Проверете нивото на маслото в скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - Проверка на нивото на маслото"). При скоростна кутия, която работи с ниско ниво на маслото в картера, настъпва интензивно износване на частите и те скоро могат да се повредят и в резултат на това скоростната кутия трябва да бъде сменена.
На ревизионна яма или надлез проверяваме скоростната кутия от всички страни, като се уверяваме, че няма течове на масло в ставите на корпусите и капака на скоростната кутия, както и през уплътненията на задвижването на колелата и пръта на механизма за избор на предавка.
Натискайки педала на съединителя, включваме всички предавки на свой ред, проверявайки яснотата на тяхното зацепване и изключване. Ако е необходимо, регулирайте механизма за превключване на предавките (вижте раздел "Скоростна кутия - премахване и монтиране").
Поставяме скоростния лост в неутрално положение и стартираме двигателя на автомобила. След като натиснете няколко пъти педала на съединителя, чуйте звука на лагерите на скоростната кутия. Появява се при отпускане на педала на съединителя и изчезва при натискане. Силният шум от лагерите показва, че са износени.
Проверяваме работата на скоростната кутия по време на шофиране. За да направите това, първо се движите с ускорение и след това с забавяне, превключваме предавките нагоре и след това надолу. Проверяваме яснотата на включването и изключването на предавките по време на шофиране и работата на синхронизаторите. Уверяваме се, че няма хрускане, почукване или други странични звуци при работа на скоростната кутия, както и спонтанно изключване на предавката при промяна на натоварването.
Диаграма на скоростната кутия VAZ 2110: 1 - заден капак на корпуса на скоростната кутия; 2, 44 - гайка; 3 - водещ пиньон на пета предавка; 4 - упорна плоча; 5, 40 - задържащ пръстен на лагера; 6 - сачмен лагер на първичния вал; 7 - водещ пиньон на четвърта предавка; 8 - корпус на скоростната кутия; 9 - първичен вал; 10 - водещ пиньон на трета предавка; 11 - водещ пиньон на втора предавка; 12 - задна предавка; 13 - зъбно колело за първа предавка; 14 - ролков лагер; 15 - вентилатор; 16 - първично уплътнение на вала; 17 - корпус на съединителя; 18 - ролков лагер на вторичния вал; 19 - маслен колектор; 20 - задвижващо зъбно колело на основната предавка; 21 - пластмасово задвижващо зъбно колело на сензора за скорост; 22, 32 - задвижващо маслено уплътнение; 23, 30 - диференциален конусен ролков лагер; 24 - задвижване на сензора за скорост; 25 - диференциална кутия; 26 - диференциален сателит; 27 - сателитна ос; 28 - предавка на ос; 29 - задвижвана предавка на главното предаване; 31 - регулиращ пръстен; 33 - задвижвано зъбно колело на първата предавка; 34 - синхронизатор на първа и втора предавка; 35 - задвижвано зъбно колело на втората предавка; 36 - задвижвано зъбно колело на третата предавка; 37 - синхронизатор на трета и четвърта предавка; 38 - задвижвано зъбно колело на четвъртата предавка; 39 - сачмен лагер на вторичния вал; 41 - втулка; 42 - задвижвано зъбно колело на пета предавка; 43 - синхронизатор на пета предавка
(Текстът е публикуван на портала: VazBook.ru)