Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, Nm (kgf·m) |
Silnik | ||
| Śruby mocujące głowicę cylindra | M12x1,25 | 1. przyjęcie: 20,0 (2,0) 2. odbiór: 71,0–87,0 (7,1–8,7) krok 3: Obróć o kolejne 90° krok 4: Ponownie obróć o 90° |
| Nakrętka do kolektora dolotowego i kolektora wydechowego, śruba mocująca | M8 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
| Nakrętka mocująca rolkę napinającą | M10x1,25 | 34,0–42,0 (3,4–4,2) |
| Nakrętka szpilkowa obudowy łożyska wałka rozrządu | M8 | 18,7–23,0 (1,87–2,30) |
| Śruba mocująca koło pasowe wałka rozrządu | M10 | 68,0–85,0 (6,8–8,5) |
| Śruba mocująca obudowę jednostki pomocniczej | M6 | 6,8–8,4 (0,68–0,84) |
| Nakrętki mocujące szpilkę rury wylotowej płaszcza chłodzącego | M8 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
| Śruba mocująca pokrywę łożyska głównego | M10x1,25 | 69,0–84,0 (6,9–8,4) |
| Śruba mocująca miskę olejową | M6 | 5,0–8,0 (0,5–0,8) |
| Nakrętki śrub pokrywy korbowodu | M9x1,0 | 44,0–54,0 (4,4–5,4) |
| Śruba mocująca koło zamachowe | M10x1,25 | 62,0–87,0 (6,2–8,9) |
| Śruba mocująca pompę płynu chłodzącego | M6 | 78,0–80,0 (0,78–0,80) |
| Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego | M12x1,25 | 99,0–110,0 (9,90–11,0) |
| Śruba mocująca rurę wlotową pompy płynu chłodzącego | M6 | 4,1–5,1 (0,41–0,51) |
| Nakrętka do mocowania rury wydechowej | M8x1,25 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
| Nakrętka do mocowania kołnierza tłumika dodatkowego | M8x1,25 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
| Nakrętka śruby mocowania silnika przedniego | M10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
| Nakrętka śruby mocującej lewe mocowanie silnika | M10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
| Nakrętka śruby mocującej lewy wspornik zawieszenia do silnika | M10 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
| Nakrętka śruby tylnego mocowania silnika | M10 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
| Nakrętka śruby mocującej wspornik tylnego zawieszenia do silnika | M12 | 62,0–98,0 (6,2–9,8) |
| Śruba mocująca zbiornik oleju do pokrywy łożyska głównego | M6 | 8,0–10,0 (0,8–1,0) |
| Śruba mocująca zbiornik oleju do pompy | M6 | 7,0–8,0 (0,7–0,8) |
| Śruba mocująca pompę olejową | M6 | 8,5–10,0 (0,85–1,0) |
| Śruba mocująca obudowę pompy oleju | M6 | 7,2–9,2 (0,72–0,92) |
| Korek zaworu bezpieczeństwa pompy oleju | M16x1,5 | 46,0–73,0 (4,6–7,3) |
| Nypel filtra oleju | M20x1,5 | 38,0–87,0 (3,8–8,7) |
| Czujnik światła ostrzegawczego ciśnienia oleju | M14x1,5 | 24,0–27,0 (2,4–2,7) |
| Nakrętki mocujące gaźnik | M8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
| Nakrętka mocująca pokrywę głowicy cylindra | M6 | 2,0–4,7 (0,2–0,47) |
Sprzęgło | ||
| Nakrętka mocująca obudowę sprzęgła do bloku silnika | M12x1,25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
| Śruba mocująca obudowę sprzęgła do bloku silnika | M12x1,25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
| Śruba mocująca kołnierz tulei prowadzącej łożyska sprzęgła | M6 | 5,0–6,5 (0,5–0,65) |
| Śruba mocująca obudowę sprzęgła do koła zamachowego | M8 | 19,0–31,0 (1,9–3,1) |
| Nakrętka mocująca obudowę sprzęgła do skrzyni biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Śruba mocująca dolną pokrywę do obudowy sprzęgła | M6 | 4,9–7,8 (0,49–0,78) |
Przenoszenie | ||
| Śruba stożkowa do mocowania zawiasu drążka napędowego | M8 | 16,6–20,0 (1,66–2,0) |
| Śruba mocująca mechanizm zmiany biegów | M6 | 5,1–8,2 (0,51–0,82) |
| Śruba mocująca obudowę dźwigni zmiany biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Nakrętka mocująca zacisk drążka napędowego | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Nakrętka tylnego końca wału pierwotnego i wtórnego | M20x1,5 | 123,0–149,0 (12,3–14,9) |
| Przełącznik światła cofania | M14x1,5 | 29,0–45,0 (2,9–4,5) |
| Śruba do mocowania widelca do mostka | M6 | 12,0–19,0 (1,2–1,9) |
| Śruba do mocowania osłony zacisków | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Śruba mocująca przekładnię napędową mechanizmu różnicowego | M10x1,25 | 65,0–83,0 (6,5–8,3) |
| Nakrętka mocująca obudowę napędu prędkościomierza | M6 | 4,5–7,2 (0,45–0,72) |
| Nakrętka mocująca oś dźwigni zmiany biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Nakrętka mocująca tylną pokrywę do obudowy skrzyni biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Korek ustalający widełek biegu wstecznego | M16x1,5 | 28,0–45,0 (2,8–4,5) |
| Śruba stożkowa do mocowania dźwigni zmiany biegów | M8 | 28,0–35,0 (2,8–3,5) |
| Śruba mocująca obudowę sprzęgła i skrzyni biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
| Korki wlewowe i spustowe | M22x1,5 | 29,0–46,0 (2,9–4,6) |
Zawieszenie przednie | ||
| Nakrętka mocująca górną podporę rozpórki teleskopowej do nadwozia | M8 | 20,0–24,0 (2,0–2,4) |
| Nakrętka mocująca sworzeń kulowy do dźwigni | M12x1,25 | 80,0–96,0 (8,0–9,6) |
| Nakrętka śruby mimośrodowej do mocowania kolumny teleskopowej do zwrotnicy | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Śruba do mocowania kolumny teleskopowej do zwrotnicy | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Śruba i nakrętka do mocowania wahacza do nadwozia | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
| Nakrętka mocująca rozciągana | M16x1,25 | 160,0–180,0 (16,0–18,0) |
| Śruba i nakrętka do mocowania drążka stabilizatora do wahacza | M10x1,25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
| Nakrętka mocująca drążek stabilizatora do nadwozia | M8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
| Śruba mocująca wspornik amortyzatora do nadwozia | M10x1,25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
| Nakrętka do mocowania drążka teleskopowego do górnego wspornika | M14x1,5 | 67,0–82,0 (6,7–8,2) |
| Śruba do mocowania sworznia kulowego do zwrotnicy | M10x1,25 | 50,0–63,0 (5,0–6,3) |
| Nakrętka mocująca piastę koła przedniego | M20x1,5 | 225,0–250,0 (22,5–25,0) |
| Śruba mocująca koło | M12x1,25 | 65,0–95,0 (6,5–9,5) |
Zawieszenie tylne | ||
| Nakrętka dolnego mocowania amortyzatora | M12x1,25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
| Nakrętka mocująca tylnego wahacza | M12x1,25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
| Nakrętka mocująca wspornika wahacza | M10x1,25 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
| Nakrętka mocująca górny amortyzator | M10x1,25 | 51,0–63,0 (5,1–6,3) |
| Nakrętka łożyska piasty koła tylnego | M20x1,5 | 190,0–225,0 (19,0–22,5) |
Hamulce | ||
| Śruba mocująca cylinder hamulcowy do zacisku | M12x1,25 | 117,0–150,0 (11,7–15,0) |
| Śruba mocująca sworzeń prowadzący do cylindra | M8 | 31,0–38,0 (3,1–3,8) |
| Śruba mocująca zacisk hamulcowy do zwrotnicy | M10x1,25 | 29,0–36,0 (2,9–3,6) |
| Śruba mocująca osłonę tylnego hamulca do belki | M10x1,25 | 35,0–43,0 (3,5–4,3) |
| Nakrętka mocująca wspornik wzmacniacza podciśnienia do wspornika wzmacniacza podciśnienia | M8 | 10,0–16,0 (1,0–1,6) |
| Nakrętka mocująca cylinder główny do wzmacniacza podciśnienia | M10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
| Nakrętka mocująca wzmacniacz podciśnienia do wspornika wzmacniacza | M10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
| Złączki przewodów hamulcowych | M10 | 15,0–18,0 (1,5–1,8) |
| Końcówka elastycznego przewodu hamulcowego przedniego | M10x1,25 | 30,0–33,0 (3,0–3,3) |
Sterowniczy | ||
| Nakrętka mocująca obudowę przekładni kierowniczej | M8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
| Nakrętka mocująca wspornika wału kierowniczego | M8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
| Śruba mocująca wspornik wału kierowniczego | M6 | Zwijaj, aż głowa odpadnie |
| Śruba mocująca wałek kierowniczy do zębatki | M8 | 23,0–27,0 (2,3–2,7) |
| Nakrętka mocująca kierownicę | M16x1,5 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
| Nakrętka zabezpieczająca drążka kierowniczego | M18x1,5 | 123,0–150,0 (12,3–15,0) |
| Nakrętka mocująca drążek kierowniczy sworznia kulowego | M12x1,25 | 28,0–33,0 (2,8–3,3) |
| Śruba mocująca drążek kierowniczy do bagażnika | M10x1,0 | 70,0–86,0 (7,0–8,6) |
| Nakrętka łożyska zębatki przekładni kierowniczej | M38x1,5 | 46,0–55,0 (4,6–5,5) |
Sprzęt elektryczny | ||
| Świeca zapłonowa | M14x1,25 | 31,0–39,0 (3,1–3,9) |
| Nakrętka śruby mocującej generator | M12x1,25 | 59,0–73,0 (5,9–7,3) |
Nakrętka śruby mocującej generator | M10x1,25 | 28,6–46,0 (2,86–4,6) |
Załącznik 3. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych (VAZ-21099)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Momenty dokręcania dla najbardziej krytycznych połączeń… VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Momenty dokręcania dla najbardziej krytycznych połączeń… VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych VAZ-2107 (1982-2012)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Opieka nad samochodem
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i zamki
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Elektryka silnika
- Sytem zapłonu
- Informacje ogólne
- Eksploatacja pojazdu
- Urządzenie pojazdu
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i napęd
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Transmisja
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i szkło
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Elektryka silnika
- Sytem zapłonu
