Мал. 163. Дэталі капота і яго замка: 1 - утулка ўпора капота; 2 - пятля; 3 - загваздка; 4 - ніжні кубак; 5 - кручок; 6 - упор; 7 - буферы; 8 - стопарная шайба; 9 - спружына кручка; 10 - вось кручка; 11 - верхні кубак; 12 - спружына загваздкі; 13 - капот; 14 - балты мацавання капота; 15 - утулка абалонкі цягі; 16 - вось дзяржальні; 17 - дзяржальня замка; 18 - ушчыльняльнік цягі замка; 19 - абалонка з цягай; 20 - трымальнікі цягі; 21 - спружына замка
Капот 13 наважваецца на завесы 2 па заднім краі. Павялічаныя адтуліны ў кранштэйнах для завес дапушчаюць рэгуляванне становішча капота ў праёме кузава. Капот абапіраецца на гумовыя буфера 7. У перадпакоі часткі капота ўсталёўваюцца замак капота з кручком 5, якія засцерагаюць самаадвольнае адкрыццё капота. Гаплік падціскаецца спружынай 9. Прывад замка тросавы, дзяржальня замка размяшчаецца ў салоне з левага боку пад панэллю прыбораў. Дзяржальня злучаецца цягай у абалонцы 19 з спружынай 21, якая фіксуе капот за загваздку 3 у зачыненым становішчы. Штыр загорнуты ў капот і замацаваны контргайкай. Зменай становішча загваздкі рэгулюецца становішча капота па стаўленні асабовых паверхняў перадпакояў крылаў і абліцоўванні радыятара. На загваздку ўсталёўваюцца кубкі 4 і 11 з спружынай 12 паміж імі. У адкрытым становішчы капот утрымліваецца металічным упорам 6. Канцы ўпораў усталёўваюцца ў пластмасавыя ўтулкі 1.