Vždy udržujte priechod k východu voľný.
Keď motor beží (najmä v režimoch zahrievania) uvoľňuje sa oxid uhoľnatý (CO) - jedovatý plyn bez farby a zápachu. Otrava oxidom uhoľnatým (oxid uhoľnatý) je to možné aj v otvorenej garáži, preto pred naštartovaním motora zabezpečte, aby boli výfukové plyny odstránené mimo garáže. Napríklad s hadicou, jej nasadením na výfukové potrubie. Ak nedochádza k nútenému výfuku, motor je možné naštartovať len na krátky čas. V tomto prípade musí byť výfukový systém a jeho pripojenie k hadici utesnené!
Pri oprave palivového systému motora buďte opatrní: benzín sa môže dostať na horúce výfukové potrubie a spôsobiť požiar. Nezapínajte to (a nevypínajte ho) elektrické spotrebiče automobilu, ak sa v blízkosti rozlial benzín - iskra (aj keď je záporný pól odstránený z batérie) môže spôsobiť výbuch.
Počas zvárania majte po ruke vedro s vodou a hasiaci prístroj (oxid uhličitý je lepší). Predtým, ako to urobíte, odpojte všetky elektronické riadiace jednotky a akumulátor od elektrického systému vozidla a umiestnite "uzemňovací" kontakt zváracieho drôtu čo najbližšie k miestu zvárania. Uistite sa, že prúd neprechádza cez pohyblivé časti (ložiská, guľové kĺby) alebo závitové spoje - môžu sa poškodiť.
Pri opravách obvodov elektrických zariadení alebo pri nebezpečenstve ich poškodenia (zváranie, vyrovnávanie v blízkosti káblových zväzkov) odpojte záporný pól batérie.
Pri údržbe bezkontaktného zapaľovacieho systému sa nedotýkajte vysokonapäťových vodičov počas chodu motora alebo pri jeho štartovaní.
Pri kontrole zapaľovacieho systému, či v ňom nevznikla iskra, zaistite vysokonapäťový vodič blízko zeme elektrickou páskou alebo špendlíkom, ale nedržte ho rukami. Ak potrebujete vypnúť niektorý z valcov pri bežiacom motore, skratujte vysokonapäťovú svorku k zemi pomocou skrutkovača alebo kúska vhodného drôtu. V takom prípade najprv bezpečne pripevnite bočný vodič k zemi a potom ho priveďte k hrotu vysokonapäťového vodiča (je lepšie sa ho nedotýkať rukami).
Ak uprednostňujete odpojenie vysokonapäťových vodičov, aby ste deaktivovali valce (a to môže viesť k vyhoreniu izolácie zapaľovacej cievky, rotora a uzáveru rozdeľovača), potom je lepšie ich odpojiť nie od zapaľovacích sviečok, ale od rozdeľovača zapaľovania - týmto spôsobom je pravdepodobnosť úrazu elektrickým prúdom oveľa nižšia.
Aby ste si pri práci nepoškodili ruky, noste rukavice (koža je lepšia). Na ochranu očí noste špeciálne okuliare s bočnými štítmi.
Vykonávajte elektrické zváracie práce v hrubom oblečení (lepšie ako plachta), zapínanie rukávov a goliera.
Ak je to možné, namiesto štandardných použite diamantové alebo hydraulické zdviháky - sú stabilnejšie a spoľahlivejšie. Nepoužívajte chybné nástroje: vidlicové kľúče s roztvorenou hubou alebo rozdrvenými čeľusťami, skrutkovače so zaoblenou, skrútenou drážkou alebo nesprávne naostrené, kliešte so zle zaistenými plastovými rukoväťami, kladivá s neupevnenou rukoväťou atď.
Pred zdvihnutím vozidla na zdvihák alebo zdvihák sa uistite, že sú príslušné výkonové prvky karosérie (podlahové výstuže, prahy) sú dostatočne silné. Na zdvíhanie vozidla používajte iba štandardné oporné body. Je zakázané zdvíhať vozidlo na dvoch alebo viacerých zdvihákoch – používajte prevádzkyschopné priemyselné stojany ("trojnožky") a spoľahlivé dorazy kolies.
Je zakázané nakladať alebo vykladať vozidlo na zdvihák, nastupovať doň, demontovať alebo montovať motor, ak sa pod vozidlom nachádzajú osoby. Pri oprave vozidla s demontovaným motorom alebo nápravou nezabúdajte, že sa zmenilo rozloženie hmotnosti na nápravu. Pri zdvihnutí môže takéto auto spadnúť. Pracujte iba na rovnom, nekĺzavom povrchu pod nepodporované kolesá.
Oleje, najmä odpadové oleje, pri pravidelnom kontakte s nimi prispievajú k rozvoju kožných ochorení, vrátane: onkologické. Ak sa vám na ruky dostane olej, utrite ich handrou a potom utrite špeciálnym čističom rúk (alebo slnečnicový olej) a umyte teplou vodou a mydlom alebo prostriedkom na umývanie riadu. Nemôžete si umyť ruky horúcou vodou, pretože... Zároveň cez pokožku ľahko prenikajú škodlivé látky. Ak sa vám na rukách dostane benzín, petrolej alebo nafta, utrite ich čistou handričkou a potom umyte mydlom.
Pri práci s batériou (elektrolyt je takmer vždy prítomný na jeho povrchu) nezabudnite nosiť okuliare a ochranný odev, vrátane gumené rukavice.
Keď sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou, spôsobuje začervenanie a pálenie. Ak sa vám elektrolyt dostane na ruky alebo do očí, umyte si ich veľkým množstvom studenej vody (neumývať mydlom!), potom by sa ruky mali umyť roztokom jedlej sódy alebo amoniaku.
Pamätajte, že kyselina sírová aj v malých koncentráciách ničí organické vlákna – starajte sa o svoje oblečenie.
Chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes) obsahuje etylénglykol, ktorý je pri požití toxický a (v menšej miere) pri kontakte s pokožkou. Pri otrave nemrznúcou zmesou treba ihneď vyvolať zvracanie, vypláchnuť žalúdok a pri ťažkej otrave užiť slané preháňadlo a poradiť sa s lekárom. Ak sa vám dostane na ruky, umyte si ich veľkým množstvom vody a mydla. To isté platí pre brzdovú kvapalinu.
Neotvárajte uzávery chladiaceho systému na horúcom motore.
Benzín, nafta, oleje a brzdová kvapalina sa takmer nikdy prirodzene nerecyklujú. Brzdová kvapalina obsahuje toxické glykolétery; oleje – použité minerálne a organické prísady, sadze, živice, opotrebenie. Olovené batérie okrem olova obsahujú antimón a ďalšie prvky, ktoré tvoria zlúčeniny, ktoré sú pre živé organizmy vysoko toxické a zostávajú v pôde dlhú dobu. Použité materiály nechajte na recyklačných miestach.
(Informácie sú zverejnené na portáli: «VAZbook»)