- ключ на "8"
- шасцікантовік на "12"
- адвёртка
- астуджальная вадкасць
- чыстая ануча
Усталюеце аўтамабіль на роўную паверхню.
Праверку рэкамендуецца вырабляць на назіральнай канаве, пад'ёмніку ці прыпадняўшы аўтамабіль дамкратам і ўсталяваўшы яго на апоры.
Увага! Астуджальная вадкасць таксічная, таму будзьце асцярожныя пры працы з ёй.
Увага! Пры пуску рухавіка корак пашыральнага бачка павінна быць зачынена.
Увага! Замяняйце астуджальную вадкасць толькі на халодным рухавіку.
1. Адкрыйце капот і адкруціце корак пашыральнага бачка.
2. Адкрыйце кран ацяпляльніка, перавядучы ручку ў крайняе правае становішча.
3. Адкруціце балты і зніміце абарону картэра.
4. Адкруціце зліўны корак радыятара, папярэдне падставіўшы пад яе ёмістасць.
5. Падстаўце ёмістасць пад зліўны корак блока цыліндраў і адкруціце корак. Пасля таго як вадкасць зліецца цалкам, загарніце зліўныя коркі на блоку цыліндраў і радыятары.
6. Прыслабце хамут і адлучыце шланг падагрэву ад штуцэра карбюратара.
7. Залівайце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок датуль, пакуль яна не пачне выцякаць са штуцэра карбюратара (гл. фота). Падлучыце шланг і зацягніце хамут. Даліце вадкасць да нармальнага ўзроўню.
8. Завядзіце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу да ўключэння электровентилятора. Заглушыце рухавік і дайце яму цалкам астыць, каб выдаліць паветраныя коркі з сістэмы. Праверце, ці няма слядоў подтекания ў сістэме астуджэння. Яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліце яе.
Арыгінал можна паглядзець на партале VAZBOOK