Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Teljesen engedje le a rögzítőfék kart.
3. Lazítsa meg a rögzítőfék kábeleinek feszességét (lásd "Rögzítőfék - beállítás").
4. Mélyfejű dugókulccsal 7 mm-rel lecsavarjuk a két vezetőcsapot.
5. Óvatosan tisztítsa meg a fékdob hengeres ülőfelületét az agyon a szennyeződéstől és a korróziótól.
6. Kezelje behatoló kenőanyaggal az agyon lévő dobféket.
7. A dob könnyebb eltávolítása érdekében gumiütővel ellátott kalapáccsal ütögesse a kerék ülőfelületére.
8. Lehúzó segítségével vagy az M8 csavarok becsavarásával a dob két menetes furatába (menetes rész hossza 60-70 mm) és egyenletesen meghúzva a csavarokat, lenyomjuk a dobot az agyról.
Figyelmeztetés! Annak elkerülése érdekében, hogy a dugattyúk kiesjenek a kerékhengerből, ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékdob mellett.
9. Ellenőrizze a fékdobot, hogy nincsenek-e repedések, erős kopás vagy mély karcolások a dob munkafelületén. Szükség esetén cseréljük a fékdobot.
Figyelmeztetés! A fékdob legnagyobb megengedett belső átmérője 201,5 mm.
Telepítés
1. Két rögzítőlapát segítségével a lapátok végeit a fékmechanizmus tartópajzsának karimájához támasztva mozgatjuk a betéteket az ellenkező irányba.
A cikk online forrásból származik VazBook
2. Szerelje fel a dobot fordított sorrendben.
3. A fékbetétek és a fékdob közötti távolság automatikus beállításához nyomja meg többször a fékpedált.
4. Állítsa be a rögzítőféket (lásd "Rögzítőfék - beállítás").