Мал. 1. Памеры ВАЗ-2108. Вышыня адпавядае падрыхтаванай масе аўтамабіля
Аўтамабіль У АЗ-2108 мае переднеприводную кампаноўку. Рухавік размешчаны спераду папярок аўтамабіля і аб'яднаны ў адзін агрэгат са счапленнем, каробкай перадач і галоўнай перадачай, ад якой крутоўны момант перадаецца да пярэднім колам праз шарніры роўных кутніх хуткасцяў. Такое кампанавальнае рашэнне ў спалучэнні з арыгінальнай формай кузава дазволіла ў параўнанні з аўтамабілямі класічнай кампаноўкі (рухавік спераду, кіроўныя колы заднія) пры іншых роўных умовах атрымаць малаважную ўласную масу аўтамабіля, вялікі карысны аб'ём салона, нізкі ўзровень шуму і вібрацыі і ў цэлым падвышаную камфартабельнасць аўтамабіля. Ужыванне ўдасканаленага карбюратара з дадатковымі сістэмамі дазволіла падвысіць эканамічнасць рухавіка і паменшыць у параўнанні з папярэднімі мадэлямі таксічнасць якія адпрацавалі газаў.
Канструкцыя і выкананне аўтамабіля ВАЗ-2108 і яго вузлоў адпавядаюць патрабаванням па бяспецы ЕЭК ААН (Еўрапейскай эканамічнай камісіі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый). Унутранае абсталяванне кузава і рулявая калонка значна зніжаюць верагоднасць траўміравання вадзіцеля і пасажыраў пры ўдарах. Вонкавая форма аўтамабіля без вострых выступоўцаў элементаў, энергапаглынальныя бамперы, двухконтурная тармазная сістэма ў спалучэнні з рэгулятарам ціску задніх тармазоў усё гэта адпавядае сучасным патрабаванням па бяспецы, што прад'яўляюцца да канструкцыі легкавых аўтамабіляў.
Інфармацыю можна прачытаць на сайце [vazbook.ru]