Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Цалкам апускаем рычаг стаяначнага тормазу.
3. Саслабляем нацяжэнне трасоў стаяначнага тормазу (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").
4. Тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 7 мм адварочваем два накіроўвалых штыфта.
5. Старанна чысцім ад бруду і карозіі цыліндрычную пасадачную паверхню тармазнога барабана на ступіцах.
6. Апрацоўваем пасадкавае месца барабана на ступіцах пранікальнай змазкай.
7. Для палягчэння здымання барабана абстукваем яго малатком з гумовым байком па пасадачнай плоскасці кола.
8. Здымнікам, або укруціўшы ў два разьбовых адтуліны барабана балты М8 (даўжыня разьбовай часткі 60-70 мм) і раўнамерна заварочваючы ніты, спрасоўваем барабан са калодкі.
Папярэджанне! У пазбяганне выпадзення поршняў з працоўнага тармазнога цыліндру, не націскайце педаль тормазу пры знятым тармазным барабане.
(Тэкст апублікаваны на партале: «VAZBOOK»)
9. Правяраем тармазны барабан на адсутнасць расколін, моцнага зносу ці наяўнасці глыбокіх рысак на працоўнай паверхні барабана. Пры неабходнасці заменны тармазны барабан.
Папярэджанне! Максімальна дапушчальны ўнутраны дыяметр тармазнога барабана - 201,5 мм.
Ўстаноўка
1. Двума мантажнымі лапаткамі, упіраючыся канцамі лапатак у кант апорнага шчыта тармазнога механізму, зрушваем калодкі ў сустрэчным кірунку.
2. Усталёўваны барабан у зваротнай паслядоўнасці.
3. Для самаўстаноўкі зазору паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам, некалькі разоў націскаем педаль тормазу.
4. Рэгулюем стаяначны тормаз (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").