Notă. În absența șuruburilor speciale, este posibilă fixarea noului lacăt de aprindere cu șuruburi filetate M6 de 20 mm lungime, cu toate acestea, securitatea antifurt a mașinii va fi redusă semnificativ.
Retragere
1. Îndepărtați căptușeala decorativă a coloanei de direcție.
2. Scoateți comutatoarele coloanei de direcție.
3. Deconectați conectorii cablajului comutatorului de aprindere.
4. După ce a așezat lama dalții pe marginea capului unuia dintre șuruburi, cu lovituri ușoare ale ciocanului pe daltă, slăbiți strângerea șurubului.
Notă. Dalta nu trebuie să taie capul șurubului, ci doar rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l slăbi.
5. Folosind un clește cu fălci înguste, deșurubam șurubul.
6. În mod similar, deșurubați cele trei șuruburi de aprindere rămase.
Notă. Când deșurubați ultimul șurub, țineți apăsat butonul de aprindere.
7. Scoateți suportul de blocare a contactului...
... și contactul se blochează de la coloana de direcție.
8. Întrerupătorul de aprindere defect trebuie înlocuit.
Instalare
1. Înainte de a instala încuietoarea contactului pe mașină, introduceți cheia în ea și rotiți-o în poziția I («inclus»), astfel încât zăvorul mecanismului de blocare a direcției să fie împins în carcasa de blocare a contactului.
2. Instalăm încuietoarea cu suportul de montare pe coloana de direcție și strângem manual noile șuruburi de montare.
3. După ce am scos cheia din încuietoare, verificăm funcționarea mecanismului de blocare a arborelui de direcție. Dacă arborele de direcție nu se blochează după o rotire completă a volanului, atunci reglați poziția contactului de pe coloana de direcție, astfel încât zăvorul să se potrivească în canelura de pe arborele de direcție.
4. După ce v-ați asigurat că mecanismul de blocare funcționează, utilizați uniform o cheie inelară de 10 mm (transversal, o jumătate de tură) strângeți șuruburile de blocare a contactului până când capul lor se desprinde.
5. Efectuăm lucrări suplimentare la instalarea contactului de aprindere în ordinea inversă a demontării.