Дэталь | Разьба | Момант зацяжкі, Н·м (кгс·м) |
Рухавік | ||
| Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў | М12х1, 25 | 1-й прыём: 20,0 (2,0) 2-і прыём: 71,0-87,0 (7,1-8,7) 3-й прыём: давярнуць на 90° 4-й прыём: зноў давярнуць на 90° |
| Гайка шпількі мацавання ўпускной трубы і выпускнога калектара | М8 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
| Гайка мацавання нацяжнога роліка | М10х1, 25 | 34,0–42,0 (3,4–4,2) |
| Гайка шпількі мацавання корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала | М8 | 18,7–23,0 (1,87–2,30) |
| Ніт мацавання шківа размеркавальнага вала | М10 | 68,0–85,0 (6,8–8,5) |
| Ніт мацавання корпуса дапаможных агрэгатаў | М6 | 6,8–8,4 (0,68–0,84) |
| Гайкі шпілек мацавання выпускнога патрубка кашулі астуджэння | М8 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
| Ніт мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў | М10х1, 25 | 69,0–84,0 (6,9–8,4) |
| Ніт мацавання алейнага картэра | М6 | 5,0–8,0 (0,5–0,8) |
| Гайкі ніта крышкі шатуна | М9х1, 0 | 44,0–54,0 (4,4–5,4) |
| Ніт мацавання махавік | М10х1, 25 | 62,0–87,0 (6,2–8,9) |
| Ніт мацавання помпы астуджальнай вадкасці | М6 | 78,0–80,0 (0,78–0,80) |
| Ніт мацавання шківа каленчатага вала | М12х1, 25 | 99,0–110,0 (9,90–11,0) |
| Ніт мацавання якая падводзіць трубы помпы астуджальнай вадкасці | М6 | 4,1–5,1 (0,41–0,51) |
| Гайка мацавання прыёмнай трубы глушыцеля | М8х1, 25 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
| Гайка мацавання фланца дадатковага глушыцеля | М8х1, 25 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
| Гайка ніта мацавання пярэдняй падвескі рухавіка | М10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
| Гайка ніта мацавання левай падвескі рухавіка | М10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
| Гайка ніта мацавання кранштэйна левай падвескі да рухавіка | М10 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
| Гайка ніта мацавання задняй падвескі рухавіка | М10 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
| Гайка ніта мацавання кранштэйна задняй падвескі да рухавіка | М12 | 62,0–98,0 (6,2–9,8) |
| Ніт мацавання маслоприемника да вечка карэннага падшыпніка | М6 | 8,0–10,0 (0,8–1,0) |
| Ніт мацавання маслоприемника да помпы | М6 | 7,0–8,0 (0,7–0,8) |
| Ніт мацавання алейнай помпы | М6 | 8,5–10,0 (0,85–1,0) |
| Ніт мацавання корпуса алейнай помпы | М6 | 7,2–9,2 (0,72–0,92) |
| Корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы | М16х1, 5 | 46,0–73,0 (4,6–7,3) |
| Штуцэр алейнага фільтра | М20х1, 5 | 38,0–87,0 (3,8–8,7) |
| Датчык кантрольнай лямпы ціску алею | М14х1, 5 | 24,0–27,0 (2,4–2,7) |
| Гайкі мацавання карбюратара | М8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
| Гайка мацавання крышкі галоўкі блока цыліндраў | М6 | 2,0–4,7 (0,2–0,47) |
Счапленне | ||
| Гайка мацавання картэра счаплення да блока рухавіка | М12х1, 25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
| Ніт мацавання картара счаплення да блока рухавіка | М12х1, 25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
| Ніт мацавання фланца накіроўвалай утулкі муфты падшыпніка выключэння счаплення | М6 | 5,0–6,5 (0,5–0,65) |
| Ніт мацавання кажуха счаплення да махавік | М8 | 19,0–31,0 (1,9–3,1) |
| Гайка мацавання картэра счаплення да каробкі перадач | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Ніт мацавання ніжняга вечка да картэра счаплення | М6 | 4,9–7,8 (0,49–0,78) |
Скрынка перадач | ||
| Канічны шруба мацавання шарніра цягі прывада | М8 | 16,6–20,0 (1,66–2,0) |
| Ніт мацавання механізму выбару перадач | М6 | 5,1–8,2 (0,51–0,82) |
| Ніт мацавання корпуса рычага пераключэння перадач | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Гайка мацавання хамута цягі прывада | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Гайка задняга канца першаснага і другаснага валаў | М20х1, 5 | 123,0–149,0 (12,3–14,9) |
| Выключальнік святла ліхтароў задняга ходу | М14х1, 5 | 29,0–45,0 (2,9–4,5) |
| Ніт мацавання відэльцаў да штока | М6 | 12,0–19,0 (1,2–1,9) |
| Ніт мацавання крышкі фіксатараў | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Ніт мацавання вядзёнай шасцярні дыферэнцыяла | М10х1, 25 | 65,0–83,0 (6,5–8,3) |
| Гайка мацавання корпуса прывада спідометра | М6 | 4,5–7,2 (0,45–0,72) |
| Гайка мацавання восі рычага выбару перадач | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Гайка мацавання задняга вечка да картэра каробкі перадач | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Корак фіксатара відэльцы ўключэння задняга ходу | М16х1, 5 | 28,0–45,0 (2,8–4,5) |
| Канічны шруба мацавання рычага штока выбару перадач | М8 | 28,0–35,0 (2,8–3,5) |
| Ніт мацавання картэраў счаплення і каробкі перадач | М8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Коркі заліўной і зліўной адтулін | М22х1, 5 | 29,0–46,0 (2,9–4,6) |
Пярэдняя падвеска | ||
| Гайка мацавання верхняй апоры тэлескапічнай стойкі да кузава | М8 | 20,0–24,0 (2,0–2,4) |
| Гайка мацавання шаравога пальца да рычага | М12х1, 25 | 80,0–96,0 (8,0–9,6) |
| Гайка эксцэнтрыкавага ніта мацавання тэлескапічнай стойкі да паваротнага кулака | М12х1, 25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Ніт мацавання тэлескапічнай стойкі да паваротнага кулака | М12х1, 25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Ніт і гайка мацавання рычага падвескі да кузава | М12х1, 25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Гайка мацавання расцяжкі | М16х1, 25 | 160,0–180,0 (16,0–18,0) |
| Ніт і гайка мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да рычага | М10х1, 25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
| Гайка мацавання штангі стабілізатара да кузава | М8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
| Ніт мацавання кранштэйна расцяжкі да кузава | М10х1, 25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
| Гайка мацавання штока тэлескапічнай стойкі да верхняй апоры | М14х1, 5 | 67,0–82,0 (6,7–8,2) |
| Ніт мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака | М10х1, 25 | 50,0–63,0 (5,0–6,3) |
| Гайка мацавання ступіцах пярэдніх колаў | М20х1, 5 | 225,0–250,0 (22,5–25,0) |
| Ніт мацавання кола | М12х1, 25 | 65,0–95,0 (6,5–9,5) |
Задняя падвеска | ||
| Гайка ніжняга мацавання амартызатара | М12х1, 25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
| Гайка мацавання рычага задняй падвескі | М12х1, 25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
| Гайка мацавання кранштэйнаў рычагоў падвескі | М10х1, 25 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
| Гайка верхняга мацавання амартызатара | М10х1, 25 | 51,0–63,0 (5,1–6,3) |
| Гайка падшыпнікаў ступіцах задніх колаў | М20х1, 5 | 190,0–225,0 (19,0–22,5) |
Тормазы | ||
| Ніт мацавання цыліндру тормазу да суппорт | М12х1, 25 | 117,0–150,0 (11,7–15,0) |
| Ніт мацавання накіроўвалага пальца да цыліндру | М8 | 31,0–38,0 (3,1–3,8) |
| Ніт мацавання тармазной клямары да паваротнага кулака | М10х1, 25 | 29,0–36,0 (2,9–3,6) |
| Ніт мацавання задняга тармазнога шчыта да бэлькі | М10х1, 25 | 35,0–43,0 (3,5–4,3) |
| Гайка мацавання кранштэйна вакуумнага ўзмацняльніка да ўзмацняльніка кранштэйна | М8 | 10,0–16,0 (1,0–1,6) |
| Гайка мацавання галоўнага цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка | М10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
| Гайка мацавання вакуумнага ўзмацняльніка да ўзмацняльніка кранштэйна | М10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
| Штуцэры злучэнняў тармазных трубаправодаў | М10 | 15,0–18,0 (1,5–1,8) |
| Наканечнік гнуткага шланга пярэдняга тормазу | М10х1, 25 | 30,0–33,0 (3,0–3,3) |
Рулявое кіраванне | ||
| Гайка мацавання картэра рулявога механізму | М8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
| Гайка мацавання кранштэйна вала рулявога кіравання | М8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
| Ніт мацавання кранштэйна вала рулявога кіравання | М6 | Загарнуць да адрыву галоўкі |
| Ніт мацавання вала рулявога кіравання да шасцярні | М8 | 23,0–27,0 (2,3–2,7) |
| Гайка мацавання рулявога кола | М16х1, 5 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
| Контргайка рулявой цягі | М18х1, 5 | 123,0–150,0 (12,3–15,0) |
| Гайка мацавання шаравога пальца цягі | М12х1, 25 | 28,0–33,0 (2,8–3,3) |
| Ніт мацавання рулявой цягі да рэйкі | М10х1, 0 | 70,0–86,0 (7,0–8,6) |
| Гайка падшыпніка шасцярні рулявога механізму | М38х1, 5 | 46,0–55,0 (4,6–5,5) |
Электраабсталяванне | ||
| Свечка запальвання | М14х1, 25 | 31,0–39,0 (3,1–3,9) |
| Гайка ніта мацавання генератара | М12х1, 25 | 59,0–73,0 (5,9–7,3) |
Гайка шпількі мацавання генератара | М10х1, 25 | 28,6–46,0 (2,86–4,6) |
Дадатак 3. Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў (ВАЗ-21099)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Моманты зацяжкі найбольш адказных разьбовых злучэнняў ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Моманты зацяжкі найбольш адказных разьбовых злучэнняў ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў ВАЗ-2107 (1982-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сыход за аўтамабілем
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і замкі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач і прывад
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
