Generátor ellenőrzése 372.3701
A feladat elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
1. Távolítsa el a generátort az autóból (cm. "Generátor - ki- és beszerelés").
2. A generátor külső felületét ronggyal megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. Az ohmmérő pozitív szondáját a kimenetre csatlakoztatva "30", és a negatív szondát a generátor házához, ellenőrizze "bontás" generátor diódák.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott, vagy az állórész tekercselése rövidre zárta a házat.
4. Az ohmmérő pozitív szondáját a kimenetre csatlakoztatva "30", és a negatív - az egyenirányító egység egyik csavarjához, ellenőrizzük a pozitív diódákat.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott.
5. Az ohmmérő pozitív szondáját az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez, a negatívot pedig a generátorházhoz csatlakoztatva ellenőrizzük, "bontás" generátor negatív diódák. Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor egy vagy több dióda meghibásodott.
6. A kondenzátor ellenőrzéséhez vegye ki a generátorból (lásd alább "Javítás"). Amikor az ohmmérő szondákat a kondenzátor kapcsaihoz csatlakoztatja, az ellenállásnak csökkennie kell, majd fokozatosan növekednie kell.
7. A szabályozó ellenőrzéséhez vegye ki a generátorból (lásd alább "Javítás"). Amikor megnyomja a keféket, szabadon kell mozogniuk a hornyokban, rugósnak kell lenniük. A kefék szabad állapotban lévő kiemelkedése a kefetartóból legalább 5 mm legyen, ellenkező esetben a szabályozót cseréljük.
8. Következtetés "BAN BEN" A feszültségszabályozó az akkumulátor pozitív és negatív pólusára van csatlakoztatva (A nyíl mutatja) - Val vel "súly". Voltmérővel mérjük a feszültséget a kefe szerelvény érintkezőinél.
Ha nincs feszültség, akkor a szabályozó hibás.
9. Az ohmmérő egyik érintkezőjét a házhoz, a másikat a forgórész érintkezőgyűrűjéhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a forgórész tekercsében a generátorház felé.
Ha az ohmmérő nullához közeli ellenállást mutat, akkor rövidzárlat történt.
A hibás forgórészt, állórészt, kondenzátort vagy feszültségszabályozót ki kell cserélni. Ha az egyik dióda meghibásodik, kicseréljük az egyenirányító szerelvényt.
Generátor javítás 372.3701
A munka elvégzéséhez szüksége lesz: egy két- vagy hárompofás lehúzóra, egy tüske az első csapágy kinyomásához, egy tüske a hátsó csapágy benyomásához.
1. A forgórészt csavarhúzóval tartva elfordulástól, 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a szíjtárcsát és a ventilátor járókerekét rögzítő anyát.
2. Távolítsa el a szíjtárcsa alkatrészeit, a ventilátor járókerekét, a szegmenskulcsot és a határoló alátéteket a tengelyről.
3. A feszültségszabályozó eltávolításához válassza le a vezetékblokkot róla.
4. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő két csavart.
5. Kivesszük a feszültségszabályozó egységet a kefe szerelvénnyel a generátorházból.
6. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a generátor fedelét rögzítő négy anyát, és távolítsa el az összekötő csavarokat.
7. A generátor elülső burkolatát fahasábra támasztva, a tengelyen enyhe ütésekkel lenyomjuk az állórészről.
8. Távolítsa el a generátor fedelét és a távtartót.
9. Ellenőrizze az első csapágy műszaki állapotát. A burkolat tartása közben megrázzuk és mindkét irányba elfordítjuk a csapágy belső gyűrűjét. A csapágy forgásának egyenletesnek kell lennie, a tengelyirányú játék elhanyagolható. A hibás csapágyat kicseréljük.
10. Ha az első csapágyat 8 mm-es dugókulccsal vagy csavarkulccsal cseréli, csavarja ki a négy anyát. Ha az anyák nem fordulnak el, akkor a csavarok kihegyezett végeit lecsiszoljuk.
Figyelem! A csavarok beszerelése és az anyák meghúzása után a csavarok végeit ki kell lyukasztani. Ha a csavarok hossza nem elegendő a lyukasztásukhoz, akkor kicseréljük a csavarokat.
11. Kivesszük a csavarokat és eltávolítjuk a csapágy belső és külső alátétjét.
12. Megfelelő tüskével kinyomjuk a csapágyat.
13. A generátor hátlapjának éleinek megtámasztása (például két fahasáb), puha fém sodrással üsse ki a rotort.
14. Ellenőrizze a hátsó csapágy műszaki állapotát. A csapágy gördülése sima legyen, a tengelyirányú játék elhanyagolható legyen. Ha a külső gyűrű gyorsan forog, nem lehet zaj. A hibás csapágyat kicseréljük.
15. Ha csapágycsere szükséges, akkor a forgórész tengelyéről lehúzóval lenyomjuk.
16. Egy 8 mm-es hosszabbítós dugókulcs segítségével csavarja ki az egyenirányító egységet és az állórész tekercselés vezetékeit rögzítő három anyát.
17. A két csavar eltávolítása után vegye le az állórészt a burkolatról.
Az állórész tekercsvezetékeinek szigetelésének túlmelegedéstől mentesnek kell lennie.
18. Egy 10 mm-es, mélyfejű dugókulcs segítségével csavarja ki a kimeneti anyát "30" és távolítsa el a szigetelő alátétet A.
19. Távolítsa el az egyenirányító blokkot.
21. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kondenzátort rögzítő csavart, és távolítsa el. Távolítsuk el a harmadik csavart a fedélen lévő lyukból (B) egyenirányító szerelés.
Generátor szerelvény 372.3701
1. A generátor alkatrészeit megtisztítjuk a szennyeződéstől és a portól, sűrített levegővel fújjuk, fém alkatrészeket (kivéve a csapágyakat) öblítse le lakkbenzinnel vagy kerozinnal.
2. Egy olyan tüskével, amelynek átmérője megegyezik a belső gyűrűvel, enyhén nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére.
3. Ellenőrizzük a csapágyak rögzítési furatait a burkolatokban. A lyukak ne deformálódjanak, felületük legyen sorjamentes. Szükség esetén tűreszelővel vagy kaparóval helyreállítjuk a furatok éleinek letörését. Cserélje ki a repedt fedeleket.
4. A generátor fedeleinek füleiben lévő furatok eltolódása nem lehet több 0,4 mm-nél. Összeszereléskor a burkolatok kölcsönös tájolásához rögzítőcsavart és pufferhüvelyt használunk.
5. A generátor összeszerelése fordított sorrendben történik.
Generátor szétszerelése 9412.3701
1. Távolítsa el a generátort az autóból (cm. "Generátor - ki- és beszerelés").
2. A három rugós kapocs lenyomása után távolítsa el az egyenirányító egység védőburkolatát.
3. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a feszültségszabályozót rögzítő két csavart.
4. Válassza le a vezetékblokkot a feszültségszabályozó kimenetéről, és távolítsa el a szabályozót.
5. 8 mm-es villáskulccsal csavarja ki a három csavart (1), az állórész tekercseinek kivezetéseinek összekötése az egyenirányító egységgel, és még egy csavar (2), az egyenirányító blokk rögzítése (vegye figyelembe a szigetelő és a nyomó alátétek felszerelését).
6. Óvatosan hajlítsa oldalra az állórész tekercsvezetékeinek vezetékét.
7. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kondenzátort rögzítő csavart.
8. Távolítsa el az egyenirányító egységet a kondenzátorral együtt. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az érintkezőcsavar két anyáját. Távolítsuk el a távoli és szigetelő perselyeket a csavarról, távolítsuk el a csavart az egyenirányító egységről és távolítsuk el a kondenzátor hegyét az érintkező csavarról.
9. Jelölje meg a generátor első és hátsó burkolatának egymáshoz viszonyított helyzetét (az összeszerelés egyszerűsítésére).
10. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a négy csavart, amelyek a generátor elülső és hátsó fedelét rögzítik.
11. Egy hornyos csavarhúzóval finoman tolja szét a generátor fedelét.
12. Válassza le a hátsó fedelet az állórésszel együtt az elülső burkolatról.
Ajánlást. A hátsó csapágy műszaki állapotának meghatározásához rázza meg egyik oldalról a másikra, és erőteljesen forgassa a külső gyűrűt. A csapágynak nem szabad jelentős holtjátékkal rendelkeznie, és a gyűrűnek szabadon kell forognia elakadás és idegen zaj nélkül. A hibás csapágyat ki kell cserélni.
13. Jelölje meg az állórészt egy markerrel (hogy jelezze a hátlaphoz viszonyított helyzetét).
14. Kivesszük az állórészt a generátor hátsó burkolatából.
Ajánlást. Az elülső csapágy műszaki állapotának meghatározásához tartsa a tárcsát a kezével, rázza meg egyik oldalról a másikra, és forgassa el az elülső burkolatot. Ha a csapágy beakad, jelentős holtjáték van, vagy zajt ad, amikor a burkolatot erőteljesen elforgatják, ki kell cserélni.
Tanács. A gyártó azt javasolja, hogy az első forgórész csapágyát a generátor elülső burkolatával együtt cseréljék ki, mivel az be van tekerve a burkolatba. De mivel a csapágy költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új elülső burkolat és különösen a generátor szerelvény költsége, tanácsos kinyomni és kicserélni a hibás csapágyat.
15. Ha a generátor elülső csapágyát 24 mm-es dugókulccsal kell cserélni, csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját, a tárcsát csúszó fogóval tartva.
16. Távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval a forgórész tengelyéről (3) és lapos (2) alátét, távtartó (1).
17. A szíjtárcsa rögzítő anyáját rácsavarjuk a forgórész tengelyének meneteire (egy vonalba a végével). Az anyán lévő gumiütővel ellátott kalapács ütéseivel kinyomjuk a rotort az első csapágyból.
18. Ha ki kell cserélni a generátor elülső csapágyát, szerelje be az elülső fedelet satuba (A satu pofáját puha fémbetétekkel kell ellátni).
19. A megfelelő tüskék kiválasztása a csészehúzó készletből (cm. "Szerszámok, szerelvények és üzemeltetési anyagok"), nyomja ki a csapágyat az első burkolatban lévő ülésből.
20. Ha ki kell cserélni a generátor hátsó csapágyát, rögzítjük a forgórészt egy satuba, puha párnákkal a pofákon. Univerzális lehúzó (cm. "Szerszámok, szerelvények és üzemeltetési anyagok") nyomja le a hátsó csapágyat a forgórész tengelyéről.
Generátor teszt 9412.3701
1. Ellenőrizze az állórész tekercseit: a) az ohmmérő szondákat a forgórész csúszógyűrűire helyezve ellenőrizzük a gerjesztő tekercselés szakadását. Az egészséges gerjesztő tekercs ellenállása 5-10 ohm legyen;
b) az ohmmérő szondákat bármely csúszógyűrűhöz és a forgórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük a gerjesztő tekercset, hogy nincs-e rövidzárlat "tömeg". Jó rotor tekercseléssel az ohmmérőnek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.
2. Ellenőrizze az állórész tekercseit:
A) felváltva csatlakoztatva az ohmmérő szondákat az állórész tekercsének kivezetéseihez, ellenőrizzük a tekercselés szakadását. Szakadás hiányában az ohmmérő kis elektromos ellenállást mutat (kb 10 ohm);
b) az ohmmérő szondákat a tekercs bármely kivezetéséhez és az állórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében "tömeg".
Ha nincs rövidzárlat, akkor az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
3. Ellenőrizze az egyenirányító egységet:
Megjegyzés. Egy jó félvezető dióda csak egy irányba vezeti az elektromosságot. Egy dióda hibás, ha nem vezet áramot, vagy mindkét irányban vezet áramot.
A) csatlakoztassa az ohmmérő pozitív vezetékét (dióda teszt üzemmódban) a segéddiódák közös buszához (1), és a negatív terminál szonda - a tesztelt dióda kimenetére (2). Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
b) cserélje ki a tesztelő szondákat. Ha a dióda jó, az ohmmérőnek ellenállást kell mutatnia (több száz ohm). Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik két segéddiódát is;
V) az ohmmérő negatív kivezetésének szondáját az egyenirányító egység lemezére csatlakoztatjuk, amelybe a vizsgált diódát nyomjuk, a pozitív pólus szondáját pedig a dióda kivezetésére. Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
G) cserélje ki a tesztelő szondákat. Ha a dióda jó, akkor az ohmmérőnek több száz ohmos ellenállást kell mutatnia).
Hasonlóképpen ellenőrizzük a többi teljesítménydiódát is.
4. Ellenőrizze a feszültségszabályozót:
A) megvizsgáljuk a feszültségszabályozó keféit, meggyőződünk a mobilitásukról. Ha a kefék eltörtek vagy erősen elhasználódtak (legfeljebb 5 mm-rel álljon ki a kefetartóból), vagy beékelődnek a kefetartóba - a feszültségszabályozót ki kell cserélni;
b) a feszültségszabályozó ellenőrzéséhez összeállítjuk a legegyszerűbb áramkört (lásd alább). NAK NEK "tömeg" Az áramforrás negatív kivezetését vezetékkel, a pozitív pólusát pedig a csatlakozójával összekötjük. Csatlakoztatjuk a vezérlőlámpát a feszültségszabályozó keféihez.
Figyelem! A feszültségszabályozóhoz feszültséget adó vezetékek csatlakoztatásakor szigorúan ügyeljen a polaritásra. A nem megfelelő bekötés károsíthatja a feszültségszabályozót.
Voltmérővel szabályozzuk a feszültségszabályozóra betáplált feszültséget;
A relé-szabályozó ellenőrzésének sémája: 1 - multiméter (voltmérő üzemmódban); 2 - ellenőrző lámpa; 3- "súly" feszültségszabályozó; 4 - a feszültségszabályozó kimenete; 5 - kefék
V) kapcsolja be a tápfeszültséget, és kapcsoljon 13 V-ot a feszültségszabályozóra. Az ellenőrző lámpának világítania kell, jelezve, hogy a jármű fedélzeti hálózatában ilyen feszültség mellett a gerjesztőáram a generátor forgórészének tekercsébe áramlik;
G) fokozatosan növelje a feszültséget, amíg az ellenőrző lámpa ki nem alszik. A feszültség, amelynél a vezérlőlámpa kialszik, 14,5-14,7 V legyen.
d) csökkentse az alkalmazott feszültséget, amíg az ellenőrző lámpa ismét ki nem gyullad. A feszültség, amelyen a vezérlőlámpa bekapcsolt, nem lehet alacsonyabb 13,2 V-nál.
5. Kondenzátor ellenőrzése:
Megjegyzés. A kondenzátor kapacitása csak speciális eszközzel mérhető. A kondenzátor meghibásodását egy ohmmérővel ellenőrizheti, amelynek mérési határa legalább 1000 kOhm.
Csatlakoztatunk egy ohmmérőt a kondenzátor kapcsaihoz, és figyeljük a leolvasást. Ha a kondenzátor nem "törött", majd a készülék vezetékeinek csatlakoztatásakor az ohmmérő az első pillanatban kis ellenállást mutat, majd ez az ellenállás gyorsan növekszik, amíg stabilizálódik. Az ohmmérő leolvasásának hasonló változását meg kell ismételni, amikor az eszköz polaritását megváltoztatják.
A hibás forgórészt, állórészt, kondenzátort vagy feszültségszabályozót ki kell cserélni. Ha az egyenirányító egységben egy vagy több dióda hibás, az egység szerelvényt ki kell cserélni.
Generátor szerelvény 9412.3701
Figyelem! A generátor elülső csapágyának benyomása előtt ellenőrizni kell a csapágy fészkét, és szükség esetén késsel vagy kaparóval helyre kell állítani a letörést ott, ahol a lyuk szélei beszorultak. Az elülső csapágy burkolatba nyomásakor az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére kell átadni.
1. A megfelelő tüskék kiválasztása a csészehúzó készletből (cm. "Szerszámok, szerelvények és üzemeltetési anyagok"), nyomja be ütközésig az új első csapágyat az első burkolat ülésébe.
Figyelem! A következő művelet során csak enyhe ütéseket végezzen a kalapáccsal. Az erős ütések megrepedhetik a rideg alumíniumötvözetből készült burkolatot.
2. Megfelelő átmérőjű acél sodrással és kalapáccsal helyreállítjuk a fedélben lévő csapágy gördülését.
Figyelem! A generátor hátsó csapágyának felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a forgórész tengelye biztonságosan rögzítve van egy satuban. Helyezzen egy megfelelő méretű fahasábot a forgórész tengelye alá, hogy a préselés során ne sérüljön meg az első járókerék. A csapágy sérülésének elkerülése érdekében ütéseket csak a belső gyűrűre szabad alkalmazni.
3. Egy megfelelő átmérőjű csődarab segítségével (19 mm mély aljzat használható) ütközésig nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére.
A generátor további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Egyúttal kombináljuk a burkolatokra és a generátor állórészére felvitt jeleket. A tengelykapcsoló csavarjait végül egyenletesen, keresztben, több lépcsőben, fél fordulattal meghúzzuk. A csavarok meghúzása után ügyelünk arra, hogy a rotor könnyen forogjon (a rotorfeladat a burkolatok ferdesége miatt lehet). Az állórész tekercscsavarjainak meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy szigetelő alátétek vannak felszerelve a fejük alá.
Figyelem! A feszültségszabályozó felszerelésekor ne fejtsen ki oldalirányú erőt a kefékre.