraju prirodnim putem. Tekućina za kočnice sadrži otrovne glikol etere; ulja - istrošeni mineralni i organski dodaci, čađa, smole, proizvodi trošenja. Olovni akumulatori osim olova sadrže antimon i druge elemente koji tvore vrlo toksične spojeve za žive organizme koji se dugo zadržavaju u tlu. Iskorištene materijale ostavite na mjestima za recikliranje.