Notatka. W przypadku braku specjalnych śrub możliwe jest zamocowanie nowej stacyjki za pomocą śrub M6 o długości 20 mm, jednak bezpieczeństwo antywłamaniowe samochodu zostanie znacznie zmniejszone.
Wycofanie
1. Zdejmij ozdobną okładzinę kolumny kierownicy.
2. Wymontuj przełączniki kolumny kierownicy.
3. Odłącz złącza wiązki przewodów wyłącznika zapłonu.
4. Opierając ostrze dłuta o krawędź łba jednej ze śrub, lekkimi uderzeniami młotka w dłuto poluzować dokręcenie śruby.
Notatka. Dłuto nie powinno przecinać łba śruby, a jedynie obracać śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować.
5. Za pomocą szczypiec o wąskich szczękach odkręcamy śrubę.
6. Podobnie odkręć trzy pozostałe śruby zapłonowe.
Notatka. Odkręcając ostatnią śrubę, przytrzymaj wyłącznik zapłonu.
7. Zdejmij wspornik blokady zapłonu...
...i sama stacyjka od kolumny kierownicy.
8. Uszkodzony wyłącznik zapłonu należy wymienić.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem stacyjki w samochodzie należy włożyć do niej kluczyk i obrócić go w położenie I («dołączony»), tak, aby zatrzask mechanizmu blokady kierownicy został wciśnięty w obudowę stacyjki.
2. Montujemy zamek wraz z uchwytem mocującym na kolumnie kierownicy i ręcznie dokręcamy nowe śruby mocujące.
3. Po wyjęciu kluczyka z zamka sprawdzamy działanie mechanizmu blokady wału kierownicy. Jeśli wał kierownicy nie blokuje się po pełnym obrocie kierownicą, wyreguluj położenie włącznika zapłonu na kolumnie kierownicy, tak aby zatrzask pasował do rowka na wale kierownicy.
4. Po upewnieniu się, że mechanizm blokujący działa, równomiernie użyj klucza oczkowego 10 mm (w poprzek, pół obrotu) dokręcić śruby blokady zapłonu, aż ich główki odpadną.
5. Wykonujemy dalsze prace związane z instalacją wyłącznika zapłonu w odwrotnej kolejności do demontażu.