- зарадная прылада;
- арэометр.
Папярэджанне. Абслугоўваючы акумулятар, неабходна выконваць правілы тэхнікі бяспекі.
Паслядоўнасць выканання зарадкі
1. Здымаем акумулятарную батарэю з аўтамабіля ці адлучаем клемы правадоў ад высноў акумулятара.
2. Перад пачаткам зарадкі выварочваем коркі слоікаў акумулятара.
3. Падлучаем зарадную прыладу да высноў акумулятара, выконваючы палярнасць, і толькі пасля гэтага ўключаем зарадную прыладу ў электрасетку. Зарадны ток не павінен перавышаць 10% ёмістасці акумулятара ў амперах, гэта значыць максімальная сіла току зарада – 5,5 А.
Заўвага. Многія зарадныя прылады аўтаматычна падтрымліваюць зарадны ток і не маюць рэгулятара для яго змены.
4. Зараджаем акумулятарную батарэю. Працэс зарадкі акумулятара кантралюем, вымяраючы шчыльнасць электраліта. Час зарадкі цалкам разраджанага акумулятара не менш за дзесяць гадзін пры зарадным току 5,5 А.
Рэкамендацыя. Калі ў некаторых слоіках акумулятара пачнецца "кіпенне" электраліта, варта паменшыць ток зарадкі да 2,5-3 А (на некаторых аўтаматычных зарадных прыладах для гэтага неабходна пераключыць спецыяльны тумблер).
5. Спыняем зараджаць акумулятар пасля таго, як ва ўсіх яго слоіках пачнецца багатае вылучэнне газу: спачатку адключаем зарадную прыладу ад электрасеткі, і толькі пасля гэтага адлучаем правады ад высноў акумулятара.
Карысная рада. Калі зарадная прылада мае рэгулятар сілы току, то для выраўноўвання шчыльнасці электраліта ва ўсіх слоіках акумулятара, можна на працягу некалькіх гадзін дазарадзіць акумулятар малым токам (1-2,5 А), не дапушчаючы "кіпенні" электраліта. Зарадку акумулятара варта завяршыць пасля таго, як на працягу двух гадзін ва ўсіх слоіках перастане змяняцца шчыльнасць электраліта.