Тэрмін "неабслугоўваны", (а дакладней - малаабслугоўваны) акумулятар сведчыць аб тым, што ў дадзеным акумулятары зніжаны страты электраліта, выкліканыя электролізам і выпарэннем вады і няма неабходнасці часта даліваць у яго дыстыляваную ваду.
Корпус акумулятара выкананы з напаўпразрыстай пластмасы, што дазваляе правяраць узровень электраліта ў акумулятары візуальна. Калі дыстыляваную ваду прыходзіцца даліваць у электраліт гушчару аднаго разу ў год варта праверыць спраўнасць рэгулятара напругі.
Падчас сталай эксплуатацыі спраўнага аўтамабіля дадатковая падзарадка акумулятара не патрабуецца. Калі аўтамабіль працяглы час (больш за некалькі тыдняў), асабліва ў халодную пару года, не эксплуатаваўся тое, магчыма, перад запускам рухавіка акумулятар прыйдзецца падзарадзіць.
Тэрмін службы акумулятара залежыць ад шматлікіх фактараў (умоў і інтэнсіўнасці эксплуатацыі, ад тэхнічнага стану электраабсталявання аўтамабіля і т.п.) і можа дасягаць шасці і больш гадоў. Пры выбары новага акумулятара неабходна звярнуць увагу на размяшчэнне яе дадатнай і адмоўнай высноў. Высновы акумулятара, прызначаных для некаторых аўтамабіляў замежнай вытворчасці, маюць супрацьлеглую палярнасць.
У продажы бываюць акумулятары, гатовыя да ўжывання і так званыя - сухазараджаныя. Першыя можна адразу ўсталяваць на аўтамабіль і пачаць эксплуатацыю, а другія - спачатку варта запоўніць электралітам і пры неабходнасці дазарадзіць.
Тэкст апублікаваны на партале [VAZbook.ru]
Карысная рада. Пасля ўсталёўкі на аўтамабіль акумулятара, гатовага да ўжывання варта праверыць шчыльнасць электраліта і пры неабходнасці падзарадзіць.