Таму рэгулярна, асабліва перад далёкімі паездкамі, варта правяраць узровень алею ў картэры рухавіка.
Узровень алею правяраецца на халодным непрацуючым рухавіку пры знаходжанні аўтамабіля на гарызантальнай паверхні. Узровень павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "MAX" паказальніка 2 (мал. 41). Пры неабходнасці даліўка алею вырабляецца праз гарлавіну, якая зачыняецца коркам 3.
Пасля доливки ўзровень алею варта кантраляваць не раней, чым праз тры хвіліны, каб далітая порцыя алею паспела сцячы ў картэр.
Для правільнага вымярэння неабходна ўстаўляць паказальнік узроўня 2 у яго ўсталявальная адтуліна да ўпора.
УВАГА! Не дапушчаецца перавышэнне ўзроўня алею ў картэры рухавіка вышэй пазнакі "MAX" паказальніка 2 у пазбяганне выкіду алею праз сістэму вентыляцыі картэра.
Масла будзе трапляць у камеру згарання і разам з газамі, якія адпрацавалі, выкідвацца ў атмасферу. На аўтамабілях, абсталяваных каталітычным нейтралізатарам, прадукты згарання алею могуць вывесці нейтралізатар з ладу.
Пры супярэчлівых паказаннях паказальніка ўзроўню алею і бартавой сістэмы контроля1 кіравацца варта паказаннямі паказальніка.
На 16-затамкавым рухавіку дзяржальня 2 узроўня алею выведзена нараўне з верхнім вечкам рухавіка. Узровень алею павінен знаходзіцца ад верхняга да ніжняга краю насякання на паказальніку.