Змест: Агульныя дадзеныя ↓ Рухавік ↓ Трансмісія ↓ Падвеска, колы, шыны ↓ Рулявое кіраванне ↓ Тормазы ↓ Электраабсталяванне ↓ Кузаў ↓
Агульныя дадзеныя
Умяшчальнасць - 5
Карысная нагрузка (маса пасажыраў і багажу), кг - 425
Уласная маса (цалкам запраўленага і падрыхтаванага аўтамабіля без карыснай нагрузкі), кг - 900
Маса грузу, размеркаванага раўнамерна па багажным аддзяленні, кг:
- пры чатырох пасажырах - 50
- пры адным пасажыры - 275
Максімальная хуткасць, км/г - 148
Час разгону з месца да хуткасці 100 км/г (з кіроўцам і адным пасажырам і з пераключэннем перадач), з - 16
Найменшы радыус павароту па следзе вонкавага пярэдняга кола, м - 5
Кліранс аўтамабіля з поўнай нагрузкай (да картэра счаплення пры статычным радыусе шын 260 мм), мм - 160
Максімальны ўздым, які пераадольваецца аўтамабілем з поўнай нагрузкай (без разгону на першай перадачы), % — 34
Тармазны шлях аўтамабіля, які рухаецца з хуткасцю 80 км/г з поўнай нагрузкай, м - 38
Кантрольны выдатак паліва* на 100 км пры хуткасці 80 км/ч на IV перадачы, л - 6
* Служыць для вызначэння тэхнічнага стану аўтамабіля і не з'яўляецца эксплуатацыйнай нормай. Замяраецца па спецыяльнай методыцы.
Рухавік
Мадэль рухавіка - ВАЗ-2108
Дыяметр цыліндрах ход поршня, мм - 76X71
Працоўны аб'ём цыліндраў, л - 1,3
Ступень сціску - 9,9
Намінальная магутнасць пры 5600 аб/мін каленчатага вала, к.с.:
- па ДАСТ 14846-81 (нета) - 63,7
- па DIN70020 - 65
Максімальны крутоўны момант пры 3500 аб/мін каленчатага вала, кгс·м:
- па ДАСТ 14846-81 (нета) - 9,7
- па DIN70020 - 10,0
Трансмісія
Счапленне - аднадыскавае, сухое, з цэнтральнай націскной спружынай. Прывад выключэння счаплення - тросавы з сервамеханізмам (спружынным узмацняльнікам)
Скрынка перадач - 4- або 5-ступеністая з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Галоўная перадача - цыліндрычная, касазубая.
Дыферэнцыял - канічны, двухсатэлітны
Перадаткавыя лікі скрынкі перадач - I - 3,636; II — 1,95; III — 1,357; IV — 0,941; V — 0,784; задні ход - 3,53
Перадаткавы лік галоўнай перадачы - 3,94 або 4,13
Прывад пярэдніх колаў - валы (паўвосі) з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў
Падвеска, колы, шыны
Пярэдняя падвеска - незалежная з тэлескапічнымі гідраўлічнымі амартызацыйнымі стойкамі, з шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, ніжнімі папярочнымі рычагамі з расцяжкамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці (падвеска тыпу "хісткая свечка")
Задняя падвеска — з шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі і падоўжнымі рычагамі, злучанымі пругкай стабілізуе папярочнай бэлькай.
Колы дыскавыя, штампаваныя 4½ J-13 або 4½ J - 13Н2 *
* Для бяскамерных шын.
Шыны - радыяльныя, нізкапрофільныя 165/70R13 або 155/80 R13
Рулявое кіраванне
Тып рулявога кіравання — траўмабяспечная, з рэечным рулявым механізмам
Рулявы прывад - дзве цягі з гумаметалічнымі шарнірамі з боку рулявога механізму і шаравымі шарнірамі з боку колаў
Тормазы
Пярэдні тормаз - дыскавы, з рухомым суппортам і аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж дыскам і калодкамі
Задні тормаз - барабанны, з самаўстанаўліваючайся калодкамі і аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанам
Стаянкавы тормаз - ручны, з тросовым прывадам на калодкі тармазных механізмаў задніх колаў
Электраабсталяванне
Схема электраправодкі - аднаправодная, адмоўны полюс крыніц току злучаны з корпусам (масай). Намінальная напруга 12 У
[Арыгінал даступны на вэб-сайце: vazbook.ru]
Акумулятарная батарэя - 6СТ-55А ёмістасцю 55 А·ч
Генератар - тып 37.3701, пераменнага току, з убудаваным выпрамніком і рэгулятарам напругі. Ток аддачы 55 А пры 5000 аб/мін
Стартар - тып 29.3708, дыстанцыйнага кіравання
Сістэма запальвання - бескантактавая, з электронным камутатарам і датчыкам-размеркавальнікам запальвання
Кузаў
Мадэль кузава - ВАЗ-2108
Тып кузава — суцэльнаметалічны, які нясе, трехдверный, двухобъемный
Перадпакоі сядзенні — паасобныя, з рэгуляваным нахілам спінкі
Задняе сядзенне — агульнае, складное для павелічэння плошчы багажнага аддзялення
Абсталяванне кузава - панэль прыбораў, ацяпляльнік, прыпальвальнік, попельніца, рэчавы скрыню, противосолнечные брылі, люстэркі задняга выгляду, ачышчальнікі і абмывальнікі ветравога і задняга (на частку выпуску) шклоў