Kontrola alternatora 372.3701
Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr.
1. Wyjmij generator z samochodu (cm. "Generator - demontaż i montaż").
2. Oczyszczamy zewnętrzną powierzchnię generatora z brudu szmatką.
3. Podłączając dodatnią sondę omomierza do wyjścia "30", a sonda ujemna do obudowy generatora, sprawdź "załamanie" diody generatora.
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, nastąpiła awaria jednej lub kilku diod lub nastąpiło zwarcie uzwojenia stojana z obudową.
4. Podłączając dodatnią sondę omomierza do wyjścia "30", a ujemny - do jednej ze śrub zespołu prostownika sprawdzamy diody dodatnie.
Jeśli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, oznacza to, że nastąpiła awaria jednej lub więcej diod.
5. Podłączając dodatnią sondę omomierza do jednej ze śrub mocujących zespół prostownika, a ujemną do obudowy generatora sprawdzamy, czy "załamanie" diody ujemne generatora. Jeśli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, oznacza to, że nastąpiła awaria jednej lub więcej diod.
6. Aby sprawdzić kondensator, wyjmij go z generatora (patrz poniżej "Naprawa"). Podczas podłączania sond omomierza do zacisków kondensatora rezystancja powinna maleć, a następnie stopniowo rosnąć.
7. Aby sprawdzić regulator, wyjmij go z generatora (patrz poniżej "Naprawa"). Podczas naciskania szczotki powinny poruszać się swobodnie w rowkach, być obciążone sprężyną. Występ szczotek w stanie swobodnym z uchwytu szczotki musi wynosić co najmniej 5 mm, w przeciwnym razie wymieniamy regulator.
8. Wniosek "W" regulator napięcia jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, a do ujemnego bieguna (pokazana strzałką A) - Z "waga". Mierzymy napięcie na stykach zespołu szczotki za pomocą woltomierza.
Jeśli nie ma napięcia, regulator jest uszkodzony.
9. Podłączając jeden styk omomierza do obudowy, a drugi do pierścienia stykowego wirnika, sprawdzamy brak zwarcia w uzwojeniu wirnika z obudową generatora.
Jeżeli omomierz wskazuje rezystancję bliską zeru, oznacza to, że nastąpiło zwarcie.
Uszkodzony wirnik, stojan, kondensator lub regulator napięcia należy wymienić. W przypadku awarii jednej diody wymieniamy zespół prostownika.
Naprawa generatora 372.3701
Do wykonania pracy potrzebne będą: ściągacz dwu- lub trzyramienny, trzpień do wyciskania łożyska przedniego, trzpień do wciskania łożyska tylnego.
1. Unieruchamiając wirnik śrubokrętem, kluczem nasadowym 19 mm odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe i wirnik wentylatora.
2. Zdejmij części koła pasowego, wirnik wentylatora, klin segmentowy i podkładki ograniczające z wału.
3. Aby wyjąć regulator napięcia, odłącz od niego blok przewodów.
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
5. Wyciągamy zespół regulatora napięcia wraz z zespołem szczotki z obudowy generatora.
6. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć cztery nakrętki mocujące pokrywy generatora i wyjmij śruby łączące.
7. Opierając przednią pokrywę generatora o drewniany klocek, lekkimi uderzeniami w wał dociskamy go od stojana.
8. Zdejmij pokrywę generatora i element dystansowy.
9. Sprawdź stan techniczny łożyska przedniego. Trzymając pokrywę, potrząsamy i obracamy w obu kierunkach wewnętrznym pierścieniem łożyska. Obrót łożyska musi być płynny, luz osiowy jest znikomy. Wymieniamy uszkodzone łożysko.
10. Podczas wymiany łożyska przedniego za pomocą klucza nasadowego lub oczkowego 8 mm odkręć cztery nakrętki. Jeśli nakrętki się nie odwracają, szlifujemy zaostrzone końce śrub.
Uwaga! Po zamontowaniu śrub i dokręceniu nakrętek należy wybić końce śrub. Jeśli długość śrub nie wystarcza do ich przebicia, wymieniamy śruby.
11. Wyciągamy śruby i usuwamy wewnętrzne i zewnętrzne podkładki łożyska.
12. Odpowiednim trzpieniem wyciskamy łożysko.
13. Podparcie krawędzi tylnej pokrywy generatora (na przykład dwa drewniane klocki), wybij wirnik miękkim metalowym wybijakiem.
14. Sprawdź stan techniczny łożyska tylnego. Toczenie się łożyska powinno być płynne, luz osiowy powinien być znikomy. Kiedy pierścień zewnętrzny obraca się szybko, nie powinno być hałasu. Wymieniamy uszkodzone łożysko.
15. W przypadku konieczności wymiany łożyska dociskamy je z wału wirnika za pomocą ściągacza.
16. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm z przedłużką odkręcić trzy nakrętki mocujące zespół prostownika i przewody uzwojenia stojana.
17. Po odkręceniu dwóch śrub wyjmij stojan z pokrywy.
Izolacja przewodów uzwojenia stojana musi być wolna od przegrzania.
18. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm z głęboką główką odkręć nakrętkę wyjściową "30" i zdjąć podkładkę izolującą A.
19. Wyjmij blok prostownika.
21. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą kondensator i wyjmij go. Wyciągamy trzecią śrubę z otworu w pokrywie (B) mocowanie prostownika.
Zespół alternatora 372.3701
1. Oczyszczamy części generatora z brudu i kurzu, przedmuchujemy sprężonym powietrzem, części metalowe (oprócz łożysk) spłukać benzyną lakową lub naftą.
2. Za pomocą trzpienia o średnicy odpowiadającej pierścieniowi wewnętrznemu lekko dociśnij nowe łożysko do osi wirnika.
3. Sprawdzamy otwory montażowe łożysk w osłonach. Otwory nie powinny być zdeformowane, ich powierzchnia powinna być pozbawiona zadziorów. W razie potrzeby pilnikiem igłowym lub skrobakiem przywracamy fazowanie krawędzi otworów. Wymienić pęknięte osłony.
4. Niewspółosiowość otworów w uszach pokryw generatora nie powinna przekraczać 0,4 mm. Podczas montażu do wzajemnego ustawienia osłon stosujemy śrubę mocującą oraz tuleję zderzaka.
5. Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż generatora 9412.3701
1. Wyjmij generator z samochodu (cm. "Generator - demontaż i montaż").
2. Po naciśnięciu trzech zacisków sprężynowych zdejmij pokrywę ochronną zespołu prostownika.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
4. Odłącz blok drutu od wyjścia regulatora napięcia i wyjmij regulator.
5. Za pomocą klucza płaskiego 8 mm odkręć trzy śruby (1), połączenie zacisków uzwojeń stojana z zespołem prostownika i jeszcze jedna śruba (2), mocowanie bloku prostownika (zwróć uwagę na sposób montażu podkładek izolacyjnych i oporowych).
6. Ostrożnie odgiąć na bok drut przewodów uzwojenia stojana.
7. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą kondensator.
8. Wyjmij prostownik wraz z kondensatorem. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie nakrętki śruby kontaktowej. Usuwamy zdalne i izolujące tuleje ze śruby, usuwamy śrubę z zespołu prostownika i usuwamy końcówkę kondensatora ze śruby stykowej.
9. Zaznacz markerem względne położenie przedniej i tylnej pokrywy generatora (aby uprościć montaż).
10. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm odkręć cztery śruby mocujące przednią i tylną pokrywę generatora.
11. Za pomocą śrubokręta płaskiego delikatnie rozsuń pokrywy generatora.
12. Odłącz tylną pokrywę wraz ze stojanem od przedniej pokrywy.
Rekomendacje. Aby określić stan techniczny tylnego łożyska, potrząśnij nim na boki i energicznie obracaj jego zewnętrznym pierścieniem. Łożysko nie powinno mieć znacznego luzu, a pierścień powinien obracać się swobodnie bez zakleszczania i obcego hałasu. Uszkodzone łożysko należy wymienić.
13. Zaznacz stojan markerem (aby wskazać jego położenie względem tylnej pokrywy).
14. Wyciągamy stojan z tylnej pokrywy generatora.
Rekomendacje. Aby określić stan techniczny łożyska przedniego, należy przytrzymać ręką koło pasowe, potrząsnąć nim na boki i obrócić przednią osłonę. Jeśli łożysko zaciera się, ma znaczny luz lub hałasuje podczas energicznego obracania pokrywy, należy je wymienić.
Rada. Producent zaleca wymianę łożyska przedniego wirnika wraz z przednią pokrywą generatora, ponieważ jest ona zwijana w pokrywę. Ale biorąc pod uwagę, że koszt łożyska jest znacznie niższy niż koszt nowej osłony przedniej, a zwłaszcza zespołu generatora, wskazane jest wyciśnięcie i wymiana wadliwego łożyska.
15. W przypadku konieczności wymiany przedniego łożyska generatora kluczem nasadowym 24 mm odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe, przytrzymując koło pasowe szczypcami przesuwnymi.
16. Zdejmij koło pasowe ze sprężyną z wału wirnika (3) i płaski (2) podkładki, dystanse (1).
17. Nakręcamy nakrętkę mocującą koło pasowe na gwint wału wirnika (zrównać z końcem). Uderzeniami młotka z gumowym wybijakiem w nakrętkę wypychamy wirnik z przedniego łożyska.
18. W przypadku konieczności wymiany przedniego łożyska generatora należy zamontować przednią osłonę w imadle (Szczęki imadła muszą być wyposażone w miękkie metalowe podkładki).
19. Wybór odpowiednich trzpieni z zestawu ściągaczy (cm. "Narzędzia, osprzęt i materiały eksploatacyjne"), wypchnij łożysko z gniazda w przedniej pokrywie.
20. W przypadku konieczności wymiany tylnego łożyska generatora mocujemy wirnik w imadle z miękkimi podkładkami na szczękach. Ściągacz uniwersalny (cm. "Narzędzia, osprzęt i materiały eksploatacyjne") ściśnij tylne łożysko z wału wirnika.
Test alternatora 9412.3701
1. Sprawdź uzwojenia stojana:) przykładając sondy omomierza do pierścieni ślizgowych wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem przerwy w obwodzie. Rezystancja zdrowego uzwojenia wzbudzenia powinna wynosić 5-10 omów;
B) podłączając sondy omomierza do dowolnego pierścienia ślizgowego i do wirnika, sprawdzamy uzwojenie wzbudzenia pod kątem zwarcia do "masa". Przy dobrym uzwojeniu wirnika omomierz powinien wykazywać nieskończenie dużą rezystancję.
2. Sprawdź uzwojenia stojana:
A) naprzemiennie podłączając sondy omomierza do zacisków uzwojenia stojana, sprawdzamy uzwojenie pod kątem przerwy w obwodzie. W przypadku braku przerwy omomierz wskaże niewielki opór elektryczny (około 10 omów);
B) podłączając sondy omomierza do dowolnego zacisku uzwojenia oraz do stojana sprawdzamy czy w uzwojeniu stojana nie ma zwarcia do "masa".
Jeśli nie ma zwarcia, omomierz powinien pokazywać nieskończoną rezystancję.
3. Sprawdź prostownik:
Komentarz. Dobra dioda półprzewodnikowa przewodzi prąd tylko w jednym kierunku. Dioda jest uszkodzona, jeśli nie przewodzi prądu lub przewodzi prąd w obu kierunkach.
A) podłącz przewód dodatni omomierza (w trybie testu diod) do wspólnej szyny diod pomocniczych (1), a sonda z biegunem ujemnym - do wyjścia badanej diody (2). Dobra dioda nie powinna przepuszczać prądu (opór dąży do nieskończoności);
B) zamień sondy testera. Jeśli dioda jest dobra, omomierz powinien pokazywać rezystancję (kilkaset omów). Podobnie sprawdzamy pozostałe dwie diody pomocnicze;
V) podłączamy sondę ujemnego zacisku omomierza do płytki prostownika, w którą wciskana jest badana dioda, a sondę dodatniego zacisku do zacisku diody. Dobra dioda nie powinna przepuszczać prądu (opór dąży do nieskończoności);
G) zamień sondy testera. Jeśli dioda jest dobra, omomierz powinien pokazywać rezystancję kilkuset omów).
Podobnie sprawdzamy inne diody mocy.
4. Sprawdź regulator napięcia:
A) sprawdzamy szczotki regulatora napięcia, jesteśmy przekonani o ich ruchliwości. Jeśli szczotki są zepsute lub mocno zużyte (wystawać z uchwytu szczotki nie więcej niż 5 mm), lub są zaklinowane w uchwycie szczotki – należy wymienić regulator napięcia;
B) aby sprawdzić regulator napięcia, montujemy najprostszy obwód (patrz poniżej). DO "masa" Łączymy ujemny zacisk źródła zasilania przewodem, a dodatni zacisk z jego zaciskiem. Podłączamy lampkę kontrolną do szczotek regulatora napięcia.
Ostrzeżenie! Podczas podłączania przewodów zasilających regulator napięcia należy bezwzględnie przestrzegać biegunowości. Nieprawidłowe okablowanie spowoduje uszkodzenie regulatora napięcia.
Za pomocą woltomierza kontrolujemy napięcie dostarczane do regulatora napięcia;
Schemat sprawdzania przekaźnika-regulatora: 1 - multimetr (w trybie woltomierza); 2 - lampka kontrolna; 3- "waga" Regulator napięcia; 4 - wyjście regulatora napięcia; 5 - pędzle
V) włącz zasilanie i podaj 13 V na regulator napięcia. Lampka kontrolna powinna się zapalić, wskazując, że przy takim napięciu w sieci pokładowej pojazdu prąd wzbudzenia popłynie do uzwojenia wirnika generatora;
G) stopniowo zwiększać napięcie, aż zgaśnie lampka kontrolna. Napięcie, przy którym gaśnie lampka kontrolna, powinno wynosić 14,5-14,7 V.
D) zmniejszyć przyłożone napięcie, aż lampka kontrolna ponownie się zaświeci. Napięcie, przy którym zapaliła się lampka kontrolna, nie powinno być niższe niż 13,2 V.
5. Sprawdzenie kondensatora:
Komentarz. Pojemność kondensatora można zmierzyć tylko za pomocą specjalnego urządzenia. Możesz zweryfikować awarię kondensatora za pomocą omomierza z limitem pomiaru co najmniej 1000 kOhm.
Podłączamy omomierz do zacisków kondensatora i obserwujemy jego odczyty. Jeśli kondensator nie jest "złamany", to po podłączeniu do niego urządzenia omomierz w pierwszej chwili wskaże niewielką rezystancję, następnie ta rezystancja będzie szybko rosła aż do ustabilizowania się. Podobną zmianę wskazań omomierza należy powtórzyć przy zmianie biegunowości urządzenia.
Uszkodzony wirnik, stojan, kondensator lub regulator napięcia należy wymienić. Jeśli jedna lub więcej diod w prostowniku jest uszkodzonych, należy wymienić zespół prostownika.
Zespół alternatora 9412.3701
Ostrzeżenie! Przed wciśnięciem przedniego łożyska generatora należy sprawdzić osadzenie łożyska iw razie potrzeby przywrócić fazowanie za pomocą noża lub skrobaka w miejscu, w którym krawędzie otworu pozostały zakleszczone. Podczas wciskania łożyska przedniego w pokrywę siła musi być przenoszona tylko na pierścień zewnętrzny łożyska.
1. Wybór odpowiednich trzpieni z zestawu ściągaczy (cm. "Narzędzia, osprzęt i materiały eksploatacyjne"), wciśnij nowe przednie łożysko do gniazda w przedniej pokrywie, aż się zatrzyma.
Ostrzeżenie! W następnej operacji stosuj tylko lekkie uderzenia młotkiem. Silne uderzenia mogą spowodować pęknięcie pokrywy wykonanej z kruchego stopu aluminium.
2. Za pomocą wybijaka stalowego o odpowiedniej średnicy i młotka przywracamy toczenie się łożyska w pokrywie.
Ostrzeżenie! Przed zamontowaniem tylnego łożyska alternatora upewnij się, że wał wirnika jest dobrze zamocowany w imadle. Pod wałem wirnika podłożyć drewniany klocek odpowiedniej wielkości, aby podczas wciskania nie uszkodzić przedniego wirnika. Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, uderzenia należy kierować tylko na pierścień wewnętrzny.
3. Używając kawałka rury o odpowiedniej średnicy (Można zastosować nasadkę o głębokości 19 mm) wciśnij nowe łożysko na wał wirnika, aż się zatrzyma.
Dalszy montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jednocześnie łączymy znaki naniesione na osłony i stojan generatora. Na koniec dokręcamy śruby sprzęgła równomiernie, na krzyż, w kilku etapach po pół obrotu. Po dokręceniu śrub upewniamy się, że wirnik swobodnie się obraca (zadanie wirnika może wynikać z pochylenia pokryw). Przed dokręceniem śrub uzwojenia stojana należy upewnić się, że pod ich łbami znajdują się podkładki izolujące.
Ostrzeżenie! Podczas instalacji regulatora napięcia nie należy przykładać sił bocznych do szczotek.