Szczegół | Nitka | Moment dokręcania, Nm (kgf·m) |
Silnik | ||
Śruby mocowania głowicy bloku cylindrów | M12x1,25 | 1. spotkanie: 20.0 (2,0) II recepcja: 71,0–87,0 (7,1–8,7) Krok 3: obróć o 90° Krok 4: ponownie obróć o 90° |
Nakrętka spinki do włosów mocowania rury wlotowej i kolektora końcowego | M8 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
Nakrętka mocowania rolki napinającej | M10x1,25 | 34,0–42,0 (3,4–4,2) |
Nakrętka spinki do włosów mocowania obudowy łożysk wałka rozrządu | M8 | 18,7–23,0 (1,87–2,30) |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | M10 | 68,0–85,0 (6,8–8,5) |
Śruba mocowania obudowy jednostek pomocniczych | M6 | 6,8–8,4 (0,68–0,84) |
Nakrętki spinki do włosów mocowania rury wydechowej płaszcza chłodzenia | M8 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
Śruba mocowania pokryw łożysk rodkowych | M10x1,25 | 69,0–84,0 (6,9–8,4) |
Śruba mocowania skrzyni korbowej oleju | M6 | 5,0–8,0 (0,5–0,8) |
Nakrętki śrub pokrywy korbowodu | M9x1,0 | 44,0–54,0 (4,4–5,4) |
śruba koła zamachowego | M10x1,25 | 62,0–87,0 (6,2–8,9) |
Śruba mocowania pompy płynu chłodzącego | M6 | 78,0–80,0 (0,78–0,80) |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | M12x1,25 | 99,0–110,0 (9,90–11,0) |
Śruba mocowania rury doprowadzającej pompę cieczy chłodzącej | M6 | 4,1–5,1 (0,41–0,51) |
Nakrętka mocowania rury odbiorczej tłumika | M8x1,25 | 21,0–26,0 (2,1–2,6) |
Nakrętka mocowania kołnierza dodatkowego tłumika | M8x1,25 | 16,0–23,0 (1,6–2,3) |
Nakrętka śruby mocowania przedniego wspornika zawieszenia silnika | M10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
Nakrętka śruby mocowania lewego wspornika zawieszenia silnika | M10 | 42,0–51,0 (4,2–5,1) |
Nakrętka śruby mocowania ramienia lewego wspornika zawieszenia do silnika | M10 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
Nakrętka śruby mocowania wspornika tylnego zawieszenia silnika | M10 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
Nakrętka śruby mocowania ramienia wspornika tylnego zawieszenia do silnika | M12 | 62,0–98,0 (6,2–9,8) |
Śruba mocowania odbiornika oleju do pokrywy łożyska radykalnego | M6 | 8,0–10,0 (0,8–1,0) |
Śruba mocowania zbiornika oleju do pompy | M6 | 7,0–8,0 (0,7–0,8) |
Śruba mocująca pompę oleju | M6 | 8,5–10,0 (0,85–1,0) |
Śruba mocowania obudowy pompy olejowej | M6 | 7,2–9,2 (0,72–0,92) |
Korek zaworu reduktora ciśnienia pompy oleju | M16x1,5 | 46,0–73,0 (4,6–7,3) |
Mocowanie filtra oleju | M20x1,5 | 38,0–87,0 (3,8–8,7) |
Czujnik światła ostrzegawczego ciśnienia oleju | M14x1,5 | 24,0–27,0 (2,4–2,7) |
Nakrętki mocujące gaźnik | M8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
Nakrętka mocowania pokrywy głowicy bloku cylindrów | M6 | 2,0–4,7 (0,2–0,47) |
Sprzęgło | ||
Nakrętka mocowania skrzyni korbowej sprzęgła do bloku silnika | M12x1,25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
Śruba mocowania skrzyni korbowej sprzęgła do bloku silnika | M12x1,25 | 55,0–88,0 (5,5–8,8) |
Śruba mocowania kołnierza czopa kierującego sprzęgła łożyska odłączania sprzęgła | M6 | 5,0–6,5 (0,5–0,65) |
Śruba mocowania obudowy sprzęgła do koła zamachowego | M8 | 19,0–31,0 (1,9–3,1) |
Nakrętka mocowania skrzyni korbowej sprzęgła do skrzyni biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Śruba mocowania dolnej osłony do obudowy sprzęgła | M6 | 4,9–7,8 (0,49–0,78) |
Przenoszenie | ||
Śruba stożkowa mocowania zawiasu ciągu napędu | M8 | 16,6–20,0 (1,66–2,0) |
Śruba mocowania mechanizmu do wyboru transferów | M6 | 5,1–8,2 (0,51–0,82) |
Śruba mocowania obudowy dźwigni zmiany biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Nakrętka mocowania kołnierza ciągu napędu | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Nakrętka tylnego końca wału głównego i wtórnego | M20x1,5 | 123,0–149,0 (12,3–14,9) |
Włącznik świateł cofania | M14x1,5 | 29,0–45,0 (2,9–4,5) |
Śruba mocowania wideł do drążka | M6 | 12,0–19,0 (1,2–1,9) |
Śruba mocowania osłony zacisków | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Śruba mocowania prowadzonego koła zębatego mechanizmu różnicowego | M10x1,25 | 65,0–83,0 (6,5–8,3) |
Nakrętka mocowania obudowy napędu prędkościomierza | M6 | 4,5–7,2 (0,45–0,72) |
Nakrętka mocowania osi dźwigni wyboru przełożeń | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Nakrętka mocowania tylnej pokrywy do obudowy skrzyni biegów | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Korek zacisku zatyczki włączenia podkładu | M16x1,5 | 28,0–45,0 (2,8–4,5) |
Śruba stożkowa mocowania dźwigni drążka o różnych przełożeniach | M8 | 28,0–35,0 (2,8–3,5) |
Śruba mocowania obudów sprzęgła i przekładni | M8 | 16,0–26,0 (1,6–2,6) |
Korki wlewu i spustu | M22x1,5 | 29,0–46,0 (2,9–4,6) |
Przednie zawieszenie | ||
Nakrętka mocowania wspornika górnego stelaża teleskopowego do korpusu | M8 | 20,0–24,0 (2,0–2,4) |
Nakrętka mocowania kulistego palca do dźwigni | M12x1,25 | 80,0–96,0 (8,0–9,6) |
Nakrętka śruby mimośrodowej mocowania stelaża teleskopowego do pięści obrotowej | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
Śruba mocowania stelaża teleskopowego do pięści obrotowej | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
Śruba i nakrętka mocujące wahacz do nadwozia | M12x1,25 | 79,0–96,0 (7,9–9,6) |
Nakrętka przedłużająca | M16x1,25 | 160,0–180,0 (16,0–18,0) |
Śruba i nakrętka mocowania listwy stabilizatora poprzecznego do dźwigni | M10x1,25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
Nakrętka mocowania pręta stabilizatora do nadwozia | M8 | 13,0–16,0 (1,3–1,6) |
Śruba mocowania ramienia przedłużenia do korpusu | M10x1,25 | 43,0–53,0 (4,3–5,3) |
Nakrętka mocowania drążka stelaża teleskopowego do wspornika górnego | M14x1,5 | 67,0–82,0 (6,7–8,2) |
Śruba mocowania kulistego wspornika do pięści obrotowej | M10x1,25 | 50,0–63,0 (5,0–6,3) |
Nakrętka mocowania naw przednich kół | M20x1,5 | 225,0–250,0 (22,5–25,0) |
Śruba koła | M12x1,25 | 65,0–95,0 (6,5–9,5) |
Tylne zawieszenie | ||
Nakrętka dolnego mocowania amortyzatora | M12x1,25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
Nakrętka mocowania wahacza tylnego | M12x1,25 | 68,0–84,0 (6,8–8,4) |
Nakrętka mocowania wsporników wahaczy | M10x1,25 | 28,0–34,0 (2,8–3,4) |
Nakrętka górnego mocowania amortyzatora | M10x1,25 | 51,0–63,0 (5,1–6,3) |
Nakrętka łożysk nawy tylnych kół | M20x1,5 | 190,0–225,0 (19,0–22,5) |
hamulce | ||
Cylinder hamulcowy do śruby zacisku | M12x1,25 | 117,0–150,0 (11,7–15,0) |
Śruba mocowania palca kierującego do cylindra | M8 | 31,0–38,0 (3,1–3,8) |
Śruba mocowania zacisku hamulca do pięści obrotowej | M10x1,25 | 29,0–36,0 (2,9–3,6) |
Śruba mocowania tylnej tablicy hamulcowej do belki | M10x1,25 | 35,0–43,0 (3,5–4,3) |
Nakrętka mocowania ramienia wzmacniacza próżniowego do wzmacniacza ramienia | M8 | 10,0–16,0 (1,0–1,6) |
Nakrętka mocowania cylindra głównego do wzmacniacza próżniowego | M10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
Nakrętka mocowania wzmacniacza próżniowego do wzmacniacza ramienia | M10 | 27,0–32,0 (2,7–3,2) |
Okucia przyłączy przewodów hamulcowych | M10 | 15,0–18,0 (1,5–1,8) |
Końcówka elastycznego przewodu hamulca przedniego | M10x1,25 | 30,0–33,0 (3,0–3,3) |
Sterowniczy | ||
Nakrętka mocowania obudowy mechanizmu kierowniczego | M8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
Nakrętka mocowania ramienia wału kierownicy | M8 | 15,0–19,0 (1,5–1,9) |
Śruba mocowania ramienia wału kierownicy | M6 | Obracaj, aż głowa się rozpadnie |
Śruba mocowania wału kierownicy do koła zębatego | M8 | 23,0–27,0 (2,3–2,7) |
Nakrętka kierownicy | M16x1,5 | 32,0–51,0 (3,2–5,1) |
Nakrętka drążka kierowniczego | M18x1,5 | 123,0–150,0 (12,3–15,0) |
Nakrętka mocowania kulistego palca zanurzenia | M12x1,25 | 28,0–33,0 (2,8–3,3) |
Śruba mocowania kierownicy do listwy | M10x1,0 | 70,0–86,0 (7,0–8,6) |
Nakrętka łożyska przekładni kierowniczej | M38x1,5 | 46,0–55,0 (4,6–5,5) |
sprzęt elektryczny | ||
Świeca | M14x1,25 | 31,0–39,0 (3,1–3,9) |
Nakrętka śruby mocowania generatora | M12x1,25 | 59,0–73,0 (5,9–7,3) |
Nakrętka spinki do włosów mocowania generatora | M10x1,25 | 28,6–46,0 (2,86–4,6) |