Увек држите пролаз до излаза чистим.
Приликом рада мотора (посебно режима загревања) издваја угљен-моноксид (СО) – отровни гас без боје и мириса. - Отрова угљеником (угљен-моноксид) можете чак и да у отвореном гаражи, тако да је пред старт мотора обезбедити дренажу емисије гасова изван гараже. На пример, црево, носи га на выпускную цев. У одсуству принудну кабинети за покретање мотора могуће је само на кратко време. При томе систем производње и њену везу са цеви треба да буде затворена!
Када поправљате систем за гориво мотора, будите опрезни: бензин може доспети на врући издувни колектор и изазвати пожар. Немојте укључивати (или искључивати) електричне уређаје у вашем аутомобилу ако је бензин просут у близини - варница (чак и када је негативни терминал уклоњен са батерије) може изазвати експлозију.
Током заваривања, држите при руци канту воде и апарат за гашење пожара (пожељно угљен-диоксид). Пре него што то урадите, искључите све електронске контролне јединице и батерију из електричног система возила и поставите контакт "уземљења" жице за заваривање што је могуће ближе месту заваривања. Уверите се да струја не пролази кроз покретне (лежајеве, куглични зглоб) или навојне спојеве - могу се оштетити.
Када поправљате струјне кругове електричне опреме или када постоји опасност од њиховог оштећења (заваривање, исправљање у близини каблова), одвојите негативни терминал акумулатора.
Информације преузете са веб-сајта [VazBook.ru]
Приликом сервисирања бесконтактног система паљења не додирујте високонапонске жице док мотор ради или када га покрећете.
Када проверавате да ли у систему паљења постоји варница, причврстите високонапонску жицу близу земље електричном траком или штипаљком, али је немојте држати рукама. Ако треба да искључите један од цилиндара док мотор ради, кратко спојите високонапонски терминал на масу одвијачем или комадом одговарајуће жице. У овом случају, прво безбедно причврстите шант жицу на земљу, а затим је доведите до врха високонапонске жице (боље је не додиривати је рукама).
Ако више волите да искључите високонапонске жице да бисте искључили цилиндре (а то може довести до сагоревања изолације намотаја паљења, ротора и капице разводника), онда је боље да их не одвојите од свећица, већ од разводника паљења - на тај начин је много мање шансе да добијете струјни удар.
Да не бисте оштетили руке током рада, носите рукавице (по могућности кожне). Да бисте заштитили очи, носите посебне наочаре са бочним штитницима.
Приликом извођења радова електричног заваривања, носите дебелу одећу (по могућности платнену), са закопчаним рукавима и крагном.
Ако је могуће, користите дијамантске или хидрауличне дизалице уместо стандардних - они су стабилнији и поузданији. Немојте користити неисправне алате: кључеве са отвореним устима или згњеченим чељустима, шрафцигере са заобљеним, уврнутим утором или неправилно наоштрене, клешта са лоше причвршћеним пластичним дршкама, чекиће са нефиксираном дршком итд.
Пре подизања возила дизалицом или дизалицом, уверите се да су одговарајући елементи за напајање каросерије (подна ојачања, прагови) довољно чврсти. Користите само стандардне потпорне тачке за подизање возила. Забрањено је подизање возила на две или више дизалица – користите исправне индустријске постоље ("стативе") и поуздане граничнике точкова.
Забрањено је утоварити или истоварити возило на дизалицу, улазити у њега, скидати или монтирати мотор ако се испод возила налазе људи. Када поправљате возило са уклоњеним мотором или осовином, имајте на уму да се променила расподела осовинске тежине. Када је подигнут, такав аутомобил може пасти. Радите само на равној, неклизајућој површини, поставите поуздане граничнике испод точкова без подршке.
Уља, посебно отпадна уља, када су у редовном контакту са њима, доприносе настанку кожних обољења, укључујући: онколошких. Ако вам уље доспије на руке, обришите их крпом, затим их обришите посебним средством за чишћење руку (или сунцокретовим уљем) и оперите топлом водом и сапуном или течношћу за прање судова. Не можете да перете руке топлом водом, јер... У исто време, штетне супстанце лако продиру кроз кожу. Ако вам на руке дођу бензин, керозин или дизел гориво, обришите их чистом крпом, а затим их оперите сапуном.
Када радите са батеријом (електролит је скоро увек присутан на њеној површини), обавезно носите наочаре и заштитну одећу, укључујући гумене рукавице.
Када електролит дође у контакт са кожом, изазива црвенило и пецкање. Ако вам електролит доспе на руке или у очи, исперите га са доста хладне воде (не перите сапуном!), а затим оперите руке раствором соде бикарбоне или амонијака.
Запамтите да сумпорна киселина, чак и у малим концентрацијама, уништава органска влакна – водите рачуна о својој одећи.
Расхладно средство (антифриз) садржи етилен гликол, који је токсичан ако се прогута и (у мањој мери) ако дође у контакт са кожом. У случају тровања антифризом, одмах изазвати повраћање, испрати стомак, а у случају тешког тровања узети физиолошки лаксатив и обратити се лекару. Ако вам доспе на руке, оперите са пуно воде и сапуна. Исто важи и за кочиону течност.
Не отварајте поклопце система за хлађење на врелом мотору.
Бензин, дизел гориво, уља и кочионе течности се скоро никада не рециклирају природним путем. Кочиона течност садржи токсичне гликол етре; уља – истрошени минерални и органски адитиви, чађ, смоле, производи хабања. Оловне батерије, поред олова, садрже антимон и друге елементе који формирају једињења која су веома токсична за живе организме и дуго остају у земљишту. Оставите коришћене материјале на местима за рециклажу.