Рухавік. Абсталяваны плотам 2 (мал. 189) халоднага паветра, якія бяруць паветра непасрэдна пад абліцоўваннем радыятара. Ён выраблены з поліпрапілена і замацаваны над радыятарам сістэмы астуджэння рухавіка. Заборник 2 злучаны з тэрмарэгулятарам 4 паветранага фільтра гафрыраваным поліпрапіленавым паветраправодам 3.
Кузаў. Каркас кузава іншай формы з двума праёмамі для перадпакояў і задніх дзвярэй. Пярэднія бакавыя дзверы і іх механізмы маюць такую ж прыладу, як і дзверы аўтамабіля ВАЗ-2108. Адрозненне толькі ў памерах. Заднія бакавыя дзверы падобныя па канструкцыі перадпакоям, але малаважна адрозніваюцца прыладай замкаў дзвярэй. Замкі не замыкаюцца знадворку ключом і абсталяваны дадатковай блакіроўкай супраць адчыненні замка знутры. Рычажок гэтага блакавання знаходзіцца на тарцы дзвярэй пад вонкавым замкам. Калі перад зачыненнем дзвярэй перавесці рычажок уніз, то дзверы знутры адкрыць будзе немагчыма. Яна адчыняецца толькі вонкавай ручкай дзвярэй.
Метад рамонту кузава такі ж, як і для аўтамабіля ВАЗ-2108.
ВАЗ-21093
Аўтамабіль ВАЗ-21093 адрозніваецца ад аўтамабіля ВАЗ-2109 усталёўкай рухавіка мадэлі 21083, асаблівасці прылады і рамонту якога апісаны ў раздзеле "Аўтамабіль ВАЗ-21083".
[Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе VazBook.ru]