Skrzynia biegów — sprawdzenie stanu technicznego (VAZ-2110)

Przed przystąpieniem do kontroli stanu technicznego skrzyni biegów należy upewnić się, że mechanizmy wysprzęglania i zmiany biegów są sprawne i prawidłowo wyregulowane (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła" i "Napęd mechanizmu zmiany biegów - wymontowanie, zamontowanie i regulacja").

Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - Sprawdzenie poziomu oleju"). W skrzyni biegów, która pracuje przy niskim poziomie oleju w skrzyni korbowej, następuje intensywne zużycie części, które mogą wkrótce ulec awarii, a w konsekwencji konieczna będzie wymiana skrzyni biegów.

Na kanale przeglądowym lub wiadukcie dokonujemy oględzin skrzyni biegów ze wszystkich stron, upewniając się, że nie ma wycieków oleju na połączeniach obudowy i pokrywy skrzyni biegów, a także przez uszczelki przekładni kół i drążek mechanizmu zmiany biegów.

Naciskając pedał sprzęgła, włączamy po kolei wszystkie biegi, sprawdzając jednocześnie klarowność ich załączania i rozłączania. W razie konieczności należy wyregulować mechanizm zmiany biegów (patrz rozdział "Napęd zmiany biegów - demontaż i montaż").

Ustawiamy dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i uruchamiamy silnik samochodu. Po kilkukrotnym naciśnięciu pedału sprzęgła należy posłuchać dźwięku łożysk skrzyni biegów. Pojawia się po zwolnieniu pedału sprzęgła i znika po jego naciśnięciu. Głośny hałas wydobywający się z łożysk świadczy o ich zużyciu.

Sprawdzamy działanie skrzyni biegów podczas jazdy. Aby to zrobić, najpierw przyspieszamy, a potem zwalniamy, zmieniając biegi na wyższe i niższe. Sprawdzamy klarowność załączania i rozłączania biegów podczas jazdy oraz działanie synchronizatorów. Upewniamy się, że podczas pracy skrzyni biegów nie słychać żadnych trzasków, stuków ani innych niepożądanych dźwięków, a także że biegi nie rozłączają się samoistnie przy zmianie obciążenia.