1, 29 - ручка адчынення дзвярэй з салона.
2, 28 - дзяржальня рэгулявання вонкавага люстэрка задняга выгляду.
Дзяржальня дазваляе змяняць становішча люстэрка з салона. На часткі аўтамабіляў устаноўлены люстэркі з электрапрывадам.
3, 27 - бакавыя вентыляцыйныя рашоткі. Больш падрабязна гл. "Цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі" (паз. 21)
4, 26 - вентыляцыйныя рашоткі абдзіманне шклоў дзвярэй. Рашоткі накіроўваюць струмені паветра на шкла перадпакояў дзвярэй, што прадухіляе іх запацяваннем і абмярзанне.
5 - клавіша выключальніка асвятлення і фар галаўнога святла.
Клавіша выключальніка мае тры становішчы: I - выключана; II уключаны лямпы габарытнага святла, лямпы падсвятлення кантрольных прыбораў і клавіш выключальнікаў; III - уключаны лямпы габарытнага святла і лямпы фар галаўнога святла.
6 - заглушка. На часткі аўтамабіляў на гэтым месцы ўсталяваны выключальнік супрацьтуманных фар. Фары ўключаюцца пры ўключаным вонкавым асвятленні, адначасова загараецца кантрольная лямпа ўключэння противотуманных фар, усталяваная побач з кнопкай выключальніка.
7 - сонцаахоўны казырок. Казырок усталяваны на паваротным шарніры. Пры неабходнасці яго можна разгарнуць да дзвярэй для абароны ад бакавога сонечнага святла.
8 - рычаг левага подрулевого перамыкача. Перамыкач прызначаны для ўключэння паказальнікаў паваротаў і пераключэнні святла фар. Пры перасоўванні рычага з сярэдняга становішча ўгару, уключаюцца правыя паказальнікі павароту, пры перасоўванні ўніз левыя. Калі рычаг перавесці ў крайняе становішча да ўпора, то ён фіксуецца ў гэтым становішчы. Па канчатку заваротку рычаг аўтаматычна вяртаецца ў сярэдняе становішча (калі рулявое кола было звернута на кут 90° і больш). Калі патрабуецца падаць паказальнікам павароту кароткачасовы сігнал (напрыклад, пры перастраенні), рычаг можна злёгку адхіліць ад сярэдняга становішча - паказальнікі павароту будуць працаваць, пакуль рычаг утрымліваецца ў гэтым становішчы. Паказальнікі павароту працуюць толькі пры ўключаным запальванні.
Пры перасоўванні рычага наперад святло фар галаўнога святла пераключыцца з блізкага на далёкі, і ў камбінацыі прыбораў загарыцца кантрольная лямпа далёкага святла фар. Рычаг у гэтым становішчы фіксуецца. Для пераключэння фар з далёкага святла на блізкі, рычаг неабходна вярнуць у зыходнае становішча. Пры неабходнасці падачы сігналу далёкім святлом фар, рычаг неабходна пацягнуць на сябе у гэтым становішчы рычаг не фіксуецца. Падача светлавога сігналу магчымая пры любым становішчы клавішы выключальніка вонкавага асвятлення і ключа ў замку запальвання.
9 - рулявое кола. Становішча рулявога кола можна змяніць (паз. 44).
10 - шчыток прыбораў (падрабязней гл. ніжэй).
11 - рычаг правага подрулевого перамыкача. Перамыкач прызначаны для кіравання працай шклоачышчальнікаў і шклоамывальнікаў. Рычаг перамыкача мае пяць палажэнняў у вертыкальнай плоскасці:
- I - шклоачышчальнікі і стеклоомыватели выключаны (фіксаванае становішча);
- II - уключаны шклоачышчальнік ветравога шкла (нефіксаванае становішча). Рэжым прызначаны для кароткачасовага ўключэння шклоачышчальніка - шчоткі зробяць тры поўныя хады і спыняцца.
- III - уключаны шклоачышчальнік ветравога шкла ў перарывістым рэжыме (фіксаванае становішча).
- IV - уключаны шклоачышчальнік ветравога шкла ў бесперапынным рэжыме на малой хуткасці (фіксаванае становішча).
- V - уключаны шклоачышчальнік ветравога шкла ў бесперапынным рэжыме на вялікай хуткасці (фіксаванае становішча).
Пры перасоўванні рычага на сябе (не фіксаванае становішча) уключаецца абмывальнік ветравога шкла. Вадкасць будзе падавацца на шкло, пакуль рычаг утрымліваецца ў гэтым становішчы. Калі абмывальнік уключыць пры становішчы рычага ў становішчы I ці II - аўтаматычна ўлучыцца шклоачышчальнік ветравога шкла ў бесперапынным рэжыме. Пасля адпушчэння рычага шчоткі зробяць яшчэ тры-чатыры поўных ходу.
На аўтамабілях з кузавамі ўніверсал і хэтчбэк рычаг правага подрулевого перамыкача мае яшчэ два становішчы. Пры перасоўванні рычага ад сябе ўлучыцца шклоачышчальнік шкла дзвярэй багажнага аддзялення (фіксаванае становішча). Шчотка зробіць чатыры поўныя хады і шклоачышчальнік пераключыцца ў перарывісты рэжым працы. Пры перасоўванні рычага ад сябе да ўпора (не фіксаванае становішча) уключаецца абмывальнік шкла дзвярэй багажнага аддзялення. Вадкасць будзе падавацца на шкло датуль, пакуль рычаг утрымліваецца ў гэтым становішчы, а шклоачышчальнік будзе працаваць у бесперапынным рэжыме.
12 - ручка рэгулятара падсвятлення прыбораў. Паварочваючы ручку, можна адрэгуляваць яркасць святла лямпаў падсвятлення шчытка прыбораў.
13 - кантрольная лямпа ўключэння задніх противотуманных ліхтароў. Загараецца пры ўключэнні задніх противотуманных ліхтароў.
14 - кнопка выключальніка задніх противотуманных ліхтароў. Процітуманыя ліхтары можна ўключыць толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні націскам на кнопку выключальніка. Пры ўключаных задніх противотуманных ліхтарах будзе гарэць кантрольная лямпа (паз. 13). Выключаюцца ліхтары паўторным націскам на кнопку.
15 - кантрольная лямпа ўключэння абагравання задняга шкла. Загараецца пры ўключэнні абагравання задняга шкла.
16 - кнопка выключальніка абагравання задняга шкла. Абаграванне задняга шкла ажыццяўляецца толькі пры ўключаным запальванні. Пры націску на кнопку выключальніка загарыцца кантрольная лямпа, і праз награвальны элемент, налеплены на задняе шкло, будзе працякаць ток. Элемент будзе награваць шкло, прадухіляючы яго абмярзанне або запацяваннем. Выключаецца абаграванне задняга шкла паўторным націскам на кнопку.
17 - рычаг кіравання засланкамі паветраразмеркавальніка. Перамяшчаючы рычаг, можна накіроўваць паветраны струмень на ветравое шкло, да ног кіроўцы і пасажыраў і ў верхнюю частку салона (гл. 2.3, паз. 10).
18 - ліхтар індывідуальнага асвятлення. Ліхтар дазваляе рэгуляваць кірунак святла. Ліхтар уключаецца і выключаецца паваротам яго рассейвальніка вакол восі.
19 - клавіша кіравання люстэркам задняга выгляду (перамыкач "дзень-ноч"). Каб фары аўтамабіляў, якія рухаюцца ззаду ў спадарожным кірунку, не асляплялі кіроўцу праз люстэрка задняга выгляду, неабходна перамясціць клавішу ў пярэдняе становішча.
20 - унутрысалоннае люстэрка задняга выгляду.
21 - цэнтральныя вентыляцыйныя рашоткі. Прызначаны для змены кірунку струменя паветра, які прайшоў праз які фільтруе элемент сістэмы вентыляцыі салона і ацяпляльнік. Можна перакрыць паступленне паветра праз рашотку, разгарнуўшы яе вертыкальныя накіравальныя пласціны папярок струменя паветра.
22 - вентыляцыйная рашотка абдзімання ветравога шкла. Накіроўвае струмень паветра, які паступае праз ацяпляльнік, на абдзіманне ветравога шкла. Інтэнсіўнасць паветранага струменя рэгулюецца рычагом кіравання паветранымі засланкамі (паз. 17).
23 - блок кіравання абагравальнікам. Больш падрабязна гл. "Блок індыкацыі бартавой сістэмы кантролю, иммобилайзер і органы кіравання ацяпляльнікам".
24 - кнопка выключальніка аварыйнай сігналізацыі. Пры націску гэтай кнопкі ўключаюцца ў перарывістым рэжыме ўсе паказальнікі павароту і кантрольная лямпа ўключэння аварыйнай сігналізацыі на шчытку прыбораў. Аварыйная сігналізацыя будзе працаваць як пры ўключаным, так і пры выключаным запальванні.
25, 37 - заглушкі. Рэзервовыя месцы для ўстаноўкі выключальнікаў дадатковага абсталявання.
30 - вечка рэчавай скрыні.
31 - гадзіны. На часткі аўтамабіляў тут можа быць устаноўлены маршрутны камп'ютар.
32 - вечка нішы. Прызначана для ўсталёўкі аўтамагнітолы ці іншай галаўной прылады аўдыёсістэмы.
33 - прыпальвальнік. Для ўключэння прыпальвальнік варта ўтапіць у гняздо да фіксаванага становішча. Пасля разагравання спіралі, прыпальвальнік аўтаматычна трохі высоўваецца з гнязда.
Папярэджанне! У пазбяганне ўзгарання забараняецца ўтрымліваць прыпальвальнік у націснутым становішчы.
(Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу: VazBook.ru)
34 - вечка попельніцы. Для ачысткі попельніцу варта выняць з вечка, пацягнуўшы ўверх.
35 - блок індыкацыі бартавой сістэмы кантролю. Больш падрабязна гл. "Блок індыкацыі бартавой сістэмы кантролю, иммобилайзер і органы кіравання ацяпляльнікам".
36 - рычаг пераключэння перадач. Схема ўключэння перадач нанесена на дзяржальні рычага. Механізм прывада пераключэння перадач мае блакіроўку ад памылковага ўключэння перадачы задняга ходу замест першай перадачы. Для ўключэння перадачы задняга ходу неабходна папярэдне націснуць на рычаг зверху і ўжо пасля гэтага перамясціць яго налева і наперад да ўпора.
38 - педаль "газу".
39 - разетка для падлучэння пераноснай лямпы.
40 - датчык імабілайзера з індыкатарам. Иммобилайзер блакуе пуск рухавіка без выкарыстання электроннага ключа, які прыкладаецца да аўтамабіля. Для зняцця з аховы неабходна паднесці ключ чорнага колеру да датчыка. На датчыку маецца святлодыёд - індыкатар, які інфармуе кіроўцу аб стане электроннай супрацьугоннай сістэмы (гл. 2.3, п. 9). Калі иммобилайзер не актываваны, то пры зачыненых дзвярах і выключаным запальванні святлодыёд будзе міргаць з частатой два разы на секунду.
41 - педаль тормазу.
42 - замак выключальніка запальвання (замак запальвання). Уключыць запальванне можна толькі ключом, які прыкладаецца да аўтамабіля. Замак мае тры фіксаваных палажэнні:
- 0 - "выключана". Запальванне выключана, пры гэтым могуць працаваць аварыйная сігналізацыя, магнітола, светлавая і гукавая сігналізацыя, сігналы тармажэння, электрапрывады замка вечка багажніка і блакаванні замкаў бакавых дзвярэй. Ключ з замка можна выняць толькі ў гэтым становішчы. Пры выманні ключа ўлучыцца механічная супрацьугонная прылада. Пры спробе кручэння рулявога кола заблакуецца рулявы вал.
- I - "уключана". Запальванне ўключана, пры гэтым можна ўключаць рознае электраабсталяванне, якое працуе без пуску рухавіка.
- II - "стартар". Уключана запальванне і стартар. Палажэнне не фіксаванае, прызначана для кароткачасовага ўключэння стартара, каб запусціць рухавік.
Папярэджанне! У пазбяганне разраду акумулятарнай батарэі не пакідайце ключ у становішчы I на працяглы час пры непрацуючым рухавіку
Папярэджанне! Каб пазбегнуць пашкоджання стартара, не ўтрымлівайце ключ у гэтым становішчы пасля запуску рухавіка.
43 - педаль счаплення.
44 - рычаг механізму фіксацыі калонкі рулявога вала. Каб выставіць рулявое кола ў зручнае становішча неабходна апусціць рычаг. Пасля рэгулявання кута нахілу рулявой калонкі рычаг варта вярнуць у зыходнае становішча.
Папярэджанне! Не рэгулюйце кут нахілу рулявой калонкі падчас руху аўтамабіля
45 - накладка рулявога кола (кнопка гукавога сігналу). Для падачы гукавога сігналу трэба націснуць на накладку.
46 - вечка мантажнага блока засцерагальнікаў і рэле. Для доступу да засцерагальнікаў і рэле ў мантажным блоку варта націснуць на кнопку адкрыцця вечка (паз. 47).
47 - кнопка адкрыцця вечка мантажнага блока засцерагальнікаў і рэле.
48 - ручка кіравання гідракарэктар фар. Ручка прызначана для рэгулявання кута нахілу пучка святла фар з месца кіроўцы пры змене загружанасці аўтамабіля. Рэгуляванне забяспечвае правільнае асвятленне дарогі блізкім святлом фар (зніжае верагоднасць асляплення вадзіцеляў сустрэчнага аўтатранспарту).
49 - рычаг адкрыцця замка капота. Для адкрыцця замка капота рычаг неабходна пацягнуць угару.
50 - кнопка электрапрывада замка вечка (або дзверы) багажнага аддзялення. Пры націску на кнопку адкрыецца замак вечка (дзверы) багажнага аддзялення.