Праверка
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.
1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. вышэй "Генератар - зняцце і ўстаноўка").
2. Шчэрхай чысцім вонкавую паверхню генератара ад бруду.
3. Падлучыўшы дадатны мац омметра да высновы "30", а адмоўны мац да корпуса генератара, правяраем на "пробай" дыёды генератара.
Калі омметр паказвае супраціў блізкае да нуля, адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў або замыканне абмоткі статара на корпус.
4. Падлучыўшы дадатны мац омметра да высновы "30", а адмоўны - да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока, правяраем дадатныя дыёды.
Калі омметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў.
5. Падлучыўшы дадатны мац омметра да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока, а адмоўны - да корпуса генератара, правяраем на "пробой" адмоўныя дыёды генератара.
Калі омметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, адбыўся пробай аднаго або некалькіх дыёдаў.
6. Для праверкі кандэнсатара здымаем яго з генератара (гл. ніжэй "Рамонт"). Пры падлучэнні мацаў омметра да высноў кандэнсатара супраціў павінна паменшыцца, а затым паступова ўзрасці.
7. Для праверкі рэгулятара здымаем яго з генератара (гл. ніжэй "Рамонт"). Пры націску на шчоткі, яны павінны свабодна перамяшчацца ў пазах, быць подпружиненными. Выступанне шчотак у вольным стане з шчоткатрымальніка павінна быць не меней 5 мм, у адваротным выпадку заменны рэгулятар.
8. Выснова "У" рэгулятара напругі злучаем з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а адмоўная выснова (паказаны стрэлкай A) - з "масай". Вальтметрам вымяраем напругу на кантактах щеточного вузла.
Калі напруга адсутнічае, рэгулятар няспраўны.
9. Падлучыўшы адзін кантакт омметра да корпуса, а іншы да кантактнага кольца ротара, правяраем адсутнасць замыкання абмоткі ротара на корпус генератара.
Калі амметр паказвае супраціў, блізкае да нуля, адбылося замыканне.
Няспраўныя ротар, статар, кандэнсатар або рэгулятар напругі неабходна замяніць. Пры няспраўнасці аднаго дыёда заменны выпроствальны блок у зборы.
Рамонт
Для выканання працы запатрабуюцца: двух- ці трохзахопны здымнік, апраўка для выпрасоўвання пярэдняга падшыпніка, апраўка для запрэсоўвання задняга падшыпніка.
1. Утрымліваючы адвёрткай ротар ад кручэння, тарцовым ключом на 19 мм адварочваем гайку мацавання шківа і крыльчаткі генератара.
2. Здымаем з вала дэталі шківа, крыльчатку астуджэнні генератара, сегментную шпонку і абмежавальныя шайбы.
3. Для зняцця рэгулятара напругі адлучаем ад яго калодку провада.
4. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання рэгулятара напругі.
5. Вымаем рэгулятар напругі ў зборы з щеточным вузлом з корпуса генератара.
6. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем чатыры гайкі мацавання накрывак генератара і вымаем злучальныя балты.
7. Операўшы пярэдняе вечка генератара на драўляны брусок, лёгкімі ўдарамі па вале спрасоўваем яе са статара.
8. Здымаем вечка генератара і дыстанцыйную ўтулку.
9. Правяраем тэхнічны стан пярэдняга падшыпніка. Утрымліваючы вечка, калыхаем і паварочваем у абодвух кірунках унутранае кольца падшыпніка. Кручэнне падшыпніка павінна быць плыўным, восевы люфт малаважным. Няспраўны падшыпнік заменны.
10. Пры замене пярэдняга падшыпніка тарцовым ці накідным ключом на 8 мм адварочваем чатыры гайкі. Калі гайкі не адварочваюцца, то сточваем раскерненыя канцы нітаў.
Увага! Пасля ўсталёўкі нітаў і зацягванні гаек канцы нітаў неабходна раскерніць. Калі даўжыні нітаў бракуе для іх раскернивания, то ніты заменны новымі.
11. Вымаем балты і здымаем унутраную і знешнюю шайбы мацавання падшыпніка.
12. Падыходнай па дыяметры апраўкай выпрасоўваем падшыпнік.
13. Операўшы краю задняга вечка генератара (напрыклад на два драўляных бруска), выбівачкай з мяккага металу выбіваем ротар.
14. Правяраем тэхнічны стан задняга падшыпніка. Качэнне падшыпніка павінна быць плыўным, восевай люфт - малаважным. Пры хуткім кручэнні вонкавага кольца не павінна быць моцнага шуму. Няспраўны падшыпнік заменны.
15. Пры неабходнасці замены падшыпніка здымнікам спрэсоўваем яго з вала ротара.
Інфармацыя размешчана на партале: VazBook.ru
16. Тарцовым ключом на 8 мм з падаўжальнікам адварочваем тры гайкі мацавання выпроствальнага блока і высноў абмоткі статара.
17. Выняўшы два ніта, здабываем статар з вечка.
Ізаляцыя правадоў абмоткі статара павінна быць без слядоў перагрэву.
18. Тарцовым ключом на 10 мм з глыбокай галоўкай адварочваем гайку высновы "30" і здымаем ізалявальную шайбу A.
19. Здымаем выпроствальны блок.
20. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара і здымаем яго. Вымаемы з адтуліны ў вечку трэці ніт Бы мацаванні выпроствальнага блока.
Зборка
1. Чысцім дэталі генератара ад бруду і пылі, продуваем сціснутым паветрам, металічныя дэталі (акрамя падшыпнікаў) прамываем уайт-спірытам або газай.
2. Апраўкай, якая супадае па дыяметры з унутраным кольцам, лёгкімі ўдарамі напрессовываем новы падшыпнік на вось ротара.
3. Правяраем пасадачныя адтуліны падшыпнікаў у вечках. Адтуліны не павінны быць дэфармаваны, на іх паверхнях павінны адсутнічаць задзіракі. Пры неабходнасці надфілем або шаберам аднаўляем фаску беражкоў адтулін. Якія трэснулі вечка заменны.
4. Несоосность адтулін у вушах вечкаў генератара павінна быць не больш за 0,4 мм. Пры зборцы, для ўзаемнай арыентацыі вечкаў, выкарыстоўваны крапежны ніт і буферную ўтулку.
5. Зборка генератара выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.