- klawisz "8"
- sześciokąt dla "12"
- śrubokręt
- chłodziwo
- czysta szmata
Ustaw pojazd na równej powierzchni.
Zaleca się przeprowadzenie kontroli na kanale rewizyjnym, podnośniku lub podnosząc samochód za pomocą podnośnika i ustawiając go na podporach.
Uwaga! Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
Uwaga! Wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
1. Otwórz maskę i odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
2. Otwórz zawór grzejnika przesuwając uchwyt maksymalnie w prawą stronę.
3. Odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Odkręć korek spustowy chłodnicy, podstawiając pod niego pojemnik.
5. Podstaw pojemnik pod korek spustowy bloku cylindra i odkręć korek. Po całkowitym spuszczeniu płynu należy dokręcić korki spustowe na bloku cylindrów i chłodnicy.
6. Poluzuj zacisk i odłącz wąż grzewczy od przyłącza gaźnika.
7. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż zacznie wypływać z króćca gaźnika (patrz zdjęcie). Podłącz wąż i zaciśnij zacisk. Uzupełnij płyn do normalnego poziomu.
8. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż włączy się wentylator elektryczny. Wyłącz silnik i pozwól mu całkowicie ostygnąć, aby usunąć wszelkie kieszenie powietrzne z układu. Sprawdź, czy w układzie chłodzenia nie ma śladów wycieków. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku i uzupełnij go w razie potrzeby.