1, 29 - mâner ușii din salon.
2, 28 - maner pentru reglarea oglinzii retrovizoare exterioare.
Mânerul vă permite să schimbați poziția oglinzii din habitaclu. Unele dintre mașini sunt echipate cu oglinzi electrice.
3, 27 - grile de aerisire laterale. Pentru mai multe detalii, vezi "Grile de ventilație centrală" (poz. 21)
4, 26 - grile de aerisire pentru usi de sticla suflata. Grilajele direcționează fluxul de aer către geamurile ușilor din față, ceea ce împiedică aburirea și înghețarea acestora.
5 - cheie comutator pentru iluminat si faruri.
Cheia de comutare are trei poziții: I - oprit; II sunt aprinse lămpile luminii laterale, luminile de fundal pentru dispozitivele de comandă și cheile comutatorului; III - luminile laterale și farurile sunt aprinse.
6 - priza. La unele mașini, în acest loc este instalat un întrerupător al luminii de ceață. Farurile se aprind cand iluminarea exterioara este aprinsa, in acelasi timp se aprinde si lampa de control lampa de ceata, instalata langa butonul de comutare.
7 - parasolar. Vizorul este montat pe o articulație pivotantă. Dacă este necesar, poate fi desfășurat pe ușă pentru a proteja de lumina laterală a soarelui.
8 - maneta schimbatorului stanga. Comutatorul este conceput pentru a porni indicatoarele de direcție și pentru a comuta farurile. La deplasarea pârghiei din poziția de mijloc în sus, se aprind indicatoarele de direcție din dreapta, la deplasarea în jos, cele din stânga. Dacă pârghia este mutată în poziția extremă până când se oprește, atunci este fixată în această poziție. La sfârșitul virajului, maneta revine automat în poziția de mijloc (dacă volanul a fost rotit cu 90°sau mai mult). Când este necesar să dați un semnal scurt cu semnalizatorul (de exemplu, la reconstrucție), pârghia poate fi ușor deviată din poziția de mijloc - indicatoarele de direcție vor funcționa atâta timp cât pârghia este ținută în această poziție. Indicatoarele de direcție funcționează numai când contactul este pus.
Împingerea manetei înainte va comuta farurile de la faza scurtă la faza lungă, iar lampa de avertizare pentru faza lungă din panoul de instrumente se va aprinde. Pârghia este blocată în această poziție. Pentru a comuta farurile de la faza lungă la faza scurtă, maneta trebuie readusă în poziția inițială. Dacă este necesar să semnalizați cu faza lungă, maneta trebuie trasă spre dvs. - în această poziție, pârghia nu este fixă. Un semnal luminos poate fi dat în orice poziție a cheii comutatorului de iluminat extern și a cheii în contactul.
9 - volan. Poziția volanului poate fi schimbată (poz. 44).
10 - tabloul de bord (vezi mai jos pentru detalii).
11 - comutator pe coloana de direcție din dreapta. Comutatorul este conceput pentru a controla funcționarea ștergătoarelor și a spălătorilor de parbriz. Pârghia comutatorului are cinci poziții în plan vertical:
- I - stergatoarele si masinile de spalat dezactivate (poziție fixă);
- II - ștergătorul de parbriz pornit (poziție nefixă). Modul este destinat activării pe termen scurt a ștergătoarelor - periile vor face trei mișcări complete și se vor opri.
- III - ștergătorul de parbriz este pornit în modul intermitent (poziție fixă).
- IV - ștergătorul de parbriz este pornit în modul continuu la viteză mică (poziție fixă).
- V - ștergătorul de parbriz este pornit în modul continuu la viteză mare (poziție fixă).
Când deplasați maneta spre dvs (nu pozitie fixa) spălatorul de parbriz este pornit. Fluidul va fi aplicat pe sticlă atâta timp cât pârghia este ținută în această poziție. Dacă mașina de spălat este pornită cu maneta în poziția I sau II, ștergătorul de parbriz se va porni automat în modul continuu. După eliberarea pârghiei, periile vor face încă trei sau patru mișcări complete.
La vehiculele break și hatchback, maneta dreapta are încă două poziții. Îndepărtând maneta de dvs., veți porni ștergătorul lunetei (poziție fixă). Peria va face patru mișcări complete și ștergătorul va trece la funcționarea intermitentă. Când îndepărtați maneta de dvs. până când se oprește (nu pozitie fixa) spălatorul de sticlă a hayonului este pornit. Fluidul va fi aplicat pe sticlă atâta timp cât maneta este menținută în această poziție și ștergătorul va funcționa continuu.
12 - butonul de control al luminii instrumentelor. Prin rotirea butonului, puteți regla luminozitatea luminilor tabloului de bord.
13 - lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate. Se aprinde când lămpile de ceață spate sunt aprinse.
14 - buton comutator lămpi de ceață spate. Farurile de ceață pot fi aprinse numai când luminile exterioare sunt aprinse prin apăsarea butonului de comutare. Când luminile de ceață spate sunt aprinse, indicatorul va fi aprins (poz. 13). Luminile se sting apăsând din nou butonul.
15 - lampă de control pentru pornirea încălzirii lunetei. Se aprinde când luneta încălzită din spate este pornită.
16 - buton comutator încălzire lunetă. Încălzirea lunetei este disponibilă numai când contactul este pus. Când apăsați butonul comutator, lampa de control se va aprinde și curentul va curge prin elementul de încălzire lipit de luneta. Elementul va încălzi sticla, prevenind înghețarea sau aburirea acesteia. Luneta încălzită este oprită prin apăsarea din nou a butonului.
17 - maneta de control pentru clapetele distribuitorului de aer. Prin deplasarea manetei, puteți direcționa fluxul de aer către parbriz, către picioarele șoferului și pasagerilor și către partea superioară a cabinei (vezi 2.3, poz. 10).
18 - lanternă pentru iluminare individuală. Lanterna vă permite să reglați direcția luminii. Lanterna se aprinde și se stinge rotind difuzorul în jurul axei sale.
19 - cheie de control al oglinzii retrovizoare (intrerupator "zi noapte"). Pentru a preveni ca farurile vehiculelor care se deplasează în aceeași direcție să orbiască șoferul prin oglinda retrovizoare, este necesar să mutați butonul în poziția față.
20 - oglinda retrovizoare interioara.
21 - grile centrale de ventilatie. Proiectat pentru a schimba direcția fluxului de aer care a trecut prin elementul de filtru al sistemului de ventilație interioară și al încălzitorului. Este posibil să opriți fluxul de aer prin grilă rotind plăcile verticale de ghidare peste fluxul de aer.
22 - grila de ventilatie pentru suflarea parbrizului. Dirija fluxul de aer care trece prin încălzitor către parbriz. Intensitatea fluxului de aer este reglată de maneta de comandă a clapetei de aer (poz. 17).
23 - unitate de control al încălzitorului. Pentru mai multe detalii, vezi "Unitate de afișare a sistemului de control de la bord, comenzi pentru imobilizator și încălzire".
24 - buton comutator alarmă. Apăsarea acestui buton va aprinde intermitent toate indicatoarele de direcție și lampa de avarie de pe tabloul de bord. Alarma va funcționa atât când contactul este cuplat, cât și când contactul este oprit.
25, 37 - dopuri. Rezervați locuri pentru instalarea întrerupătoarelor echipamentelor suplimentare.
30 - capac torpedo.
31 - ore. Pe unele mașini, aici poate fi instalat un computer de bord.
32 - capac de nișă. Proiectat pentru instalarea unui radio auto sau a unei alte unități principale a unui sistem audio.
33 - brichetă. Pentru a porni bricheta ar trebui să fie scufundată în priză într-o poziție fixă. După încălzirea bobinei, bricheta se mișcă automat puțin din priză.
Avertizare! Pentru a evita incendiul, nu țineți bricheta în poziția apăsată.
34 - capac scrumieră. Pentru a curăța scrumiera, scoateți-o de pe capac trăgând-o în sus.
35 - unitatea de afișare a sistemului de control de bord. Pentru mai multe detalii, vezi "Unitate de afișare a sistemului de control de la bord, comenzi pentru imobilizator și încălzire".
36 - maneta de viteze. Diagrama schimbătorului de viteze este imprimată pe mânerul pârghiei. Mecanismul de antrenare a schimbătorului de viteze are un blocaj împotriva angajării eronate a treaptei de marșarier în locul primei trepte. Pentru a cupla treapta de marșarier, trebuie mai întâi să apăsați maneta de sus și apoi să o mutați spre stânga și înainte până când se oprește.
38 - pedală "gaz".
39 - priză pentru conectarea unei lămpi portabile.
40 - senzor imobilizator cu indicator. Imobilizatorul blochează pornirea motorului fără a utiliza cheia electronică furnizată împreună cu mașina. Pentru a dezarma, trebuie să aduceți cheia neagră la senzor. Senzorul are un LED - un indicator care informează șoferul despre starea sistemului electronic antifurt (vezi 2.3, punctul 9). Dacă imobilizatorul nu este activat, atunci cu ușile închise și contactul oprit, LED-ul va clipi de două ori pe secundă.
41 - pedala de frana.
42 - blocare contact (blocare a contactului). Puteți pune contactul doar cu cheia furnizată cu mașina. Încuietoarea are trei poziții fixe:
- 0 - "oprit". Contactul este oprit, în timp ce alarma, radioul, alarmele luminoase și sonore, semnalele de frână, acționările electrice pentru încuietoarea capacului portbagajului și încuietorile ușilor laterale pot funcționa. Cheia poate fi scoasă din încuietoare doar în această poziție. Scoaterea cheii va activa dispozitivul antifurt mecanic. Dacă încercați să întoarceți volanul, arborele de direcție se va bloca.
- I - "inclus". Aprinderea este pusă și puteți porni diverse echipamente electrice care funcționează fără a porni motorul.
- II - "incepator". Contactul și demarorul sunt pornite. Poziția nu este fixă, destinată cuplării pe termen scurt a demarorului pentru pornirea motorului.
Avertizare! Pentru a evita descărcarea bateriei, nu lăsați cheia în poziția I mult timp când motorul nu este pornit
Avertizare! Pentru a evita deteriorarea demarorului, nu țineți cheia în această poziție după pornirea motorului.
43 - pedala de ambreiaj.
44 - pârghia mecanismului de fixare a coloanei arborelui de direcție. Pentru a pune volanul într-o poziție confortabilă, trebuie să coborâți pârghia. După reglarea unghiului coloanei de direcție, pârghia trebuie readusă în poziția inițială.
Avertizare! Nu reglați unghiul coloanei de direcție în timp ce vehiculul este în mișcare
45 - placa de volan (butonul de claxon). Pentru a da un semnal sonor, apăsați suprapunerea.
46 - capacul blocului de montaj pentru siguranțe și relee. Pentru a accesa siguranțele și releele din blocul de montaj, apăsați butonul pentru a deschide capacul (poz. 47).
47 - buton pentru deschiderea capacului blocului de montaj pentru siguranțe și relee.
48 - buton de control al corectorului hidraulic al farurilor. Mânerul este proiectat pentru a regla unghiul fasciculului farului de pe scaunul șoferului atunci când sarcina vehiculului se modifică. Reglarea asigură iluminarea corectă a drumului cu faruri cu faza scurtă (reduce riscul orbirii șoferilor care se apropie).
49 - pârghie pentru deschiderea blocării capotei. Pentru a deschide blocarea capotei, maneta trebuie trasă în sus.
50 - buton de blocare electric a capacului (sau uși) portbagaj. Apăsarea butonului va deschide încuietoarea capacului (ușile) portbagaj.