Мал. 158. Асноўныя элементы каркаса кузава
Асноўнымі элементамі каркаса з'яўляюцца перадок 1 (мал. 158), падлога, бакавіны 8, дах 4 з рамай 3 ветравога акна, панэль задка і сілавыя элементы (ланжэроны, папярочкі, стойкі). На каркас наважваюцца: крылы 9, капот 2, бакавыя дзверы і дзверы 7 задка.
Усе дэталі і вузлы кузава, акрамя навясных, злучаюцца ў адзінае цэлае кантактнай кропкавай зваркай, а моцнанагружаныя дэталі дадаткова прыварваюцца электродуговой зваркай.
Перадок 1 складаецца з вертыкальнага шчыта перадка, пырскавікоў перадпакояў крылаў, перадпакояў ланжэронаў, папярочак і скрынкі паветрапрытоку. Падлога кузава складаецца з трох асноўных дэталяў: перадпакоя, сярэдняй і задняй панэляў падлогі. Пярэдняя панэль падлогі карытападобнай формы, пасярэдзіне мае тунэль для выпускных труб і трубаправодаў. Задняя панэль падлогі мае суцэльнаштампаваную нішу для запаснога кола, усталёўванага з багажніка. Уздоўж усёй падлогі праходзяць два ланжэроны, якія ўтвараюць з пярэднімі і заднімі ланжэронамі адзіныя падоўжныя ўтоеныя паражніны, якія ветрацца паветрам. У цэлым падлога мае перадпакой, сярэднюю і заднюю папярочкі.
Вонкавыя панэлі бакавіны выконваюцца цэлымі дэталямі з цэнтральнымі і заднімі стойкамі, з праёмамі пад бакавое акно і перадпакоі дзверы. Унутраныя панэлі бакавін таксама вырабляюцца адзінымі дэталямі разам з вонкавымі аркамі (пырскавікамі) задніх колаў. Ззаду бакавіны маюць узмацняльнікі і нішу для сепаратара пароў бензіну, а таксама жалабкі і фланцы пад ушчыльняльнікі дзвярэй задка. Рама ветравога акна выконваецца адной дэталлю, да якой уверсе і ўнізе прыварваюцца ўзмацняльнікі. Перадпакоі стойкі для павелічэння калянасці ўтвораць дзве ізаляваныя паражніны. Панэль даху мае ўзмацняльнікі 5, перадпакой бэльку і заднюю бэльку 6 для навешвання дзвярэй задка. Панэль задка мае верхнюю і ніжнюю папярочкі.
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу [vazbook]
Асноўныя дэталі кузава штампуюцца з ліставай малавугляродзістай сталі 08кп. Для дэталяў глыбокай выцяжкі пры штампоўцы і лепшай зварвальнасці выкарыстоўваюць сталь 08Ю, а для большай устойлівасці на парыў низколегированную сталь 08ГС. Таўшчыня асноўных панэляў складае 0,8 мм; для вонкавых панэляў дзвярэй і перадпакояў крылаў 0,7 мм; для ўзмацняльнікаў 1-1,2 мм; для пярэдніх ланжэронаў 1,8 мм. Астатнія ланжэроны маюць таўшчыню 1 мм. Розныя дробныя дэталі кузава (злучальнікі, кранштэйны, надстаўкі) штампуюцца з сталі таўшчынёй 0,8-2,5 мм.
Для падвышэння супрацькаразійнай устойлівасці ўнутраная паверхня крыла мае цинкометаллическое пакрыццё таўшчынёй 0,1 мм і дадатковае пакрыццё пластызолем Д-11 А. Крыло мацуецца да каркаса кузава васьмю самонарезающими нітамі. Пад перадпакоі крылы ўсталёўваюцца ізалявальныя пракладкі.
Дэталі каркаса кузава, найболей схільныя карозіі (рамка радыятара, папярочка рамкі радыятара, злучальнікі шчытка перадка, сярэдняя і задняя папярочкі, падзельнік парогаў перадпакояў дзвярэй і шэраг іншых дэталяў), вырабляюцца з сталі з адно-ці двухбаковым цынкаметалічным пакрыццём.