163. ábra A motorháztető és a zár részletei: 1 - motorháztető ütközőpersely; 2 - hurok; 3 - csap; 4 - alsó csésze; 5 - horog; 6 - kiemelés; 7 - pufferek; 8 - zár alátét; 9 - horogrugó; 10 - horogtengely; 11 - felső csésze; 12 - tűs rugó; 13 - motorháztető; 14 - motorháztető rögzítő csavarok; 15 - tolóház persely; 16 - fogantyú tengelye; 17 - zárfogantyú; 18 - Zárrúd tömítés; 19 - burkolat vonóerővel; 20 - vontatási tartók; 21 - zárórugó
A 13 motorháztető a hátsó él mentén 2 zsanérokra van akasztva. A zsanértartókon lévő megnövelt lyukak lehetővé teszik a motorháztető a test nyílásán belüli helyzetbe állítását. A motorháztető a 7 gumi ütközőkön nyugszik. A motorháztető elülső részében egy 5 kampóval ellátott motorháztető retesz van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a motorháztető spontán kinyíljon. A horgot a 9-es rugó nyomja. A zárat kábel hajtja, a zárfogantyú az utastérben, bal oldalon, a műszerfal alatt található. A fogantyút egy 19 házban lévő rúd köti össze egy 21 rugóval, amely a burkolatot a 3 tűvel zárt helyzetben rögzíti. A csap be van csavarva a motorháztetőbe, és egy ellenanyával rögzítjük. A csap helyzetének megváltoztatásával a motorháztető helyzete az első szárnyak elülső felületeihez és a hűtőrácshoz képest beállítható. A 4-es és 11-es csészék a köztük lévő 12-es rugóval a csapra vannak felszerelve. Nyitott helyzetben a motorháztetőt egy fém ütköző 6 tartja. Az ütközők végeit műanyag perselyekbe 1 szerelik be.
Az információ a weboldalon olvasható (www.vazbook.ru)