Rysunek 163. Szczegóły maski i jej zamka: 1 - tuleja zatrzymująca maskę; 2 - pętla; 3-pinowy; 4 - dolna filiżanka; 5 - hak; 6 - nacisk; 7 - bufory; 8 - podkładka zabezpieczająca; 9 - sprężyna haka; 10 - oś haka; 11 - górny kubek; 12-pinowa sprężyna; 13 - kaptur; 14 - śrub mocujących maskę; 15 - tuleja oporowa; 16 - oś uchwytu; 17 - klamka blokująca; 18 - Uszczelka pręta blokującego; 19 - obudowa z trakcją; 20 - uchwyty trakcyjne; 21 - sprężyna blokująca
Maska 13 zawieszona jest na zawiasach 2 wzdłuż tylnej krawędzi. Powiększone otwory w uchwytach zawiasów pozwalają na regulację położenia maski w otworze nadwozia. Maska spoczywa na gumowych odbojnikach 7. W przedniej części maski zamontowano zamek maski z hakiem 5, zapobiegający samoczynnemu otwarciu się maski. Hak dociskany jest sprężyną 9. Zamek napędzany jest za pomocą linki, uchwyt zamka znajduje się w przedziale pasażerskim po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Uchwyt połączony jest prętem w obudowie 19 ze sprężyną 21, która ustala osłonę za pomocą sworznia 3 w pozycji zamkniętej. Kołek wkręca się w maskę i zabezpiecza nakrętką zabezpieczającą. Zmieniając położenie sworznia, można regulować położenie maski względem powierzchni przednich błotników oraz osłony chłodnicy. Na sworzniu montowane są miseczki 4 i 11 ze sprężyną 12 pomiędzy nimi. W pozycji otwartej osłona utrzymywana jest za pomocą metalowego ogranicznika 6. Końce ograniczników osadzone są w tulejach plastikowych 1.